Bangor železniční stanice (Wales) - Bangor railway station (Wales) - Wikipedia

Bangor
Národní železnice
Pohled na železniční stanici se dvěma kolejemi a dvěma bočními nástupišti spojenými s lávkou. Na pozadí je viditelný portál tunelu.
Železniční stanice Bangor z pohledu hory Bangor v roce 2005
UmístěníBangor, Gwynedd
Wales
Souřadnice53 ° 13'19 ″ severní šířky 4 ° 08'10 ″ Z / 53,222 ° N 4,136 ° W / 53.222; -4.136Souřadnice: 53 ° 13'19 ″ severní šířky 4 ° 08'10 ″ Z / 53,222 ° N 4,136 ° W / 53.222; -4.136
Odkaz na mřížkuSH575716
Ve vlastnictvíNetwork Rail
SpravovanýTransport pro Wales
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceBNG
KlasifikaceKategorie DfT C1
Dějiny
Původní společnostChester a Holyhead železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. května 1848 (1848-05-01)Otevřeno jako Bangor
?Přejmenováno Bangor (Caernarfonshire)
?Přejmenováno Bangor (Gwynedd)
Cestující
2015/16Zvýšit 0,674 milionu
2016/17Pokles 0,657 milionu
2017/18Zvýšit 0,662 milionu
2018/19Pokles 0,659 milionu
 Výměna Zvýšit 1,563
2019/20Pokles 0,625 milionu
 Výměna Pokles 425
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Bangor železniční stanice je železniční stanice v Bangor, Gwynedd provozuje Transport pro Wales. Stanice, která je 24 3⁄4 40 mil východně od Holyhead, je poslední pevninou stanice na Linka severního Walesu mezi Crewe a Holyhead. Je to nejrušnější z hlediska počtu cestujících v Severní Wales,[1] protože slouží komunitě kolem Caernarfon a dále na západ je blízko Národní park Snowdonia a Bangor University, a má výměnu s autobusovou dopravou do různých měst a vesnic na severu / západě Gwynedd a Anglesey.

Dějiny

Stanice, jejíž výstavba stála 6 960 GBP (v roce 2015 asi 21 milionů £), byla otevřena 1. května 1848 Chester a Holyhead železnice.[2] Ležící mezi tunelem Bangor na východ od stanice a tunelem Belmont na západě se stanice postupně rozšiřuje na spojovací stanice protože bylo otevřeno několik odboček:

Bangor stanice v roce 1961

Stanice byla dvakrát přejmenována na Britské železnice: původně Bangor, to se stalo Bangor (Caerns ); pak Bangor (Gwynedd). V některých jízdních řádech bylo uvedeno jako Bangor pro Beaumaris.[2]

Současná budova na nástupišti 1 byla hlavní budovou s nádvořím na místě současného parkoviště. V letech 1924 a 1927 byla na místě nádvoří postavena další smyčková linka a plošina s novým průčelím obráceným k ulici Deiniol Road, která se stále používá jako rezervační kancelář stanice. Nakonec existovaly čtyři nástupiště a malá platforma, která sloužila hlavní linii a odbočkám.[3][4]

V padesátých letech minulého století zde byla rozsáhlá lokomotiva, pětistupňová silnice kůlna motoru (na místě ocelárny), točna, tři silnice kůlna na zboží, dvě stavědla, lávka navíc a nástupiště spojující metro. Z jednoho tunelu do druhého vedlo celkem devět samostatných průchozích cest.

S uzavřením odboček v šedesátých a sedmdesátých letech byla stanice zredukována na pouhé dvě operační nástupiště, přičemž trať a nástupiště na nádvoří před dvacátými léty byly převedeny zpět na něco jako jeho původní použití.

V listopadu 2009 vláda velšského shromáždění požádala společnost Network Rail, aby provedla studii proveditelnosti týkající se opětovného otevření hranice Llangefni o Anglesey a Bangor pro osobní dopravu. Společnost Network Rail byla před zveřejněním své zprávy v roce 2010 požádána o posouzení koleje.[5] V dubnu 2012 byly zahájeny práce na vyklizení 21 let vegetace.[6] V květnu 2017 to potvrdila velšská vláda[7] že znovuotevření stanice v Llangefni pro osobní dopravu pomocí části zastaveného vozidla Anglesey centrální železnice byla zvažována linka, která by se napojila na stávající hlavní linku v Gaerwenu.

Současnost

Stanice v současné době používá dva velké ostrovní nástupiště, každý sloužil smyčky které se rozcházejí a připojují se k hlavním liniím v každém směru. Hlavní tratě procházejí mezi dvěma provozními plošinami a používají se k projíždění prázdných skladových zásob, k ukončení vlaků, které čekají na další čekání na další práci, a nákladní dopravy, zejména k přepravě jaderné palivo baňky do az Wylfa jaderná elektrárna na Anglesey. Na západním konci stanice v ústí tunelu Belmont je a cross-over mezi horní hlavní linkou a dolní hlavní linkou. Odchylují se od dolní hlavní trati, také na západním konci stanice, jsou čtyři vlečky; dva sousedící s nejjižnějším ostrovem platformy a další dva uzavřené v nedalekém inženýrském komplexu Network Rail. Bangor stavědlo, který se nachází na západním konci nástupní plošiny, je ovládán pákou a ovládá signály, body a uživatelsky zpracované úrovňové přejezdy Pokud Abergwyngregyn na východ od Bangoru a Llanfairpwll na západ, včetně jediné linie protínající Britannia Bridge mezi waleskou pevninou a Anglesey.

Zařízení

Stanice je obsluhována 7 dní v týdnu (s výjimkou Štědrého dne a svátku vánočních svátků, kdy neexistují vlakové spoje) zaměstnanci obou nástupišť, kteří pomáhají cestujícím se sníženou pohyblivostí, vypravují vlaky a poskytují cestovní rady a rezervují kancelářské pracovníky. V budově nástupiště jsou kanceláře zaměstnanců železnic, toalety pro cestující a čekárna, kavárna a Britská dopravní policie stanice. Každá platforma je vybavena elektronickou odletovou obrazovkou a manuální oznámení jsou prováděna prostřednictvím a veřejný rozhlas. Existují tři samoobsluhy automaty na lístky cestujícím k dispozici k nákupu nebo vyzvednutí předplacených letenek. Vzhledem k tomu, že jsou k dispozici zařízení pro nákup lístků k dispozici 24 hodin denně, musí si cestující nastupující do vlaků zde zakoupit jízdenky před nástupem do vlaku.[8]

Na obou platformách nebo v jejich blízkosti jsou k dispozici stojany na kola.

Celá stanice je plně přístupná pro osoby se sníženou pohyblivostí.[9] Lávka je přístupná z obou nástupišť schodištěm i výtahem a třetím schodištěm z prostranství před stanicí před pokladnou. Na nástupní plošinu (vázanou na Chester) lze také bez kroku vstoupit po rampě z předního parkoviště, přístupné mimo Station Road / Holyhead Road, a na dolní (nástupiště vázané) platformu je přístupná bezstupňová přes zadní parkoviště, které se nachází mimo Caernarfon Road. Na nástupišti 1 je k dispozici bezbariérová toaleta.

Stanice má dvě dlouhodobá parkovací místa, v přední a zadní části stanice. 20 minut bezplatného parkování je k dispozici ve vyhrazených prostorách pro vyzvednutí nebo vyslání cestujících. Zadní parkoviště zabírá část areálu bývalých vleček.

Pro čekající cestující na nástupištích a v čekárně je k dispozici bezplatné Wi-Fi.[10]

Mnoho místních taxislužeb funguje od stanoviště taxíků umístěných v zadní části budovy pokladny v sousedství nástupiště 1.

Společnost Transport for Wales se zavázala investovat 194 milionů £ do modernizace stanic během prvních 5 let své franšízové ​​smlouvy. Stanice Bangor může očekávat, že bude do roku 2024 plně re-brandována instalací nových digitálních informačních obrazovek a CCTV.[11]

Služby

K dispozici je základní hodinová služba na východ směrem k Wrexham, generále a Shrewsbury přes Llandudno Junction, Colwyn Bay, Rhyl, Prestatyn, Pazourek a Chester, s alternativními službami rozšířenými na Birmingham International a Cardiff Central během dne, stejně jako na západ napříč Anglesey na Holyhead.

Tuto hodinovou službu doplňuje několik přímých služeb do az London Euston (šest denně od pondělí do pátku do a ze Holyheadu, čtyři v sobotu, z nichž všechny jezdí do / z Holyheadu) provozované Avanti West Coast kteří také provozují jednu službu v každém směru do / z Birmingham New Street přes Crewe ve všední dny. Kromě toho existuje několik časných ranních a pozdních nočních vlaků provozovaných společností Transport for Wales jezdících do / z Crewe a dva vlaky do az Manchester Piccadilly ve všední dny a jednu v sobotu do / z Letiště Manchester v aktuálním (květen až prosinec 2019) jízdním řádu.[12]

Služby dopravy pro Wales do Cardiffu obvykle provozuje Třída 175 motorová jednotka vlaky, s výjimkou vlaků Premier Service který je provozován pomocí hrábě Označ 3 trenéry tažený a Dieselová lokomotiva třídy 67. Služby směrem k Birmingham International obvykle provozuje Třída 158 dieselové vícenásobné vlaky, které jim umožňují spojit se službami mimo EU Cambrian Coast železniční trať po příjezdu do Shrewsbury poskytnout další kapacitu mezi Shrewsbury a Birminghamem. Další vlak tvořený autokary Mark 3 tažený lokomotivou třídy 67 také tvoří jednu ze služeb ve všední den do az Manchester Piccadilly. Veškeré služby Avanti West Coast provozuje Třída 221 Super Voyager dieselelektrické vlaky s více jednotkami.

V neděli je služba každou hodinu od poloviny rána, ale běží hlavně mezi Holyhead a Crewe, s vybranými službami rozšířenými na Cardiff Central, Birmingham International a Manchester Piccadilly. Avanti West Coast poskytuje v neděli čtyři vlaky nahoru do Londýna Euston a čtyři spoje dolů do Holyheadu (tři pocházejí z londýnského Eustonu, čtvrté pocházejí z Crewe).

The PlusBus z této stanice funguje systém, kde za malý příplatek lze zakoupit lístek na autobus vedle lístku na železnici, který umožňuje cesty pomocí služeb většiny hlavních provozovatelů autobusů v širším okolí a okolí. To umožňuje snadný přístup veřejnou dopravou k Ysbyty Gwynedd a také k mnoha oblíbeným místním zajímavostem, jako je Bangor Pier, Hrad Penrhyn, Aber Falls a Svět zipů v Lom Penrhyn, Bethesda, které jsou všechny v oblasti Bangor PlusBus.[13] Snadná výměna se všemi místními autobusovými linkami je možná, protože mnoho služeb odjíždí z autobusových zastávek velmi krátkou procházkou po silnici Holyhead Road.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Llanfairfechan Transport pro Wales
Pobřežní linie severního Walesu		 Llanfairpwll
Llandudno Junction Transport pro Wales
Premier Service		 Holyhead
 Avanti West Coast
Londýn a West Midlands do severního Walesu		 
 Historické železnice 
Terminus Londýn a severní západní železnice
Bethesda odbočka		 Felin Hen Halt
Linka a stanice uzavřena

Budoucí služby

Do prosince 2022 plánuje Transport for Wales zahájit a ukončit své přímé služby na a z letiště v Manchesteru přes Manchester Piccadilly v Bangoru.[14] To bude nad rámec aktuální úrovně služeb a bude to možné, až bude nová každou hodinu Llandudno -Liverpool Lime Street přes Haltonova křivka služby začínají. Očekává se, že všechny služby Transport for Wales obsluhující Bangor do této doby budou provozovány novými CAF Civity dieselové vícejednotkové vlaky,[15] kromě Premier Service Holyhead-Cardiff, u níž se očekává, že bude provozována renovovanými Mark IV trenéři zdědil od LNER, tažený lokomotivami třídy 67.[16]

Poznámky

  1. ^ „Statistiky využití stanice 2012/13“. Úřad pro regulaci železnic. Citováno 11. března 2014.
  2. ^ A b Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 26. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ John Cowell (1990). Bangor: Portrét ve starých pohlednicích. S.B. Publikace. ISBN  1-870708-58-X.
  4. ^ John Cowell (1997). Bangor: Obrázková historie (svazek 2). ISBN  0-9518592-3-4.
  5. ^ „Staré koleje mohly znovu vidět vlaky“. BBC novinky. 6. listopadu 2009. Citováno 26. dubna 2010.
  6. ^ „Počáteční práce na železnici Llangefni-Amlwch začínají“. Kronika severního Walesu. 20. dubna 2012. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 12. května 2015.
  7. ^ Wyn-Williams, Gareth (6. května 2017). "'Duchová železnice by se mohla znovu otevřít poprvé za 50 let “. Northwales. Citováno 17. května 2017.
  8. ^ „Zásady prosazování příjmů TfW“ (PDF). Transport for Wales Rail Services. 16. února 2019.
  9. ^ „Národní železniční dotazy -“. www.nationalrail.co.uk. Citováno 15. října 2016.
  10. ^ 24. dubna, Bangor Aye |; Novinky | 0 |, 2018 | Bangor (24. dubna 2018). „WiFi plány schváleny pro stanici Bangor“. Bangor Ano. Citováno 16. února 2019.
  11. ^ "Zpráva zákazníka TfW" (PDF). Transport for Wales Rail Services. Citováno 16. února 2019.
  12. ^ Tabulka 81 Národní železnice harmonogram, květen 2019
  13. ^ „Bangor PLUSBUS (severní Wales)“. PLUSBUS. Citováno 17. května 2017.
  14. ^ „Co se děje v severním Walesu | Doprava pro Wales“. tfw.gov.wales. Citováno 16. února 2019.
  15. ^ Hughes, Owen (31. srpna 2018). „Tyto nové vlaky budou obsluhovat železniční trasy v severním Walesu v rámci nové franšízy“. Northwales. Citováno 16. února 2019.
  16. ^ „Co se děje na hranicích | Transport pro Wales“. tfw.gov.wales. Citováno 16. února 2019.

Další čtení

  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bangor do Portmadoc. West Sussex: Middleton Press. fíky. 1-7. ISBN  9781906008727. OCLC  548582976.
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2011). Bangor do Holyhead. West Sussex: Middleton Press. fíky. 1-11. ISBN  9781908174017. OCLC  795179106.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2012). Rhyl do Bangoru. West Sussex: Middleton Press. fíky. 98-109. ISBN  9781908174154. OCLC  859594415.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy