MS Spirit of Britain - MS Spirit of Britain

Duch Británie v honbě.jpg
Duch Británie v květnu 2017
Dějiny
Název:Duch Británie
Majitel:Trajekty společnosti P&O
Operátor:Trajekty společnosti P&O
Registrační přístav:
Trasa:Doveru -Calais
Objednáno:2008
Stavitel:STX Evropa, Rauma loděnice, Finsko
Číslo dvora:1367
Stanoveno:25. srpna 2009
Spuštěno:8. června 2010
Ve službě:21. ledna 2011
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Tonáž:47,592 gt [1]
Délka:213 m (698,8 ft)
Paprsek:30,8 m (101,0 ft)
Návrh:6,5 m (21,3 ft)
Instalovaný výkon:4 x MUŽ 7L 48/60 Diesels
Pohon:
Rychlost:22 kn (41 km / h)
Kapacita:
  • 2 000 cestujících
  • 180 nákladních vozidel nebo 1059 automobilů[2]
Poznámky:2700 metrů

SLEČNA Duch Británie je cross-channel trajekt provozuje Trajekty společnosti P&O na trase Dover-Calais. Je první ze dvou lodí třídy „Spirit“ postavených pro společnost P&O Ferries Duch Francie. Plavidla jsou největšími trajekty postavenými pro trasu napříč kanály.

Dějiny

Trajekty společnosti P&O podepsal smlouvu na 360 mil. EUR se společností Aker Yards (později přejmenovanou na STX Evropa ) 8. srpna 2008 pro dva největší trajekty, které kdy byly postaveny pro službu Dover-Calais. První z těchto lodí měla vstoupit do služby v lednu 2011 a druhá v září 2011 Pride of Dover a Pýcha Calais.

Nová plavidla byla speciálně navržena pro trasu Dover-Calais a jsou postavena na Lloyd's Register „Green Passport“, který poskytuje komplexní strategii pro všechny použité materiály. Trajekty jsou šetrné k životnímu prostředí a nabízejí značný pokrok v úspornosti paliva díky hydro-dynamicky efektivnímu tvaru trupu, který optimalizuje výkon plavidla s minimální spotřebou paliva. Jedná se o první osobní trajekty na světě, které vyhověly novému Mezinárodní námořní organizace Požadavky na „bezpečný návrat do přístavu“ před mezinárodním datem souladu. Tato pravidla vyžadují, aby v případě, že se loď stane obětí, byly všem osobám na palubě poskytovány základní služby a aby určité systémy zůstaly funkční pro bezpečný návrat do přístavu. Standardy výkonu jsou stanoveny pro širokou škálu lodních systémů, včetně hašení požáru, napájení, pohonu, řízení a navigace. Požadavky vstupují v platnost pro plavidla postavená po 1. červenci 2010.

Lodě mají Lloyd's Register zápis třídy PSMR (redundance pohonných a kormidelních strojů), který bude přidělen, pokud jsou hlavní pohonné a kormidelní systémy nakonfigurovány tak, aby si v případě poruchy zařízení loď zachovala dostupnost pohonné síly a manévrovací schopnosti zajišťující bezpečný návrat do přístavu.

Na začátku roku 2019 Duch Británie byl označen z Přístav v Doveru Anglie do Limassol, Kypr v čele až Brexit.[3]

  • 3. března 2009: První ocelový plech rozřezala generální ředitelka společnosti P&O Ferries Helen Deeble.
  • 25. srpna 2009: Kýlní blok byl položen na STX Europe Rauma loděnice v Rauma, Finsko. V souladu s námořní tradicí byly pod kýl pro štěstí umístěny mince.
  • 13. května 2010: Bylo oznámeno, že nové lodě budou pojmenovány Duch Británie a Duch Francie. Duch Británie původně měla být volána Olympijský duch, ale byl přejmenován, aby nedošlo k porušení autorských práv.[4] Dame Kelly Holmes souhlasil, že se stane kmotrou Duch Británie.
  • 8. června 2010: Duch Británie vyplula ze svého stavebního doku ve finské Raumě.
  • 8. června 2010: Poté, co se vznášel ze svého stavebního doku Duch Británie se manévruje na vychystávání nábřeží remorkéry.

Námořní zkoušky a dodání

  • 23. listopadu 2010: Odpluje z loděnice STX Europe v Raumě v 10:00 na své první námořní zkoušky v Botnický záliv.
  • Prosinec 2010: Registrovaný vlastník a správce lodi; P&O Short Sea Ferries Ltd, Dover, Velká Británie.
  • 5. ledna 2011: Dodáno společnosti P&O Ferries ve finské Raumě.
  • 5. ledna 2011: Odplula z loděnice STX Europe Rauma na své doručovací cestě do Doveru. Kvůli podmínkám na těžkém ledu v Baltském moři byla doprovázena ledoborcem Nordica dokud nedorazila do švédského Stockholmu.
  • 9. ledna 2011: Dorazil do přístavu Dover krátce po 11:00 v doprovodu Dover Harbour Board Tugs DHB Dauntless a DHB Chrabrý.
  • 9. ledna 2011: Po překročení zátoky a otočení pokračovala v zakotvení jednoho na východní paži.
  • 10. ledna 2011: Přesunuta do šestého místa ve východních dokech, aby pokračovala v přípravách na uvedení do provozu 21. ledna 2011.
  • 11. ledna 2011: Nasazení lodi Marin Ark bylo provedeno v šestém přístavu Doveru.
  • 14. ledna 2011: Provedl kotvící zkoušky v přístavu v Doveru.
  • 15. ledna 2011: Provedl kotvící zkoušky v přístavu Calais.
  • 21. ledna 2011: Vstoupil do komerčních služeb mezi Doverem a Calais pod vedením vrchního mistra, kapitána Davida Millera.
  • 24. ledna 2011: Pokračovali jsme do ARNO v Dunkerque po dobu 48 hodin nápravných prací, abychom zajistili lepší zapadnutí přístavu do přístavu Calais. Rýč z jejího luku byl prodloužen o 300 mm na palubě pět a o 150 mm na palubě tři.
  • 4. února 2011: Potratila ji 09:20 plující s technickými problémy. Bylo oznámeno, že trpěla problémy s hřídeli. Odešla z Doveru ve 12:30 za pomoci dvou remorkérů a pokračovala k Margate Roads.
  • 5. února 2011: Odjeli z Margate Road směrem na Zeebrugge a dorazili ve 23:30.
  • 6. února 2011: Odjezd Zeebrugge v 16:30. Řádně dorazila do Doveru ve 22:00, než se vydala do 23:15 plavby do Calais.
  • 24. března 2011: Oficiálně pojmenovaný Duch Británie Dame Kelly Holmes MBE ve východních docích Doveru. Odplula z přístavu ve 13:30 na speciální plavbu a poté se ve 14:30 vrátila do Doveru. V 17:30 obnovila službu mezi Doverem a Calais.
  • 10. května 2011: Bylo hlášeno, že je mimo provoz kvůli elektrickému problému.
  • 11. května 2011: Znovu vstoupil do služby mezi Dovery a Calais.
  • 28. prosince 2011: Odletěl z Doveru na prohlídku trupu ve Falmouthu v Cornwallu.
  • 5. ledna 2012: Dorazil zpět do Doveru a nastoupil do služby v 19:05 do Calais.

Duch Británie přijel do Doveru v neděli 9. ledna 2011[5] krátce po 11:00, po úspěšných námořních zkouškách. Po pokusech o kotvení v Doveru dne 14. ledna 2011 a v Calais následující den, Duch Británie zahájil službu 21. ledna 2011,[6] pod velením nadřízeného, ​​kapitána Davida Millera. Od té doby, Duch Británie byl na Dunkerque, Margate Silnice, Zeebrugge a Falmouth kvůli údržbě a také se v březnu a dubnu 2012 vrátila ke svým stavitelům, aby vyřešila problém s vibracemi, na náklady společnosti STX Europe.

Dne 23. ledna 2016 západní anarchisté povzbudili asi 350 uprchlíků z Calais Jungle zaútočit na přístav Calais. Přibližně 50 lidí se dostalo na palubu MS Spirit of Britain a byli později zatčeni policií.[7]

Sesterské lodě

Reference

Poznámky

  1. ^ "Equasis". Citováno 2. listopadu 2012.
  2. ^ "MV Spirit of Britain". Fotografie trajektu z Doveru. Citováno 28. července 2012.
  3. ^ Fleet P&O Dover změněn Lodě měsíčně Březen 2019 strana 11
  4. ^ „Změna názvů nových trajektů, aby nedošlo ke střetu olympijských her“. BBC novinky. 5. května 2010. Citováno 19. února 2012.
  5. ^ „Příchod Ducha Británie za panny do Doveru“. BBC novinky. 8. ledna 2011. Citováno 19. února 2012.
  6. ^ „Spirit of Britain Maiden Voyage“. BBC novinky. 21. ledna 2011. Citováno 19. února 2012.
  7. ^ „Anarchisté čelí okamžitému soudu po boku migrantů poté, co demonstranti zaútočili na přístav v Calais“. Daily Telegraph. 24. ledna 2016. Citováno 19. března 2016.

Bibliografie

  • Hendy, John (2011). Dvě nové lodě, jedna nová éra: Spirit of Britain společnosti P&O Ferries a Spirit of France. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN  9781906608156.