Železniční stanice Pantyffynnon - Pantyffynnon railway station
![]() | |
Umístění | Pantyffynnon, Carmarthenshire Wales |
Souřadnice | 51 ° 46'44 ″ severní šířky 3 ° 59'49 "W / 51,779 ° S 3,997 ° ZSouřadnice: 51 ° 46'44 ″ severní šířky 3 ° 59'49 "W / 51,779 ° S 3,997 ° Z |
Odkaz na mřížku | SN622107 |
Řízeno | Transport pro Wales |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Kód stanice | PTF |
Klasifikace | Kategorie DfT F2 |
Klíčová data | |
1841 | Otevřeno |
Cestující | |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
2019/20 | ![]() |
Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad |
Železniční stanice Pantyffynnon je vlakové nádraží sloužící vesnici Pantyffynnon, v Carmarthenshire, Západní Wales. Nachází se na Srdce z Walesu Line na jeho spojení s odbočkami do Brynamman a Abernant.
Dějiny
Stanice byla původně poměrně velká a byla postavena v těsné blízkosti Dynevoru pocínovaný plech prací a zahrnutých staničních budov, stavědlo, nákladní dvůr a od roku 1931 malá železniční lokomotiva. Stavědlo (dříve jeden ze tří na stanici a datováno od roku 1892)[1] je jediným přežívajícím příkladem na trase HoW a od roku 1986 dohlíží na celou linii severně odtud až do Craven Arms pomocí systému práce známého jako Žádný dálkový ovladač signálu (NSTR).[2] Je to také „okrajová skříňka“ pro napájecí skříň v Port Talbot, která řídí linii na jih odtud směrem k Llanelli a dohlíží na přístup k nákladní pobočce do Gwaun-cae-Gurwen (která je provozována podle předpisů „One Train Working“).
The Llanelly železnice poprvé do vesnice dorazil již v roce 1839 a pokračoval na východ do Garnant následující do jednoho roku a prodloužení hlavní linky na Duffryn (aktuální Ammanford ) v květnu 1841. Stanice na současném místě byla poprvé postavena v tomto okamžiku, ačkoli od té doby prošla několika významnými změnami. Brynamman bude dosažitelný (pod GWR v roce 1886, asi 45 let po otevření minerální linky z Garnantu do Gwaun-cae-Gurwen, zatímco síť cest dosažených z Pantyffynnonu bude dokončena v roce 1922 otevřením krátké odbočky k dolu v Abernantu. Bylo plánováno, že to bude přímá cesta k propojení revíru s Swansea District Line ale nikdy nebyl dokončen.[3] Ani ona, ani pobočka GcG nebyla nikdy používána osobní dopravou, přestože na obou tratích byla postavena řada stanic.
Stará pobočka Brynamman byla pro cestující uzavřena v srpnu 1958[4] (úplné uzavření po pěti letech) a stará pobočková platforma byla od té doby nepoužívána (odbočka GcG zůstává v provozu pro nákladní dopravu - viz níže). Bývalá severní platforma je také opuštěná - toto bylo opuštěno v březnu 1966 po uzavření bývalé stavědla severu (od nynějška provoz s využitím bývalé linky a platformy na jih v obou směrech).[5]
Historickou čekárnu na seznamu zařazenou do třídy II obnovil Network Rail s podporou týmu Built Heritage v Carmarthenshire a významným grantovým financováním od Railway Heritage Trust. Dne 19. ledna 2018 byla na stanici odhalena pamětní deska Důvěra v železniční dědictví Cena za ochranu přírody za „nejlépe obnovenou stavbu“ v soutěži National Rail Heritage Awards.[6]
Zařízení
Stanice je bez zaměstnanců a nemá automat na lístky (jako je tomu u téměř všech stanic na trati), takže všechny lístky je třeba zakoupit ve vlaku nebo před cestou. Hlavní budova je uvedena na seznamu II. Stupně a pochází z roku 1857, ale od 60. let byla nepoužívána - v letech 2013-14 byla obnovena a zrekonstruována společností Network Rail (za pomoci Trustu pro železniční dědictví a místní komunity). Je vybaven standardním vybavením - bodem nápovědy, obrazovkou CIS, telefonním automatem a plakátovou tabulí jízdního řádu.[7] Bezplatný přístup je k dispozici na webu úrovňový přejezd na severním konci - stále má spíše ručně ovládané kovové brány, než automatické závory používané jinde na trati.
Služby
Všechny vlaky obsluhující stanici jsou provozovány společností Transport pro Wales, kteří to také spravují. K dispozici jsou čtyři vlaky denně do Shrewsbury na sever od pondělí do soboty (plus pátý do Llandovery ) a pět na jih do Llanelli a Swansea (první vlak v obou směrech nejede v sobotu); dvě služby v každém směru volání v neděli.[8]
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Pontarddulais | Transport pro Wales Srdce z Walesu Line | Ammanford |
Pobočka v údolí Ammánu

Stará odbočka z údolí Ammánu prochází Ammanford a Gwaun-cae-Gurwen který se sem připojil na druhou stranu současné plošiny, byl po uzavření celého uzavřen spolu s dvorem Abernant Důl v roce 1988. Železniční bouda (uzavřená v roce 1964) a točna jsou také pryč, aniž by bylo možné odhalit jejich dřívější existenci. Křižovatka byla obnovena pro nákladní dopravu až v roce 2006 jako EWS požádal, aby byla část linky obnovena, aby sloužila povrchovému místu v Tairgwaith Colliery.
Železniční společnost v Ammánském údolí se také pokouší obnovit údolní linii v Ammánu jako dědictví železnice, ačkoli plány EWS tomu v krátkodobém horizontu zabraňují. EWS začal jezdit vlaky na uhlí Gwaun-Cae-Gurwen v roce 2009 pomocí EWS Třída 66 lokomotivy a MEA otevřené skříňové vozy.[9]
Reference
- ^ „Stavědlo Pantyfynnon (jižní)“ Signalizační záznamová společnost; Vyvolány 8 July je 2016
- ^ Provoz NSTR www.railsigns.uk; Citováno 24. prosince 2016
- ^ Tělo, str.141
- ^ Historie Brynamman www.cwmammanhistory.co.uk; Citováno 24. prosince 2016
- ^ „Zjednodušení rozložení a signalizace - linka středního Walesu“Signalizační oznámení webová stránka; Vyvolány 8 July je 2016
- ^ https://www.networkrail.co.uk/feeds/local-community-help-network-rail-win-national-award/
- ^ Zařízení stanice Pantyffynon Národní železniční dotazy
- ^ GB eNRT vydání z prosince 2018, tabulka 129
- ^ Železniční Herald, Číslo 163, 26-01-2009
Bibliografie
- Body, G. (1983), Polní průvodci PSL - železnice západního regionuPatrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 0-85059-546-0
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Pantyffynnon na Wikimedia Commons