MS Viking Valiant - MS Viking Valiant

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Pýcha Le Havre a Pýcha Cherbourgu.
Dějiny
Název:
  • Viking Valiant (1974–1989)
  • Pýcha Le Havre (1989–1994)
  • Pýcha Cherbourgu2 (1994–2002)
  • Pýcha Cherbourgu A (2002)
  • Pride of Al Salam 1 (2002–2004)
  • Nador (2004–2005)
  • Mogador (2005–2010)[1]
Majitel:
Registrační přístav: Panama
Stavitel:Aalborg Værft AS [2][3]
Číslo dvora:204
Spuštěno:4. října 1974
Mimo provoz:2010
Identifikace:Číslo IMO: 7358298 [3]
Osud:Prodáno za šrot, začátek roku 2010 [3]
Obecná charakteristika (originál)
Tonáž:6,387
Délka:128,71 m
Paprsek:19,81 m
Návrh:4,53 m
Pohon:Dva diesely Werkspoor 8TM410, jeden 9TM410
Rychlost:18 uzlů
Kapacita:
  • 1200 cestujících
  • 275 aut
Obecná charakteristika (rozšířená)
Tonáž:14,760
Délka:143,66 m
Paprsek:23,47 m
Návrh:5,05 m
Pohon:Dva diesely Werkspoor 8TM410, jeden 9TM410
Rychlost:18 uzlů
Kapacita:
  • 1316 cestujících
  • 380 aut

Pýcha Le Havre bylo jméno trajekt pro Trajekty společnosti P&O která se plavila mezi Portsmouth a Le Havre od roku 1989 do roku 1994. Od uvedení na trh do roku 1994 byla známá jako Viking Valiant pro Townsend Thoresen a P&O. V roce 1994 byla přejmenována Pýcha Cherbourgu2 pro P&O a pod tímto jménem pokračovala, dokud nebyla prodána El Salam Maritime v roce 2002. El Salam Maritime ji přejmenoval Pride of Al Salam 1 pro El Salam Maritime. V roce 2004 byla přejmenována Nador a objednáno Comanav, byla znovu přejmenována Mogador pro Comanav v roce 2005, plavil se pod tímto jménem, ​​dokud nebyl vyřazen v roce 2010.[1][3]

Dějiny

Pýcha Le Havre byl postaven v roce 1975 v Aalborgs Værft A / S, Ålborg, Dánsko [1] tak jako Viking Valiant aby Townsend Thoresen působil mezi Southampton a Le Havre nebo Cherbourg. Také viděla službu mezi Felixstowe a Zeebrugge. V roce 1984 přestěhovala Townsend Thoresen osobní dopravu ze západního kanálu ze Southamptonu do Portsmouthu. Po dvou letech plavby z Portsmouthu Viking Valiant byl poslán do Bremerhaven v roce 1986 bude rozšířen v procesu známém jako jumboisation. Jednalo se o odstranění nástavby plavidla z jeho původního trupu, přidání horní paluby vozidla a opětovné připojení nástavby k většinou novému trupu, záďová část trupu byla ponechána pro použití jako součást nového trupu. Zvětšené plavidlo znovu vstoupilo do služby později téhož roku a plavilo se mezi Portsmouthem a Le Havre.

S převzetím Townsend Thoresen společností P&O a potopením Herald of Free Enterprise v roce 1987 chtěla P&O zrušit název Townsend Thoresen a názvy lodí spojené se společností. Později v roce 1987 se stal Townsend Thoresen Evropské trajekty společnosti P&O. (Operace z Portsmouthu byly později označeny jako „P&O Portsmouth“.) V roce 1989 Viking Valiant stalo se Pýcha Le Havre 1. Pod tímto jménem pokračovala v plavbě až do roku 1994, kdy byla přeložena na trasu Portsmouth-Cherbourg v důsledku většího Pýcha Le Havre 2 a SLEČNAPýcha Portsmouthu pronajato na trasu Le Havre. Byla přejmenována Pýcha Cherbourgu 2, druhé plavidlo nesoucí toto jméno, a plavila se do Cherbourgu s lichým obdobím opravného krytí na trase Le Havre do roku 2002, kdy byla nahrazena a prodána tím, co bylo Trajekty společnosti P&O. Před výměnou krátce nesla jméno Pýcha Cherbourgu A uvolnit původní název pro její nahrazení.

Po službě u P&O byla prodána El Salam Maritime jako Pride of Al Salam 1. Později byla pronajata Comanavovi a poté byla pojmenována Mogador s panamskou vlajkou.[1]

Na začátku roku 2010 byla prodána k demolici v Indii za 352 USD za tunu.[3]

Sesterské lodě

Viking Valiant byla jednou ze čtyř sesterských lodí objednaných Townsendem Thoresenem.[1]

Ostatní tři byli:

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E Ferry-Site.de 7358298
  2. ^ Shipphotos.co.uk Pýcha Cherbourgu Archivováno 6. února 2010 v Wayback Machine
  3. ^ A b C d E Ship-breaking.com, vydání 19, strana 16

Bibliografie

  • Cowsill, Miles; Hendy, John (2007). Vzpomínka na Thoresen Vikings: tvůrce trendů Townsend Thoresen. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN  1871947731.