Cardiffský kanton TMD - Cardiff Canton TMD

Cardiffský kanton
Umístění
UmístěníCardiff, Wales
Souřadnice51 ° 28'34 ″ severní šířky 3 ° 11'38 ″ Z / 51,4761 ° N 3,1940 ° W / 51.4761; -3.1940Souřadnice: 51 ° 28'34 ″ severní šířky 3 ° 11'38 ″ Z / 51,4761 ° N 3,1940 ° W / 51.4761; -3.1940
OS mřížkaST170759
Vlastnosti
Provozovatel (provozovatelé)Transport pro Wales
Skladové kódy
TypDiesel, DMU
Silnice6 (jak je postaven)
Dějiny
Otevřeno1882 (1882)
OriginálGWR
Pre-seskupeníGWR
Post-seskupeníGWR
BR regionZápadní region
Bývalé kódy depa
  • CTN
  • 86C (1948-1961)
  • 88A (1961-1963)
  • 86A (1963-1973)[1]

Cardiffský kanton TMD (velština: Depo Cynnal a Chadw Treganna Caerdydd) je dieselová lokomotiva Sklad údržby trakce v Cardiff, Wales. Jeho depotní kód je CF. Provozuje ji společnost Transport for Wales. Sklad je používán flotilou Transport for Wales a některými Cross Country Class 170s.

V parních dnech se sklad nazýval Cardiff Canton a jeho přístřešek kód bylo 86 ° C. Byl postaven v roce 1882 jako hlavní základna údržby pro Jižní Wales železnice a hlavní velšská inženýrská základna pro Velká západní železnice (GWR). Po znárodnění v roce 1948 byla to těžká základna pro generální opravu Britské železnice.

Po privatizaci v polovině 90. let se sklad stal společným Arriva Trains Wales a Angličtina velština a skotština zařízení. Sklad EWS byl uzavřen jako středisko údržby od 10. prosince 2005,[2] ale nástupce EWS DB Cargo UK stále používá sklad pro dlouhodobé skladování a příležitostné odstavení.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Parní

Bývalé parní lokomotivy GWR v Cantonu v roce 1951

Cardiffský kanton byl otevřen v červnu 1882 jako šestistupňová kůlna o délce 73 metrů, postavená jako náhrada Long Dyke, 2,4 míle východně od Cardiffský generál stanice. GWR rozšířil sklad v roce 1897 s točnicí o průměru 55 stop (17 m) instalovanou ve čtvercové lokomotivě s 28 cestami vyzařujícími mimo točnu. V roce 1925 GWR přidal lokomotivu opravy a zvedací boudu a nové zauhlování etapu. V roce 1931 byl původní 55 ft (17 m) otočný stůl odstraněn a nahrazen větším průměrem 65 ft (20 m) na západním konci dvora. V této době, kolem vrcholu provozu GWR, bylo v depu přiděleno 50 osobních traťových lokomotiv, 40 těžkých věcí /minerální lokomotivy a 30 menších místních osobních / nákladních a posunovacích lokomotiv. Parní trakce v depu přestala 8. září 1962.

Diesel

BR dieselové lokomotivy v Cantonu v 80. letech

V zimě 1962–63 Kyle Stewart uzavřel smlouvu na stavbu Britské železnice nový komplex ve výši 1 324 000 liber na pozemku o rozloze 30 akrů (12 ha). Lord Brecon, Náměstek ministra pro velšské záležitosti, otevřel nový sklad dne 18. září 1964.[3]

Původní alokace byla 360 lokomotiv pro hlavní údržbu, 197 pro normální údržbu a 62 posunovacích lokomotiv. Bylo zaměstnáno 40 vedoucích a dozorčích zaměstnanců, 31 administrativních pracovníků, 382 zaměstnanců údržby a 55 nekvalifikovaných zaměstnanců.

V roce 1987 přidělení vozového parku do skladu zahrnovalo třídy 08, 37, 47, 56 a DMU,[4] ačkoli třídy 33 a 50 bylo také obvykle vidět v depu.[5]

Přidělení

Transport pro Wales


DB Cargo

Reference

  1. ^ A b „Neustálý průvodce kódy pro britské kůlny a depa“ (PDF). TheRailwayCentre.com. 5. května 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 17. prosince 2013. Citováno 26. srpna 2016.
  2. ^ „Regulační zprávy“. Arriva. 8. března 2007. Archivovány od originál dne 6. února 2012. Citováno 26. února 2015.
  3. ^ Skinner, Andrew (1991). „Flotila a údržba dieselových lokomotiv v nákladním skladu v kantonu v Cardiffu“. Instituce pro lokomotivy a přepravu. Archivováno z původního dne 8. prosince 2014. Citováno 26. února 2015.
  4. ^ Marsden 1987, s. 36–37
  5. ^ Webster, Greengrass & Greaves 1987, str. 18

Zdroje

  • Marsden, Colin J. (1987). BR Depots. Rozpoznávání motivační síly. 6. Ian Allan Ltd. ISBN  9780711017191. OCLC  18685680.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Webster, Neil; Greengrass, Robert; Greaves, Simon (1987). British Rail Depot Directory. Metro Enterprises Ltd. ISBN  9780947773076. OCLC  20420397.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení