Železniční stanice Dolgarrog - Dolgarrog railway station

Dolgarrog
Národní železnice
Železniční stanice Dolgarrog.jpg
Platforma stanice Dolgarrog viděna v září 2020
UmístěníDolgarrog, Conwy
Wales
Souřadnice53 ° 11'10 ″ severní šířky 3 ° 49'23 ″ Z / 53,186 ° N 3,823 ° W / 53.186; -3.823Souřadnice: 53 ° 11'10 ″ severní šířky 3 ° 49'23 ″ Z / 53,186 ° N 3,823 ° W / 53.186; -3.823
Odkaz na mřížkuSH782670
ŘízenoTransport pro Wales
Platformy1
Jiná informace
Kód staniceDLG
KlasifikaceKategorie DfT F2
Cestující
2015/16Pokles 1,474
2016/17Pokles 1,002
2017/18Pokles 612
2018/19Zvýšit 826
2019/20Pokles 362
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Dolgarrog je neobsazené zastavení, a požádat o zastavení, na Conwy Valley Line z Llandudno Junction na Blaenau Ffestiniog.

Stanice se nachází na východním břehu řeky Řeka Conwy jen přes silnici A470 od Plas Maenan, který byl domovem Henryho Jacka, generálního ředitele společnosti Aluminium Corporation v letech 1916 až 1927, spolu s přidruženými podniky včetně Ffestiniog železnice a Welsh Highland Railway. Plas Maenan je nyní malý venkovský hotel a restaurace s výhledem do údolí.

Dějiny

Stanice byla postavena LNWR v roce 1916 poskytnout vlečky a přestupní zařízení s krátkou průmyslovou linkou s normálním rozchodem, postavenou společností Aluminium Corporation, aby sloužila Dolgarrog vesnice a hliníkové závody, které jsou asi míli od stanice na západním břehu řeky. Hliníkové závody byly uzavřeny v roce 2007 a nyní jsou sídlem společnosti Surfujte Snowdonia, vnitrozemská laguna pro surfování.

Průmyslová linka překročila řeku značným nosníkovým mostem (stále používaným jako lávka, která je jediným způsobem, jak se dostat na stanici z vesnice Dolgarrog). Původně byla vybavena dvěma lokomotivami, deseti 12tunovými vozy a dvěma osobními vozy. Ranní a večerní osobní doprava byla bezplatná a fungovala od roku 1917 do roku 1932. Přeprava zboží, která byla během války těžká, pokračovala, ale v padesátých letech poklesla. Linka uzavřena v roce 1960 a byla zrušena v roce 1964.

Plas Maenan Hotel

Stanice byla uzavřena dne 2. listopadu 1964, ale byla znovu otevřena dne 14. června 1965.[1]

Zařízení

Stanice je bezobslužná a má jednotné nástupiště pouze se základním vybavením (čekající přístřešek a plakátová tabule s jízdním řádem). Má také digitální displej CIS jako ostatní stanice na pobočce. Přístup na plošinu je přes pěší přechod a cestu ze silnice A470.[2]

Používání

Stanice se stala nejméně využívanou stanicí ve Walesu v období 2017–18, a to zejména z důvodu Stanice Cukrová homole zvýšení jeho využití oproti předchozímu roku více než sedmkrát. Zdá se, že díky předchozímu nízkému využití cukrové homole, 228 cestujících v letech 2016–17, byl populární. V letech 2017–18 zaznamenalo přes 1 800 cestujících, zatímco Dolgarrog zaznamenal pokles využití cestujících o téměř 40% na 612.[3]

Služby

Transport pro Wales provozuje pět vlaků směřujících na jih a šest vlaků směřujících na sever, které na vyžádání volají po – so (přibližně každé tři hodiny), přičemž v neděli od května do začátku září jsou v každém směru tři vlaky.[4] Po vážném povodňovém poškození linky na více místech v březnu 2019 byly služby z této stanice pozastaveny na čtyři měsíce a nahrazeny autobusy, zatímco byly prováděny zásadní opravy infrastruktury.[5] Dolgarrog byla jednou ze dvou stanic vážně poškozených povodňovými vodami. Poškozené nástupiště bylo odstraněno a linka znovu uvedena do provozu dne 18. července 2019, ale stanice Dolgarrog zůstala uzavřena. Dne 22. listopadu 2019 se linka na tři týdny opět uzavřela, aby mohla být postavena nová platforma v Dolgarrogu a kameny byly instalovány v tunelu Ffestiniog a znovu se otevřely 15. prosince. K dalšímu poškození linky došlo v únoru 2020, tentokrát do Storm Ciara s opětovným pozastavením služeb, dokud nebude linka znovu otevřena 28. září 2020.[6]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Transport pro Wales

Reference

  1. ^ Daniels, Gerald; Dench, L.A. (květen 1973) [1964]. Cestující už ne (2. vyd.). Shepperton: Ian Allan. p. 44. ISBN  0-7110-0438-2. OCLC  2554248. 1513 CEC 573.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ Zařízení stanice Dolgarrog Národní železniční dotazy
  3. ^ Shuttleworth, Peter (11. prosince 2018). „Proč byla nejtišší Walesská stanice, Cukrová homole, rušnější“. BBC Wales News.
  4. ^ Tabulka 102 Národní železnice harmonogram, květen 2019
  5. ^ Povodeň poškozená linka Conwy Valley mohla být uzavřena po celé měsíce itv.com zpravodajský článek 25. března 2019; Vyvolány 26 March 2019
  6. ^ „Conwy Valley Line se otevírá po opravách povodně za 2,2 mil. £“. BBC, 28. září 2020.

Další čtení

  • Jones, Eric; Gwyn, David (1989). Dolgarrog, průmyslová historie. Gwyneddovy archivy. ISBN  0-901337-50-1.
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bala do Llandudna. West Sussex: Middleton Press. obr. 92. ISBN  9781906008871. OCLC  668198724.

externí odkazy