João Paulo de Oliveira - João Paulo de Oliveira
João Paulo de Oliveira | |
---|---|
![]() de Oliveira u 2009 FIA WTCC Race of Japan. | |
Národnost | ![]() |
narozený | Sao Paulo, Brazílie | 13. července 1981
Super GT kariéra | |
Debutová sezóna | 2006 |
Současný tým | Kondo Racing |
Číslo auta | 7 |
Bývalé týmy | Hasemi Motorsport Tým Impul D'station Racing AMR |
Začíná | 123 |
Vyhrává | 11 |
Poláci | 6 |
Nejrychlejší kola | 2 |
Nejlepší povrch | 1. v 2020 |
Předchozí série | |
2011 2009 2006 –08, 2010 –12 2004–05 2003 2003 2001–03 1999–2001 | Série IndyCar WTCC Formula Nippon Celo-japonská formule tři Rakousko Formule 3 Cup Britská Formule 3 Německá formule tři Formule tři Sudamericana |
Mistrovské tituly | |
2020 2010 2005 2003 1999 | Super GT Formula Nippon Celo-japonská formule tři Německá formule tři F3 Sudamericana třída B |
João Paulo Lima de Oliveira (narozen 13. července 1981) je a brazilský profesionální závodní jezdec v současné době soutěžící v japonštině Super GT série. V roce vyhrál šampionát třídy Super GT GT300 2020 a Formula Nippon mistrovství v 2010.
Je považován za jednoho z nejúspěšnějších závodních jezdců závodících v Japonsku za poslední desetiletí. JP, jak je známo, zvítězil ve všech kategoriích, ve kterých soutěžil. Poté, co se v roce 2003 stal přesvědčivým německým šampiónem F3, vyhrál 13 ze 16 závodů, přijel do Japonska v roce 2004 a získal japonský titul F3 v roce 2005 s dalším působivým 7 výher. Od té doby se JP připojil k Nissanu jako jejich oficiální tovární jezdec na příštích 13 let v Super GT a také Super Formula. Neustále vyhrává a bojuje o tituly v obou japonských špičkových kategoriích. Je známý svou rychlostí a velmi důkladnou schopností vývoje automobilů.
Závodní kariéra

Narozen v Sao Paulo V roce 1997 de Oliveira soutěžil v motokárách pouze jeden rok, poté přešel na Formule Ford a brazilské národní mistrovství Formule Chevrolet v roce 1998.
Po roce 1999 soutěžil v několika Formule tři mistrovství a vyhrál v roce 1999 Jihoamerická formule tři (Třída B), 2003 Německá formule tři a 2005 Japonské mistrovství formule tři.
V roce 2006 debutovala De Oliveira v Super GT s Hasemi Nissan Z GT500. Vstoupil také do posledního kola Formula Nippon s 5Zigen.
Brazilec pokračoval jako jezdec Nissanu Super GT v soutěžích Kondo (2007-2010, 2017) a Impul (2011-2016). Získal devět vítězství a 19 pódií, v sezóně 2015 skončil na druhém místě a v roce 2012 na čtvrtém místě.
V letech 2007 a 2008 také řídil Formule Nippon pro Kondo. Po vynechání roku 2009 se v roce 2010 vrátil s Impulem, který používal také motory Toyota. Vyhrál deset závodů a získal 23 pódií, v roce 2010 vyhrál jeden titul a v roce 2014 skončil na druhém místě. Po sezóně 2016 odešel z formule.
Udělal své Mistrovství světa cestovních vozů debut na 2009 FIA WTCC Race of Japan pro SUNRED Engineering.
Paulo de Oliveira jel jako zástupný znak ve finále kola Světový pohár cestovních vozů 2019 na Sepang International Circuit v Honda Civic Type R TCR spuštěn KCMG.[1] Kvalifikoval se na 13. místě s časem 2: 14 746. V prvním závodě mu de Oliveirova zkušenost z trati umožnila propálit se polem a nakonec do 5. místa, nakonec zajel nejrychlejší kolo a dokonce pomohl uchazeči o titul. Esteban Guerrieri.[2] Ve druhém závodě klesl na 18. místo, po kterém následoval odchod do důchodu ve 3. závodě v 10. kole z 25. na startovním roštu. Jeho páté místo je nejlepší pozicí, kterou řidič se zástupnými znaky v roce 2019 skončil.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
† Jelikož byl de Oliveira hostujícím řidičem, nemohl získat body. Jelikož byl de Oliveira ve WTCR zástupným znakem, neměl nárok na body.
Kompletní výsledky Formula Nippon / Super Formula
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Tým 5 Zigen | FUJ | SUZ | STK | SUZ | AUT | FUJ | SUG | STK | SUZ 8 | NC | 0 | ||
2007 | Kondo Racing | FUJ Ret | SUZ 14 | STK 8 | Dobře 4 | SUZ 7 | FUJ 6 | SUG Ret | STK 8 | SUZ 3 | 8. | 18 | ||
2008 | Kondo Racing | FUJ Ret | SUZ Ret | STK 9 | Dobře 11 | SUZ 4 | SUZ 5 | STK 3 | STK 3 | FUJ 1 | FUJ 8 | SUG 6 | 6. | 33 |
2010 | Tým Impul | SUZ 2 | STK 1 | FUJ 3 | STK 6 | SUG 11 | AUT 2 | SUZ 4 | SUZ 1 | 1. místo | 47.5 | |||
2011 | Tým Impul | SUZ 6 | AUT 4 | FUJ 4 | STK 1 | SUZ C | SUG DSQ | STK 9 | STK 3 | 3. místo | 28 | |||
2012 | Tým Impul | SUZ 3 | STK 2 | AUT Ret | FUJ 6 | STK 1 | SUG 6 | SUZ 4 | SUZ Ret | 5 | 34.5 | |||
2013 | Lenovo Tým Impul | SUZ 6 | AUT 4 | FUJ 6 | STK 4 | SUG Ret | SUZ 3 | SUZ 17 | 5 | 19 | ||||
2014 | Lenovo Tým Impul | SUZ 7 | FUJ 1 | FUJ 2 | FUJ 14 | STK 1 | AUT 3 | SUG Ret | SUZ 1 | SUZ 4 | 2. místo | 39.5 | ||
2015 | Lenovo Tým Impul | SUZ 4 | Dobře 5 | FUJ 1 | STK 3 | AUT 5 | SUG 7 | SUZ Ret | SUZ 3 | 4. místo | 34 | |||
2016 | Tým ITOCHU ENEX Impul | SUZ 10 | Dobře 19 | FUJ 1 | STK Ret | Dobře 8 | Dobře 5 | SUG Ret | SUZ 8 | SUZ 4 | 7. | 15.5 | ||
2018 | Tým Vantelin TOM'S | SUZ | AUT | SUG | FUJ | STK 18 | Dobře | SUZ | 23 | 0 |
Kompletní výsledky Super GT
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TFSI | PODPRSENKA 1 | PODPRSENKA 2 | MEX 1 | MEX 2 | MAR 1 | MAR 2 | FRA 1 | FRA 2 | ESP 1 | ESP 2 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 | POR 2 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | ITA 1 | ITA 2 | JPN 1 23 | JPN 2 19 | MAC 1 | MAC 2 | NC | 0 |
Americké výsledky závodů na otevřených kolech
(klíč)
Série IndyCar
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Dobývání závodů | Dallara | Honda | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | STK 26 | KTY | JÁ PROTI | 44. | 10 |
Kompletní výsledky Světového poháru cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | KCMG | Honda Civic Type R TCR (FK8) | MAR 1 | MAR 2 | MAR 3 | HUN 1 | HUN 2 | HUN 3 | SVK 1 | SVK 2 | SVK 3 | NED 1 | NED 2 | NED 3 | GER 1 | GER 2 | GER 3 | POR 1 | POR 2 | POR 3 | CHN 1 | CHN 2 | CHN 3 | JPN 1 | JPN 2 | JPN 3 | MAC 1 | MAC 2 | MAC 3 | MAL 1 5 | MAL 2 18 | MAL 3 Ret | NC ‡ | 0‡ |
‡ Jelikož byl de Oliveira zástupným znakem, nemohl skórovat.
Reference
- ^ „João Paulo de Oliveira se připojil k finále Sepangu s KCMG“. TouringCarTimes. 3. prosince 2019. Citováno 3. prosince 2019.
- ^ „Norbert Michelisz vyhrává ve smíšených podmínkách, aby se přiblížil k titulu“. TouringCarTimes. 15. prosince 2019. Citováno 15. prosince 2019.
externí odkazy
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Gary Paffett | Německé mistrovství Formule 3 Mistr 2003 | Uspěl Bastian Kolmsee |
Předcházet Ronnie Quintarelli | Japonské mistrovství Formule 3 Mistr 2005 | Uspěl Adrian Sutil |
Předcházet Loïc Duval | Formula Nippon Mistr 2010 | Uspěl André Lotterer |
Předcházet Nirei Fukuzumi Shinichi Takagi | Super GT Šampion GT300 2020 S: Kiyoto Fujinami | Uspěl Držitel úřadu |