Železniční stanice Wrexham General - Wrexham General railway station

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Železniční stanice Wrexham General“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Wrexham General velština: Wrecsam cyffredinol
Železniční stanice Wrexham General
Umístění	Wrexham, Okres Wrexham Wales
Souřadnice	53 ° 03'03 ″ severní šířky 3 ° 00'05 "W / 53,05083 ° N 3,00139 ° W / 53.05083; -3.00139Souřadnice: 53 ° 03'03 ″ severní šířky 3 ° 00'05 "W / 53,05083 ° N 3,00139 ° W / 53.05083; -3.00139
Odkaz na mřížku	SJ329508
Řízeno	Transport pro Wales
Platformy	4
Jiná informace
Kód stanice	WRX
Klasifikace	Kategorie DfT D
Dějiny
Otevřeno	1846 Přestavěn 1912 Kavárna a nové platformy byly otevřeny v roce 2008 Platforma 4 a lávka přestavěna 2011
Cestující
2015/16	0,538 milionu
2016/17	0,522 milionu
2017/18	0,492 milionu
2018/19	0,512 milionu
2019/20	0,502 milionu
Výměna	12,863
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Budova stanice Wrexham Exchange

Web Wrexham Exchange v roce 2009. Jedna platforma zůstává v provozu, druhá jako parkoviště pro zaměstnance. Wrexham General je napravo.

Železniční stanice Wrexham General (velština: Wrecsam cyffredinol) je hlavní železniční trať a hlavní železniční stanice sloužící Wrexham, severovýchod Wales. V současné době jej provozuje Transport pro Wales, ale služby poskytuje také Avanti West Coast kteří provozují službu London Euston. Do ledna 2011 Wrexham & Shropshire provozováno také odtud do London Marylebone.

Stanice byla poprvé otevřena v roce 1846, později se stala součástí Velká západní železnice (GWR) síť a rozšířena v roce 1912. Je to jedna ze tří železničních stanic v centrální části města, jedna nyní součást General, pojmenovaná Wrexham Exchange, druhá bytost Wrexham Central. Je to hlavní uzel meziměstských služeb v této oblasti a v důsledku toho 78% všech cest po železnici (2006/07) ve čtvrti Wrexham County začíná nebo končí na stanici. Je to také hlavní uzel meziměstských služeb v severním Walesu.

Až do začátku 80. let minulého století byla platforma 4 Wrexham General, sloužící službě Wrexham Central - Bidston, samostatnou stanicí: Wrexham Exchange.

Dějiny

V roce 1846 zahájily první parní vlaky železniční věk ve Wrexhamu. Linka se původně jmenovala The Minerální železnice v severním Walesu a podpořili ho místní podnikatelé, mezi nimiž je dobře známý vývojář oceláren v Brymbu Henry Robertson.

Na místě byly dvě budovy železničního nádraží. První byl originál, který postavil Železnice Shrewsbury a Chester v Jacobean styl s Holandský štít štíty. Architektem této stanice byl pan Thomas Penson z Wrexham, který také navrhl Shrewsbury a Gobowen stanic. Byl postaven na okraji Wrexhamu, města, které bylo v té době silně industrializované a mělo mnoho uhelných dolů a oceláren, aby přilákalo železniční společnosti.

Druhá staniční budova byla postavena Velká západní železnice (GWR) v roce 1912. Společnost rozhodla, že rostoucí železniční doprava vyžaduje novější a efektivnější zařízení, takže stanice byla přestavěna na standardizovaný design „francouzského pavilonu“ GWR, včetně ozdobných výčnělků na střešních „věžích“. Design stanice byl jedinečný v tom, že místo standardních červených cihel používala kamenické práce z původní budovy. Přežilo to Bukové řezy 60. let jako průchozí cesta pro ocel vyráběnou v Shottonu a dřevo pro Cvrlikat MDF továrna.

Dne 24. dubna 1997 se na nedalekém železničním přejezdu vykolejil vůz na prázdném uhelném vlaku. Vlak pokračoval míli do Wrexham General, kde vozy vyškrábaly nástupiště a poškodily jej a vrchlík stanice.^[1] To vedlo k masivní rekonstrukci, včetně nových přístřešků, jetwash budov zčernalého pískovce a nástupiště podél všech hlavních platforem. Platforma mimo provoz nezaznamenala žádná vylepšení a zachovala si osvětlení ze 70. let až do roku 2008, kdy ji zrekonstruovalo velšské shromáždění.

Příponu „General“ používala GWR a později Západní oblast britských železnic odlišit své hlavní stanice od ostatních v oblasti, která patřila jiným společnostem. V návaznosti na Buková sekera „Wrexham General zůstává jedinou stanicí„ General “na Národní železnice síť a další stanice "Obecné" (včetně Shrewsbury General a Chester General, které byly jednoduše přejmenovány na „Shrewsbury“ a „Chester“) ztratily příponu nebo (jako Cardiffský generál, poslední stanice, která ztratila příponu „General“) byly přezdívány jako „Central“. Kvůli pokračující přítomnosti dvou stanic obsluhujících Wrexham, druhá byla s názvem Wrexham Central, přípona „Obecná“ byla zachována.^[2]

Do roku 1967 sloužil generálnímu řediteli Wrexham GWR, naposledy BR Western Region, expresní služby mezi London Paddington a Birkenhead Woodside, které byly po elektrifikaci hlavní linky západního pobřeží staženy.

Wrexham Exchange

Wrexham Exchange, která je nyní platformou 4 Wrexham General, byla původně samostatnou železniční stanicí otevřenou v květnu 1866 pro Wrexham, Mold a Connah's Quay Railway (WMCQR). V době, kdy WMCQR koupila Velká centrální železnice, linka byla průchozí stanicí spojující s Cambrian Railways Wrexham hlavní nádraží. Stanice změnila majitele znovu v roce 1921 během Seskupení, do Londýn a severovýchodní železnice, jako jedna z mála stanic ve Walesu. Wrexham Exchange byl takto pojmenován od 18. června 1951, s Wrexham General vztahující se na všechny platformy od 1. června 1981.^[3] Platforma, která se nyní používá jako parkoviště pro zaměstnance, byla vyřazena z provozu pro cestující od srpna 1973.^[4]

Uhelný vlak z Důl Gresford prochází Platformou One v roce 1959.

Služby

Wrexham General těží ze služeb Inter-City směrem k Holyhead, Liverpool Lime Street, Birmingham International přes Birmingham New Street, Cardiff Central, London Euston a službu pouze v neděli Manchester Piccadilly.

Stanice se také nachází na Borderlands Line, poskytující místní služby směrem k Deeside a Merseyside pro připojení k Liverpool Central.

Transport pro Wales

Služba Borderlands Line na platformě 4.

Na nástupišti 2 čeká vlak Arriva Trains Wales třídy 158.

Služby hlavního pracovního dne

• Borderlands Line: Wrexham Central na Bidston - většinou provozuje Třída 150 nafta více jednotek.
• Cardiff-Holyhead: Cardiff Central na Holyhead přes Newport, Hereford, Shrewsbury, Chester, Llandudno Junction a Bangor s některými službami na jih pokračuje do Llanelli, přes Port Talbot, Neath, a Swansea - většinou provozuje Třída 175 nafta více jednotek.
• Birmingham-Holyhead: Birmingham International na Holyhead přes Wolverhampton, Telford Central a Shrewsbury - většinou provozuje Třída 158 nafta více jednotek.
• Premier Service: Cardiff Central na Holyhead přes Newport, Shrewsbury, Chester, Llandudno Junction a Bangor (jedna služba v obou směrech ve všední dny) - tato služba byla zahájena počátkem května 2011 za použití 175 DMU a od prosince 2011 se předpokládá její provoz jako lokomotivní doprava Třída 67, Řidičský přívěs a Mark 3 trenér sady,^[5] nadále však byla provozována společností Třída 175 nafta více jednotek od dubna 2012, ale následně přešel na lokomotivu při květnové změně jízdního řádu téhož roku.

Ostatní služby

• Birmingham-Warrington: Birmingham International na Warrington Bank Quay přes Chester a Runcorn East (jedna večerní služba pouze ve všední dny na sever) - provozována různými nafta více jednotek.
• Chester / Shrewsbury (kyvadlová doprava): počítaje v to Chester Wrexham General nebo Shrewsbury generálovi Wrexhamovi. (tyto služby fungují v časných ranních / pozdních večerních hodinách, pokud jde o přepravu kolejových vozidel mezi linkami Mainline a Borderlands a umožňují cestujícím z Gobowenu, Chirku a Ruabonu spojit se službami Mainline ve Wrexhamu) - většinou provozuje Třída 150 nafta více jednotek
• Wrexham - Liverpool přes Chester a Runcorn za použití Haltonova křivka

Avanti West Coast

• Avanti West Coast v současné době provozuje pouze jednu denní službu ve všední den, která odjíždí v 7:00 do London Euston volá na Chester, Crewe, Ragby a London Euston. Tuto službu provozuje Třída 221 Super Voyager Jednotky. Služba Chesteru je připojena k zadnímu konci vlaku, který se rozděluje v Chesteru a naopak.

Normální servisní vzor

Doprava pro Wales - Borderlands Line:^[6]

• 1tph do Bidstonu přes Shotton (nástupiště 4, s výjimkou prvního ranního vlaku každý den, který využívá nástupiště 3)
• 1tph na Wrexham Central (platforma 4)

Doprava pro Wales - služby sever-jih přes Shrewsbury do Chester Line:^[7]

• 1tph to Holyhead přes Chester (platforma 2)
• 1tph do Shrewsbury přes Ruabon, Chirk a Gobowen (platforma 1), z toho:
  • 1tp2h pokračuje do Cardiffu Central a některé sahají až do Maestegu nebo Carmarthenu
  • 1tp2h pokračuje do Birmingham International přes Birmingham New Street
• Špičkové služby na Liverpool Lime Street přes Chester a Runcorn.
• 1 tpd Premier Service do Cardiffu Central (platforma 1)
• 1 tpd Premier Service do Holyhead (platforma 2)

Avanti West Coast (pouze po-pá)

• 1 tpd do London Euston / Chester (platforma 2)

Večery a neděle

Ve večerních hodinách a nedělích je mírně odlišný model služeb, všechny provozované společností Transport for Wales.

• 3 tp2h do Bidstonu
• 3 tp2h do Wrexham Central
• 1tph do Shrewsbury s 1tp2h prodloužením do Wolverhamptonu a Birminghamu a 2tpd do Herefordu a jižního Walesu
• 1tph na Chester s 1tp2h sahající do Warrington Bank Quay nebo Manchester Piccadilly a malý počet do Holyhead

Předcházející stanice	Národní železnice			Následující stanice
Terminus		Avanti West Coast Wrexham General do Londýna Euston		Chester
Terminus		Transport pro Wales Wrexham General na Liverpool Lime Street		Chester
Shrewsbury		Transport pro Wales Velšské pochody		Chester
Shrewsbury		Transport pro Wales Premier Service		Chester
Shrewsbury /Ruabon		Transport pro Wales Cardiff Central - Holyhead		Chester
Ruabon		Transport pro Wales Birmingham - Holyhead (přes Chester)		Chester
Ruabon		Transport pro Wales Shrewsbury do Wrexham General Line		Terminus
Wrexham Central		Transport pro Wales Borderlands Line		Gwersyllt
	Historické železnice
Rhos		Velká západní železnice Shrewsbury do Chester Line		Rhosrobin Halt
Plas Power (WMR) Linka a stanice uzavřena		Velká západní železnice Železnice Wrexham a Minera		Terminus
Gatewen Halt Linka a stanice uzavřena

Zařízení a další informace o cestujících

• K dispozici jsou samoobslužné automaty na lístky
• K dispozici je lístková hala s přepážkami pro nákup lístků a informačními místy
• Všechny nástupiště mají monitory ukazující, že jsou používány další tři vlaky k odjezdu nebo ukončení
• Všechny platformy mají oznámení
• Na této stanici je stanoviště taxi
• Na tuto stanici jezdí pravidelné autobusy
• U této stanice je velké placené a vystavené parkoviště
• Existují tři vchody / východy na stanici, jeden přes hlavní halu s lístky. Další na nástupišti jeden poblíž nadjezdu. Třetí se nachází na silnici Mold, která se připojuje k nástupišti 4
• Bezbariérový přístup k celé stanici
• Výtahy na všechny platformy přes hlavní nadjezd
• Všechny pravidelné dálkové vlaky směřující na sever a na jih mají stravování sedadel nebo bufetů
• Čekárny jsou umístěny na ostrovních nástupištích
• Tato stanice je zakryta střechou
• Na této stanici se provádějí pravidelné bezpečnostní kontroly BTP

Rozložení

Mapa rozložení Wrexham General

Wrexham General zahrnuje čtyři operační nástupiště se dvěma nepoužívanými plošinami na jižním konci nástupiště 1. Ty byly používány pro vlaky do Barmouth přes Ruabon Barmouth linka až do šedesátých let. Platformy 1 a 2 jsou na hlavní Chester na Shrewsbury linka, nástupiště 3 je na ostrovním nástupišti naproti 2; a platforma 4, až do poloviny 80. let samostatná bývalá Velká centrální železnice pojmenovaná stanice Wrexham Exchange, byl na trati ex-Ellesmere do Bidstonu, nyní Wrexham do Bidstonu Borderlands Line. Platforma 5, kdysi naproti a na stejné trase jako platforma 4, se po vyčlenění linky stala nepoužívanou, avšak v roce 2008 byla znovu vynořena a nyní je soukromým parkovacím místem.

• Platforma 1 pojme 10 vagónů,^[8] a používá se pro dálkovou meziměstskou osobní dopravu na jih do Shrewsbury a dále do Birmingham International (přes Telford Central ) nebo Cardiff Central provozovaný společností Transport for Wales a pro služby končící ve Wrexhamu z Chesteru a London Euston. Z důvodu omezení signalizace nemohou vlaky odjíždět na sever.
• Platforma 2 pojme 10 vagónů,^[8] a používá se pro pravidelnou meziměstskou a regionální dopravu cestujících na sever Chester a služby dále do Pobřeží severního Walesu linka do Holyhead a za služby pro Manchester Piccadilly přes Chester a Runcorn, provozované společností Transport for Wales. Meziměstské služby do London Euston (přes Chester a Crewe) jsou také poskytovány na této platformě společností Avanti West Coast. Z důvodu omezení signalizace nemohou vlaky odjíždět na jih.
• Platforma 3 pojme 7 vagón,^[8] a byl používán pro pravidelnou osobní dopravu do London Marylebone přes Shrewsbury, Telford Central a Tame Bridge, provozovaný společností Wrexham & Shropshire. Tato platforma je nyní využívána malým počtem služeb osobní dopravy Borderlands Line (obvykle první vlak na sever a poslední vlak na jih každý den), pro služby končící ve Wrexhamu ze Shrewsbury a pro nákladní dopravu měnící se mezi linkou Shrewsbury-Chester a linkou Borderlands. Tato platforma je signalizována obousměrně, takže vlaky mohou odjíždět buď na jih směrem k Shrewsbury, nebo na sever směrem k Bidstonu, ačkoli v současné době odjíždějí žádné linky ze Shrewsbury na hranici Borderlands a naopak. V praxi se tato platforma používá pro vlaky končící z obou směrů.
• Nástupiště 4 se nachází před vrchlíkem hlavního nádraží a slouží k pravidelné osobní přepravě odbočky na sever do Bidston a do Wrexham Central v opačném směru, provozovaný společností Transport for Wales. Tato platforma je signalizována obousměrně, takže vlaky mohou odjíždět buď na jih k Wrexham Central, nebo na sever k Bidstonu.

Nedávný vývoj

Stanice v současné době prochází renesancí, protože byla zavedena řada nových služeb. Od roku 2005 byla stanice zastávkou dvou hodinových Cardiff na Holyhead Transport pro Wales služba (zavedená předchozím provozovatelem franšízy Arriva Trains Wales, který se občas rozšíří na Llanelli. Dva hodinové Birmingham služba byla také rozšířena na Birmingham International a Holyhead.

V dubnu 2008 Ieuan Wyn Jones AM Náměstek prvního ministra pro Wales otevřel nový Wrexham Network Rail sklad. Spočívalo to v rekonstrukci dvou terminálových nástupišť na jih od stanice pro noční odstavení vlaků a ve výstavbě depa pro posádku. Vývoj byl zahájen současně se zahájením služeb z Wrexham General do Londýna společností Wrexham & Shropshire, který využil sklad až do služby London Marylebone se zastavil v lednu 2011.

Od února 2009 byla na nádraží otevřena kavárna v dříve prázdných kancelářských prostorách. V červnu 2011 byla zahájena výstavba zvýšeného přístupu osob se zdravotním postižením na nástupiště čtyři. Stávající lávka mezi nástupišti tři a čtyři byla odstraněna v rámci přípravy na stavbu nové lávky, která zahrnuje a výtah na platformě čtyři. Tím se zabrání použití silničního mostu pro bezbariérový přístup na nástupiště čtyři. Nový most byl postaven podle moderních standardů, ale ve stylu sympatizujícím se zbytkem designu stanice. Lávka byla instalována za rekordních 12 hodin a timelapse video byl výstřel události.

Dne 20. března 2012 bylo oznámeno, že úseky trati ze severu na jih Walesu budou modernizovány podél úseku trati Wrexham na vylepšení v celkové hodnotě 46 milionů £. Patří mezi ně zdvojnásobení úseku Wrexham - Chester a modernizace úseků linky tak, aby umožňovaly celou rychlost 90 mph. To umožní zvýšení provozu mezi Wrexhamem a Chesterem, včetně dalších londýnských služeb a možnosti pravidelné dopravy do nových destinací. Jedna zpráva navrhla prodloužení hodinového First TransPennine Express Trup – Manchester Piccadilly služba Wrexhamu přes Chester, která by poskytovala přímou dopravu do Manchesteru, Leedsu a Hullu. Mezi další návrhy patří prodloužení současné hodinové kyvadlové dopravy Chester - Crewe na jih do Wrexhamu a na sever do Manchesteru (přes letiště v Manchesteru).^[9] Ačkoli byly inženýrské práce dokončeny v dubnu 2017, neočekává se žádný nový vývoj, a to nejdříve koncem roku 2017.^[10]

Transport for Wales potvrdily plány na zavedení špičkových služeb do az Liverpool Lime Street přes Chester a Runcorn podél Haltonova křivka,^[11][12] od května 2019.^[13][14]

Galerie

• 

  Platforma 1

• 

  Lávka, při pohledu z nástupiště 2

• 

  Platforma 3

• 

  Platforma 4 obsluhuje linii Borderlands

Oswestry, Gwersyllt, Plas Power & Wrexham na Železniční Clearing House mapa.

Reference

Zdroje

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2013). Wrexham do New Brightonu. West Sussex: Middleton Press. ISBN  9781908174475. OCLC  859543196.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

• Hendry, R. Preston; Hendry, R. Powell (1992). Paddington do Mersey. Oxford Publishing Company. str. 114–115. ISBN  9780860934424. OCLC  877729237.
• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Shrewsbury do Chesteru. Middleton Press. fíky. 77-90. ISBN  9781906008703. OCLC  495274299.

externí odkazy

• Chester do Shrewsbury Rail Partnership

• Časy vlaků a informace o stanici z nádraží Wrexham General Národní železnice