Železniční stanice Shrewsbury - Shrewsbury railway station

Shrewsbury
Platformy 3 a 4 v Shrewsbury
Umístění	Shrewsbury, Rada Shropshire Anglie
Odkaz na mřížku	SJ494129
Spravovaný	Transport pro Wales
Platformy	5 (očíslované 3-7)
Jiná informace
Kód stanice	SHR
Klasifikace	Kategorie DfT C1
Klíčová data
1848	Otevřeno
Cestující
2015/16	1,979 milionu
2016/17	2,088 milionu
2017/18	2,210 milionu
2018/19	2,226 milionu
2019/20	2,221 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Jižní konec stanice v roce 1962

Zastavení vlaku na stanici Shrewsbury v roce 1965

Železniční stanice Shrewsbury je v Shrewsbury, Shropshire, Anglie. Postaven v roce 1848, byl označen jako památkově chráněná budova stupně II v roce 1969.

Stanice je 43 mil (69 km) severozápadně od Birmingham New Street. Mnoho služeb začínajících na stanici nebo procházejících stanicí je určeno Wales; provozuje jej Transport pro Wales, ačkoli stanice je také obsluhována Avanti West Coast a West Midlands železnice služby a je jedním z klíčových síťových uzlů Transport for Wales.

Shrewsbury je nejrušnější stanice v Shropshire a byl 14. nejzaměstnanější v USA západní Středozemí v letech 2014-15.^[1]

Dějiny

Stanice byla dříve známá jako Shrewsbury General a je jediný zbývající vlakové nádraží ve městě; Opatství Shrewsbury, stejně jako další malé stanice v okolí města, které byly dlouho uzavřeny.

Železniční stanice Shrewsbury byla původně postavena v říjnu 1848 jako první železnice v kraji - Shrewsbury do Chester Line. Architekt byl Thomas Mainwaring Penson Oswestry.^[2] Budova je neobvyklá v tom, že stanice byla rozšířena v letech 1899 až 1903 výstavbou nového patra pod původní staniční budovou.^[2] Styl stavby byl imitace Tudora, doplněný řezbami hlav v tudorovském stylu kolem okenních rámů. To bylo provedeno, aby odpovídalo budově Tudorů Shrewsbury School (Nyní Knihovna Shrewsbury ) téměř přímo naproti. Platformy stanice se také táhnou přes Řeka Severn. Společně jej provozovala Velká západní železnice (GWR) a Londýn a severní západní železnice (LNWR).^[3]

V Shrewsbury v parních dnech GWR pravidelně obracela své lokomotivy tím, že běžela kolem trojúhelník vytvořené pomocí smyčky Abbey Foregate, která spojuje Wolverhampton Line s Velšské pochody a umožňuje prostřednictvím jízdy pro nákladní vlaky, speciální letní soboty a dříve pro vlaky jako Cambrian Coast Express. Do roku 1967 byla Shrewsbury obsluhována expresními službami GWR, naposledy BR Western Region London Paddington a Železniční stanice Birkenhead Woodside.

Stanice byla v květnu 1969 uvedena jako památkově chráněná;^[2] to platí pro hlavní budovu na Castle Foregate, přiléhající k nástupišti 3.

Válečné památníky

Na platformě tři je seznam kovových plaků (s příslušnými pracovními stanicemi) 42 zaměstnanců londýnských a severozápadních a velkých západních společných železnic, kteří zemřeli ve službách ozbrojených sil v „velká válka“, s postavami vojáka a námořníka a vyobrazením děla a parníku. To bylo obnoveno a znovu zasvěceno v roce 2010. Uvnitř kanceláří Railtracku je dekorativní kovová deska pro 14 „hrdinů“ lokomotivního oddělení LNWR v Shrewsbury, kteří tam zemřeli v první světové válce, zde umístěni v prosinci 1920. Zachována je také zarámovaná Roll of Čestný seznam zaměstnanců GWR na národní úrovni, kteří také zemřeli ve válce.^[4]

Nehody a mimořádné události

• Dne 15. října 1907 táhl poštovní vlak Experimentální třída lokomotiva č. 2052 Stephenson byl vykolejil v Shrewsbury kvůli nadměrné rychlosti na zatáčce. Osmnáct lidí bylo zabito.^[5]
• Arwel Hughes složen Tydi roddaist za 20 minut během čekání mezi vlakovými spoji v roce 1938. Na nástupišti tři byla v roce 2004 odhalena deska, která to označila.^[6]
• Dne 6. listopadu 2017, an Arriva Train Wales Třída 175 DMU, číslované 175109, ráno vzplanul. To způsobilo, že stanice byla evakuována přibližně dvě hodiny. Nebyly žádné úmrtí.^[7]

Platformy a zařízení

[ proti t E ] Shrewsbury vlakové nádraží
Legenda
3 4 7 1 2 3 4 5 6 7

Používá se pět platforem, očíslovaných od 3 do 7 (platformy 1 a 2 byly nepoužívány od 70. let a nemají žádnou dráhu; kolem roku 2019 byla demontována platforma 2). Z nich jsou nástupiště 4, 5, 6 a 7 seskupena na hlavním ostrově, zatímco nástupiště 1, 2 a 3 jsou oddělená, umístěná u budovy hlavního nádraží. Platformy jsou očíslovány v pořadí od západu (Hrad Shrewsbury strana) na východ (strana Dana) od 1 do 7.

Platforma 3 byla donedávna používána pouze vlaky, které jezdily ze směru Wolverhampton a směřovaly k Chesteru. Změny v signalizaci a koleji provedené v roce 2010 nyní umožňují další osobní vlaky (ty, které přicházejí z / do vlaku) Hereford, Srdce z Walesu a Kambrijský linky) k používání nástupiště 3. V roce 2009 byl na nástupišti otevřen osobní výtah a krátce poté byla otevřena čekárna. Byl také postaven výtah pro přístup na nástupiště 4–7, díky čemuž je stanice plně přístupná pro uživatele invalidních vozíků a osob s omezenou schopností pohybu a orientace.

Nástupiště 4 a 7 jsou prostřednictvím nástupišť, obvykle používaných pro vlaky mezi Holyhead (přes Chester a Wrexham, generále ) a Cardiff Central /Birmingham International a mezi Manchester Piccadilly (přes Crewe ) a Cardiff Central, Carmarthen, a Milford Haven. Nástupiště 5 a 6 jsou regálové plošiny, které se používají hlavně pro vlaky do az vlaků Aberystwyth a Birmingham, stejně jako vlaky pro linku Heart of Wales a místní zastavující vlaky do Birmingham New Street.

Ostrovní nástupiště jsou spojena s budovou hlavního nádraží a nástupiště 3 podchodem pod stanicí. Lávka pro pěší přes nástupiště stále existuje, ale byla dlouho odpojena od stanice; místo toho je to veřejný chodník umožňující chodcům přejít přes oblast stanice a část trasy s názvem „The Dana“. Všechny platformy jsou vybaveny obrazovkami CIS a reproduktory s automatickým oznamováním a na platformách 3 a 4 jsou k dispozici body zákaznické podpory. Brány vstupenek jsou v provozu a pokladna je zde obsluhována po celý týden (pondělí - pátek 05:20 - 20:40, Sobota 05:20 - 19:30, neděle 07:30 - 19:30). Automaty na výdej vstupenek jsou k dispozici pro použití, když je zavřeno, a pro sběr předplacených lístků. Mezi platformami 4 a 7 je umístěn bufet, toalety a prodejní automaty prodávající občerstvení a nápoje.^[8]

Naproti nástupišti 7 je vysoká betonová zeď, která odděluje zbytek stanice od toho, co lze považovat za nástupiště 8. Tato plošina nevidí žádné využití a byla postavena pro použití k přepravě vězňů z místní vězení v The Dana. (Brána věznice, převyšovaná bustou vězeňského reformátora John Howard, je viditelný z platformy 7.) Předpokládá se, že tato platforma byla používána pouze několikrát ročně v letech 1868 až těsně před První světová válka.^{[Citace je zapotřebí ]}

Služby

[ proti t E ] Železniční tratě v Shrewsbury
Legenda
Linka Shrewsbury – Chester Velšské pochody vůči Crewe Shrewsbury Řeka Severn Linka Wolverhampton – Shrewsbury Kambrijská linie Velšské pochody vůči Hereford

Transport pro Wales

• Alternativní hodinová služba od Holyhead přes Chester a Wrexham, generále na Birmingham International nebo Cardiff Central.^[9]
• Dvouhodinové služby od Aberystwyth a Pwllheli přes Kambrijská linie na Birmingham International které splývají v Machynlleth.^[10] Některé další vlaky Aberystwyth zde začínají a končí v určitých časech dne. Některé pozdní večerní bohoslužby také končí v Machynlleth.
• Hodinové služby od Manchester Piccadilly na Cardiff Central přes Velšské pochody. Většina služeb na této trase sahá až do Swansea a Carmarthen, s průchodem do Milford Haven každé dvě hodiny. Některé služby končí v Tenby, Maesteg nebo Pembroke Dock. K dispozici je také místní dvouhodinová zastávka Crewe na této trase.^[11]
• Služby prostřednictvím Srdce z Walesu Line na Swansea. Čtyři vlaky denně v každém směru od pondělí do soboty (plus jeden časný ranní spoj do Llandrindod Wells kromě sobot) a dva vlaky v neděli.^[12] Dva z nich každý den jezdí do Crewe a ve všední dny.
• Tažen lokomotivou Premier Service mezi Holyhead a Cardiff Central přes Chester. Jeden vlak v každém směru denně.
• Místní zastavovací služby Wrexham, generále (pouze ráno a pozdě večer)

Všechny výše uvedené služby provozuje Třída 150s, Třída 153, Třída 158 nebo Třída 175s, kromě Premier Service kterou provozuje a Třída 67 a Marek 3 koučovací sklad.

West Midlands železnice

• Hodinová zastávka služby do Birmingham New Street, provozovaný společností a Třída 170, od pondělí do neděle
• Hodinová omezená zastávka do Birmingham New Street, volání na Wellington, Telford, Shifnal, Codsall a Wolverhampton.^[13][14][15]

Avanti West Coast

• Dvě denní služby (jedna v neděli) do az London Euston přes Birmingham New Street a Coventry provozuje Třída 221s.^[16][17]

Autobus

Shrewsbury autobusové linky 2, 24, 25, 64, 501, 511, 519, 524 a 576 všechny slouží stanici směřující k Shrewsbury autobusové nádraží.

Signalizace

Některé záběry Shrewsbury stanice a stavědlo v roce 2010.

Signální skříň Severn Bridge Junction, na jižním konci stanice a postavený LNWR, je největší přežívající mechanický stavědlo na světě, s rám pojme 180 pák a je a památkově chráněná budova. Zatímco linka za signálním boxem Abbey Foregate do Wolverhamptonu byla aktualizována na elektronickou signalizace „Samotný Shrewsbury je nastaven tak, aby v dohledné budoucnosti zůstal ovládán pákou.^[18] V důsledku Shrewsburyho kloubu (GWR /LNWR ) historie a byly přeneseny v různých dobách mezi regiony Western a London Midland v BR a více nedávno Network Rail - nyní je opět na území Velké Západu - signalizace je různorodou směsí semaforových signálů dolního kvadrantu a horního kvadrantu s několika barevnými světly. Crewe Junction, na severním konci stanice, pojme kolem 120 pák a má stejnou konstrukci jako Severn Bridge Junction.

Ostatní signální boxy Shrewsbury jsou v Abbey Foregate (podle návrhu GWR), ovládající východní roh trojúhelníku a Sutton Bridge Junction, kde se linie Aberystwyth odchyluje od linie Hereford (nyní uzavřená Severn Valley železnice do Bridgnorth a Hartlebury také tam nechal hlavní linku).

Dva další boxy v Crewe Bank a Harlescott Crossing (o něco dále směrem k Crewe) byly obě zrušeny (a následně odstraněny) v říjnu 2013, kdy byla linka Crewe nahrazena signalizací novým modulárním systémem řízeným z jižního Walesu Železniční operační středisko v Cardiffu.^[19] Dřívější schránka byla před několika lety „vyřazena z provozu“ a byla navržena ke zrušení společností Network Rail zpět v roce 2009.^[20]

Na podzim roku 2010 byly provedeny změny, které umožnily linkovým vlakům Cambrian a Welsh Marches odjet jižním směrem od nástupiště 3. Předchozí posunovací disk nahradil signál horního kvadrantu a zámek čelního bodu byl přidán k bodům. Ačkoli to rozložení trati již mohlo pojmout, dokud nebyl přidán zámek, bylo možné provést pouze pohyby cestujících na jih od nástupiště 3.^[21]

Využití stanice

Podle Úřad pro regulaci železnic podle statistik za finanční rok 2011/12 byl celkový počet vstupů a výstupů na stanici 1730 390 (na základě jízdenek prodaných v Shrewsbury a vstupenek prodaných do Shrewsbury); s odhadovaným počtem 205 148 cestujících mezi službami. Díky tomu je Shrewsbury 14. nejzaměstnanější v USA Region West Midlands a 6. nejrušnější na Transport pro Wales síť.^[22]

Nové stanice

Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. (Duben 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Bylo navrženo, že Shrewsbury by měl mít Dálnice nádraží postavené na Wolverhampton do Shrewsbury Line, východně od města v Preston Boats /Emstrey oblast sousedící s Silnice A5. Tato nová stanice by byla umístěna společně se čtvrtým autobusem Park & ​​Ride místo pro město^[23] současně sloužit nakupujícím a dojíždějícím směrem do az Telford a Městská aglomerace ve West Midlands. Důvody citované pro tento projekt zahrnují špatné zajištění parkování na současném jediném nádraží v Shrewsbury a nedostatek místa pro parkování a jízdu, které by sloužilo návštěvníkům města z východu, kteří v současné době potřebují využívat Meole Brace na jihu nebo Harlescott na severu města.

Stejně jako výše zmíněná špatná nabídka parkování, geografická poloha města v těsném meandru řeky Severn v kombinaci s jednosměrné systémy kvůli motorové dopravě ve městě (zejména potřebě pod nízkým a přetíženým obloukovým mostem Cross Street) je obtížné a časově náročné dosáhnout stanice autem z mnoha částí města. Ve skutečnosti z mnoha míst v jižním Shrewsbury, např. Shrewsbury Business Park, Shrewsbury College na London Road a Sutton Farm jízda autem často trvá méně času Telford hlavní nádraží, rychle A5 a M54 než na stanici Shrewsbury.

snímky

• 

  Věž budovy stanice

• 

  Platformy 3 a 4

• 

  Železniční tratě vedoucí na východ a na jih od Shrewsbury

• 

  Při pohledu podél nástupiště 4 na stanici

• 

  Signální skříň Severn Bridge Junction. Kostel v dálce je Opatství Shrewsbury.

• 

  Hlavní průčelí stanice, zde při pohledu z ulice The Dana Hrad Shrewsbury, je pozoruhodný svou architekturou.

• 

  Detail řezby na nádraží. Každé okno má jiné vyřezávané hlavy.

• 

  Stanice ze země, která nabízí lepší výhled na rozsah řezbářských prací.

• 

  A Britská železniční třída 140, prototyp Pacer, na nástupišti 2 (nyní uzavřeno s odstraněnou kolejí).

• 

  Přímý Meziměstský z Shrewsbury do London Euston s DVT a poštovní tašky dodávající královská pošta v době, kdy British Rail provozoval síť.

• 

  A Transport pro Wales vlak stojící na nástupišti

• 

  Jižní konec nástupiště s hradem v

Viz také

• Seznam budov v Shrewsbury (jihovýchodní centrální oblast)
• Skladiště údržby trakce v Shrewsbury
• Železnice Shropshire

Reference

Další čtení

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2009). Wolverhampton do Shrewsbury. Middleton Press. fíky. 111-120. ISBN  9781906008444. OCLC  286385795.
• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Kidderminster do Shrewsbury. Middleton Press. fíky. 112-120. ISBN  9781906008109. OCLC  154801530.
• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2008). Shrewsbury Ludlowovi. Middleton Press. fíky. 1-12. ISBN  9781906008215. OCLC  520487698.
• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Shrewsbury do Chesteru. Middleton Press. fíky. 1-12. ISBN  9781906008703. OCLC  495274299.

externí odkazy

• Časy vlaků a informace o stanici na nádraží Shrewsbury z Národní železnice
• Signalizace kolem stanice Shrewsbury
  • Abbey Foregate Junction
  • Signální skříňka Crewe Bank
  • Signální skříňka Crewe Junction
  • Harlescott Crossing
  • Signální skříň Severn Bridge Junction
  • Sutton Bridge Junction
• Stanice Shrewsbury na splavném 1946 OS mapa
• Záznam v seznamu II

Předcházející stanice	Národní železnice			Následující stanice
Terminus		Transport pro Wales Shrewsbury do Wrexham General Line		Gobowen
Church Stretton		Transport pro Wales Velšské pochody		Yorton
		Transport pro Wales Jih-severní Wales		Gobowen
		Transport pro Wales Srdce z Walesu Line		Terminus
Newport		Transport pro Wales Premier Service		Wrexham, generále
Wellington		Transport pro Wales Kambrijská linie		Welshpool nebo Terminus
		Transport pro Wales Chester do Birminghamu		Gobowen
Wellington		West Midlands železnice Wolverhampton / Birmingham-Shrewsbury Pouze pondělí - sobota		Terminus
Wellington		Avanti West Coast London Euston-Shrewsbury		Terminus
Wellington		West Midlands železnice Birmingham New Street - Shrewsbury		Terminus
	Historické železnice
Terminus		Velká západní železnice Shrewsbury do Chester Line		Leaton Linka otevřená, stanice zavřená
Terminus		Londýn, Midland a skotská železnice Crewe a Shrewsbury železnice		Hadnall Linka otevřená, stanice zavřená
Terminus		Velká západní železnice Severn Valley železnice		Berrington
Terminus		Železnice Shrewsbury a Welshpool		Hanwood Linka otevřená, stanice zavřená
Terminus		Shrewsbury a Wellington Joint Railway Shrewsbury a Birmingham železnice		Abbey Foregate Linka otevřená, stanice zavřená

Souřadnice: 52 ° 42'43 ″ severní šířky 2 ° 45'00 ″ Z / 52,712 ° S 2,75 ° Z / 52.712; -2.75