Butetown odbočka - Butetown branch line

Butetown odbočka
ButeTownBranchLine-02.jpg
Přehled
MajitelNetwork Rail
Národní prostředíCardiff
TerminiCardiffský záliv
Cardiff Queen Street
Stanice2
Servis
TypHeavy Rail
SystémNárodní železnice
Provozovatel (provozovatelé)Transport pro Wales
Kolejová vozidlaTřída 150
Třída 153
Dějiny
Otevřeno1840
Technický
Délka řádku1 míle 6 řetězy (1,7 km)
Počet stopJedna stopa po celou dobu
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Butetown odbočka, také známý jako Cardiff Bay Line, je 1-míle -6-řetěz (1,7 km) dojíždějící železniční dráha v Cardiff, Wales z Cardiffský záliv a Cardiff Queen Street.[1] Vzor služeb používaný k zahrnutí směsi kyvadlové dopravy podél větve a vlaků podél dálnice Rhymney Line na Caerphilly, nebo Corytonova linka na Coryton, ale od prosince 2005 je kyvadlová doprava z Stanice Queen Street.

Dějiny

121032 ve stanici Cardiff Bay

Původně část Železnice Taff Vale hlavní linka do Cardiffu Bute doky V roce 1922 byla pohlcena spolu se sousedními Rhymney železnice, do zvětšené Velká západní železnice. S poklesem dopravy uhlí a uzavřením doků Bute nyní vidí pouze osobní dopravu a je považována za větev od trati až do Cardiff Central.

Při privatizaci v roce 1995 provozovala služby železniční společnost Cardiff, která obchodovala jako Valley Lines. To bylo zahrnuto do nového Wales a hranice franšízy v roce 2001, která byla následně udělena společnosti Vlaky Arriva UK v prosinci 2003 a provozován jako Arriva Trains Wales. V říjnu 2018 Transport pro Wales převzal povolení od Arriva Trains Wales.

Jízdní řád z prosince 2005 zavedl další zvýšení služeb na 4 vlaky za hodinu, 18 hodin denně, a dokonce poprvé i nedělní dopravu (dále se zlepšila v červnu 2006 a nabídla stejné 4 vlaky za hodinu od 11:00 do 16:00). V prosinci 2005 zaměstnávala společnost Arriva jediné auto Třída 153 na „kyvadlovou dopravu“ po linii Butetown, upgrade ze 2 automobilu Třída 143 „Pacery“ používané pro tuto službu. Od té doby se frekvence provozu ještě zvýšila - na trati je nyní každý den v týdnu 5 vlaků za hodinu, což odpovídá jednomu vlaku každých 12 minut.

V červenci 2006 měla být služba poskytována do 50. let Třída 121 „Bubble car“ DMU. Jednotka nakonec vstoupila do služby dne 17. srpna 2006, jen aby byla o dva dny později stažena za účelem opravy. Jednotka poté znovu vstoupila do služby dne 14. září 2006.

[ ]
Butetown odbočka
Legenda
Corytonova linka, Merthyrova linie,
Linka Rhondda & Rhymneyova linie
Cardiff Queen Street
Cardiff City Line, Vale of Glamorgan Line
& Hlavní linka jižního Walesu
Cardiff Central
Hlavní linka jižního Walesu
Loudounovo náměstí
(otevřeno 2023)
Cardiffský záliv
Cardiff Bay (The Flourish)
(otevřeno 2023)

Objem cestujících

Níže je uveden objem cestujících od roku začínajícího v dubnu 2002 do roku začínajícího v dubnu 2015. Ve srovnání s těmito dvěma lety se využití Cardiff Queen Street zvýšilo o 44%, zatímco Cardiff Bay se zvýšilo o 569%.[2]

Modernizace

Dne 16. července 2012 vláda oznámila plány na elektrifikaci trati v rámci investičního balíčku železnic v Anglii a Walesu ve výši 9,4 miliardy GBP.[3]

Oznámení bylo učiněno jako rozšíření elektrifikace Hlavní linka jižního Walesu z Cardiffu do Swansea a elektrifikace jižního Walesu Valley Lines s celkovými náklady 350 milionů £. Bylo navrženo začít mezi lety 2014 a 2019.[4]

V červnu 2018 to oznámil nový operátor Transport for Wales Rail že trať měla být znovu integrována do služeb Valley Lines, přičemž 6 vlaků za hodinu mělo jezdit z Merthyr Tydfil, Aberdare a Treherbert.[5] Nové stanice budou postaveny v Loudounovo náměstí a na krátké stanici z aktuální stanice blíže k Cardiff Bay, otevření v prosinci 2023. Současná stanice v Cardiff Bay se zavře současně. Stadler Citylink tramvajové vlaky nahradí Třída 153. Ty se přepnou na napájení z baterie na větvi, což eliminuje potřebu elektrifikace.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ Yonge, John; Padgett, David (srpen 2010) [1989]. Bridge, Mike (ed.). Schémata železniční tratě 3: Západní (5. vydání). Bradford on Avon: Trackmaps. mapy 22 a 28B. ISBN  978-0-9549866-6-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ „Využití stanice“. Úřad pro regulaci železnic. Citováno 10. května 2012.
  3. ^ BBC News - koalice oznámila investice do železnice ve výši 9 miliard GBP
  4. ^ BBC News - Elektrifikace železnice do údolí Swansea a jižního Walesu byla vítána
  5. ^ „Co se děje v jihovýchodním Walesu | Doprava pro Wales“. tfw.gov.wales. Citováno 25. října 2018.
  6. ^ https://www.walesonline.co.uk/business/business-news/huge-investment-running-billions-transform-14738004