Cardiff City Line - Cardiff City Line
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Cardiff City Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Network Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Cardiff | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Cardiff Central Radyr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Heavy Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Národní železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Transport pro Wales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | nafta více jednotek z Pacer třídy 142 a 143 a Sprinter třídy 150 a 153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 4 mil 66 řetězy (7,8 km)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | dvojitá stopa po celou dobu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The City Line je dojíždějící železniční dráha v Cardiff který běží mezi Radyr a Cardiff Central přes Fairwater.
Dějiny
Linku otevřel Taff Vale železnice v roce 1859, jako součást své cesty z Radyr do doky na Penarth.[2] Následná konstrukce TVR přidala odkazy na Cardiff Central a do Penarth Prodloužení železnice do roku 1878. Původně byla trať pouze nákladní, ale v průběhu let se díky jejím spojením s depem v pravidelných intervalech používala pro prázdné osobní vlaky. Cardiffský kanton TMD a také pro fotbalové speciály Ninian Park stadion a pravidelné technické odchylky.[3]
První pravidelná osobní doprava byla zavedena na trať dne 5. října 1987, kdy byly na stanici otevřeny tři nové stanice Park Waun-gron, Fairwater a Danescourt a do dříve existujícího byla zavedena pravidelná doprava Ninian Park stanice. Nová služba byla zavedena společností British Rail ve spolupráci s Mid Glamorgan a Jižní Glamorgan Krajské rady.[4]
Služby
V současné době jezdí vlaky každou půl hodinu, které v pondělí až sobotu večer klesají na každou hodinu. Na lince není nedělní služba.
Linka obsluhuje tyto stanice:
Služby obvykle pokračují Coryton přes Corytonova linka.
Transport pro Wales v současné době provozuje linku jako součást první Valley Lines síť. TfW vystřídal předchozího franšízanta Arriva Trains Wales v říjnu 2018. Linku využívají také některé nákladní služby.
Linka se také používá jako odkloněná trasa pro vlaky obsluhující Merthyr Tydfil, Aberdare a Treherbert když čára mezi Cardiff Queen Street a Radyr je uzavřena pro inženýrské práce. V minulosti na trati sloužily kyvadlové vlaky Pontypridd a dále s jednou zastávkou Ninian Park.
Vlaky
ATW provozuje linku s nafta více jednotek z Pacer třídy 142 a 143 a Sprinter třídy 150 a 153. Pacers nejsou v souladu s Zákon o diskriminaci na základě zdravotního postižení z roku 1995 a proto bude muset být do roku 2019 stažen.
Elektrizace
Dne 16. července 2012 plánuje Ministerstvo dopravy oznámila plány na elektrifikaci linky. To bude vyžadovat nové elektrická jednotka vlaky a měly by zkrátit dobu jízdy, provozní náklady a náklady na údržbu. Očekávalo se, že práce začnou mezi lety 2014 a 2019, ale od té doby byly posunuty zpět na období mezi lety 2019 a 2024.[5]
Oznámení bylo učiněno jako rozšíření elektrifikace Hlavní linka jižního Walesu z Cardiff Central na Swansea a elektrifikace jižního Walesu Valley Lines s celkovými náklady 350 milionů £.[6] To je zase součástí investice do železnic v Anglii a Walesu ve výši 9,4 miliardy GBP.[7]
Viz také
Reference
- ^ Yonge, John; Padgett, David (srpen 2010) [1989]. Bridge, Mike (ed.). Schémata železniční tratě 3: Západní (5. vydání). Bradford on Avon: Trackmaps. mapy 22 a 28B. ISBN 978-0-9549866-6-7.
- ^ Grace's Guide - Penarth Dock & Harbor Railway www.gracesguide.co.uk; Vyvolány 12 September 2013
- ^ Wales Rail - Cardiff City Line www.walesrail.co.uk; Vyvolány 12 September 2013
- ^ Walters, Laurence (1995). Železnice v Cardiffu. Ian Allan Ltd. str. 80. ISBN 0-7110-2380-8.
- ^ „Vylepšení stanic Cardiff a Valleys“. Network Rail. 16. května 2018. Archivovány od originál dne 17. května 2018. Citováno 16. května 2018.
- ^ „Elektrifikace železnice do údolí Swansea a jižního Walesu vítána“. BBC Online. 16. července 2012.
- ^ „Koalice oznámila investici do železnice ve výši 9 miliard GBP“. BBC Online. 16. července 2012.