Železniční stanice Bridgend - Bridgend railway station
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Srpna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Vchod do stanice, září 2018 | |
Umístění | Bridgend, Okresní čtvrť Bridgend Wales |
Souřadnice | 51 ° 30'25 ″ severní šířky 3 ° 34'30 "W / 51,50694 ° S 3,57500 ° ZSouřadnice: 51 ° 30'25 ″ severní šířky 3 ° 34'30 "W / 51,50694 ° N 3,57500 ° W |
Odkaz na mřížku | SS907798 |
Řízeno | Transport for Wales Rail |
Platformy | 4 |
Jiná informace | |
Kód stanice | BGN |
Klasifikace | Kategorie DfT C2 |
Klíčová data | |
19. června 1850 | Stanice se otevřela |
Cestující | |
2015/16 | ![]() |
Výměna | ![]() |
2016/17 | ![]() |
Výměna | ![]() |
2017/18 | ![]() |
Výměna | ![]() |
2018/19 | ![]() |
Výměna | ![]() |
2019/20 | ![]() |
Výměna | ![]() |
Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice |
Železniční stanice Bridgend (velština: Gorsaf Pen-y-bont) je hlavní traťová stanice sloužící městu Bridgend, Jižní Wales. Nachází se přibližně v polovině cesty Cardiff Central a Swansea stanice, v místě, kde Maestegova linie se liší od Hlavní linka jižního Walesu; je to také západní konec Vale of Glamorgan Line z Cardiffu. Je to 165 mil (266 km) měřeno od London Paddington.
Je to pátá nejrušnější stanice ve Walesu, po Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Newport a Swansea.
Dějiny

Stanice byla otevřena 18. června 1850 a hlavní budova nástupiště i most pro pěší z roku 1877 jsou Uveden stupeň II.[1] Stanici navrhl Isambard Kingdom Brunel.[Citace je zapotřebí ]
Služby na obou vedlejších tratích ze stanice byly na nějaký čas staženy v 60. a na začátku 70. let (vlaky na trase Vale of Glamorgan se staly obětí Bukové řezy v červnu 1964, zatímco Maestegské vlaky byly staženy v červenci 1970), ale proto, že tratě zůstaly na místě kvůli provozu uhlí pro Elektrárna Aberthaw, každý z nich byl od té doby znovu otevřen pro osobní dopravu.
Platforma 3 byla celovečerní platforma běžící z východu na západ až do 70. let, kdy byla odstraněna po uzavření linky Maesteg pro osobní dopravu. Kavárna / čekárna na nástupišti 2 nyní zabírá pozemek, kde dříve seděla trať.
Platforma 1A byla otevřena v červnu 2005 společností Andrew Davies působit jako konec nově otevřeného Vale of Glamorgan Line, přičemž vlaky nyní jezdí do az az Aberdare.
Druhá a plně přístupná lávka byla postavena v roce 2012 za cenu 2,4 milionu liber[2] a vstupenková hala a vchod na hlavní nádraží byla v roce 2018 zrekonstruována za cenu 1,5 milionu liber.[3]
Zařízení

Stanice je po celý týden plně obsazena a pokladna na nástupišti 1 je otevřená od časného rána do poloviny večera. K dispozici je také samoobslužný automat na lístky a pro sběr předplacených lístků. V hlavní budově na nástupišti 1 je čekárna a fotografický stánek, přičemž vybavení na nástupišti 2 zahrnuje toalety a kavárnu. Podrobnosti o provozu vlaku jsou nabízeny prostřednictvím displejů CIS, automatických hlášení a plavebních řádů. Bezbariérový přístup je k dispozici všem plošinám prostřednictvím výtahů v přístupné lávce na východním konci.[4]
Služby
Služby osobní dopravy provozuje Velká západní železnice do a ze London Paddington a Swansea, s některými službami rozšířenými na Carmarthen; a tím Transport pro Wales do destinací po celém Walesu.
Na západ jedou vlaky Transport for Wales Hlavní linka jižního Walesu a West Wales Line na Swansea a pak do Carmarthen, Pembroke Dock, Milford Haven nebo Přístav Fishguard.
Hlavní služby do Swansea a Londýna jezdí každou hodinu (s extra službami ve špičce), zatímco regionální vlaky do Manchester Piccadilly přes Shrewsbury a místní vlaky do Maesteg a přes Vale of Glamorgan Line provozovat také každou hodinu; místní zastavovací vlaky Swanline do / ze Swansea jezdí každé dvě hodiny.
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Pencoed | Transport pro Wales Maestegova linie | Divoký mlýn | ||
Llantwit Major | Transport pro Wales Vale line | Terminus | ||
Cardiff Central | Transport pro Wales Swanline | Pyle | ||
Pencoed | Transport pro Wales Hlavní linka jižního Walesu | Port Talbot Parkway | ||
Cardiff Central | Velká západní železnice Londýn - Swansea | Port Talbot Parkway | ||
Historické železnice | ||||
Southerndown Road Linka otevřená; stanice uzavřena | Barry železnice Železnice Vale of Glamorgan | Terminus |
Platformy
- Platforma 1A
- Transport pro Wales:
- Aberdare přes Llantwit Major, Barry a Cardiff Central (některé služby končí na Cardiff Central).[5]
- Ukončovací služby od Merthyr Tydfil a Cardiff Central. Jedno ranní spojení zde končí od Caerphilly
- Transport pro Wales:
- Platforma 1
- Velká západní železnice:
- Swansea přes Port Talbot Parkway a Neath.
- Carmarthen přes Swansea.
- Transport pro Wales & Swanline:
- Swansea přes Port Talbot Parkway a Neath.
- Maesteg přes Divoký mlýn.
- Milford Haven přes Carmarthen z obou Cardiff Central nebo Manchester Piccadilly[6]
- Pembroke Dock přes Carmarthen z obou Cardiff Central nebo Manchester Piccadilly
- Přístav Fishguard přes Carmarthen z obou Cardiff Central nebo Lázně Cheltenham
- Shrewsbury přes Swansea na Srdce z Walesu Line (omezená služba).
- Velká západní železnice:
- Platforma 2
- Velká západní železnice:
- London Paddington přes Cardiff Central a Čtení.[7]
- Transport pro Wales & Swanline:
- Cardiff Central služby, které začínají na Swansea.
- Manchester Piccadilly přes Crewe.[8]
- Lázně Cheltenham přes Newport & Gloucester z Maesteg.
- Velká západní železnice:
- Platforma 3
- Transport pro Wales:
- Maesteg přes Divoký mlýn.
- Ukončovací služby od Maesteg.
- Transport pro Wales:
Platformy 1 a 2 jsou platformy plné délky používané pro všechny dálkové služby na internetu Hlavní linka jižního Walesu.
Platforma 1A byla otevřena v roce 2005 a je poziční platformou, která slouží jako terminál pro Vale of Glamorgan Line.
Platforma 3 byla krátce znovu uvedena do provozu na počátku 2000. let jako platforma přepadového zálivu směřující na západ (dříve to byla vnější strana ostrovní platforma do odstranění v polovině 70. let), a byl používán pro služby od Maesteg, ačkoli se od té doby nepoužívá.
Nehody a mimořádné události
- V prosinci 1965 došlo ke srážce s vykolejením Třída 47, D1671 a D6983 cestující do Swansea v důsledku sesuvu půdy. Škoda byla tak vážná, že D6983 byla první typ EE 3 být stažen a v důsledku toho jediná lokomotiva v celé třídě neobdržela a TOPY číslo. Vrak zablokoval hlavní linii jižního Walesu a linii Vale of Glamorgan. Vlaky musely být odkloněny přes linii Vale of Neath, dokud tuto trasu bohužel nezablokoval také sesuv půdy. Po opětovném otevření linek byly pozůstatky obou lokomotiv prodány místním obchodníkům se šrotem R.S. Hayes a rozřezat následující rok.[9]
- Dne 5. května 2012 bylo na železnici poblíž stanice nalezeno mrtvé tělo. Se smrtí se zacházelo jako nevysvětlitelné.[10]
Reference
- ^ „Památky a pamětní stezka Bridgend, s. 18“ (PDF).
- ^ „PLÁNY PŘÍSTUPU NA MOSTNÍ MOST ŽELEZNIČNÍ STANICE“. Network Rail Media Center.
- ^ Holden, Michael (17. května 2018). „První ministr pro Wales otevírá vylepšené nádraží v Bridgendu“.
- ^ Staniční zařízení Bridgend Národní železniční dotazy
- ^ Tabulka 130 Národní železnice harmonogram, květen 2017
- ^ GB eNRT květen 2017, tabulka 128
- ^ GB eNRT vydání z května 2017, tabulka 125
- ^ GB eNRT, tabulka 131
- ^ Morrison, Brian (1981). Síla 37s. Oxford: Oxford Publishing Co.
- ^ „Bridgend: vyšetřování smrti na železnici poté, co bylo nalezeno tělo člověka“. BBC novinky. BBC. 5. května 2012. Citováno 5. května 2012.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Bridgend od Národní železnice
- „Pembroke Coast Express - fotografie stanice v letech 1973, 1981 a 2015“