Giorgio Pantano - Giorgio Pantano

Giorgio Pantano
Pantano v roce 2014 na Značky Hatch
Národnost	italština
narozený	(1979-02-04) 4. února 1979 (věk 41) Padova, Itálie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa Aktivní roky 2004 Týmy Jordán Záznamy 15 (14 startů) Mistrovství 0 Vyhrává 0 Pódia 0 Body kariéry 0 Pole position 0 Nejrychlejší kola 0 První vstup Velká cena Austrálie 2004 Poslední vstup Grand Prix Itálie 2004
Předchozí série 2009 2008 2005 –08 2005 2004 2001 –03 2000 –02 2000 1999 1999 1999 Superliga Formule Mezinárodní GT Open Řada GP2 Série IndyCar Formule jedna Mezinárodní formule 3000 Formule jedna testování Německé mistrovství formule tři Formula Palmer Audi Zimní série Euro Open od společnosti Nissan Britské mistrovství Formule 3 Mistrovské tituly 2008 2000 Řada GP2 Německé mistrovství formule tři
Série IndyCar kariéra 6 závodů trvá 3 roky Tým (y) Chip Ganassi Racing (2005 & 2012 ), Dreyer & Reinbold Racing (2011 ) Nejlepší povrch 26. (2005 ) První závod Grand Prix Argent Hypotéka z roku 2005 Poslední závod 2012 Honda Indy 200 v Mid-Ohio

Giorgio Pantano (narozen 4. února 1979) je italština profesionální závodní jezdec, který jel pro Jordán Formule jedna tým pro většinu z Sezóna 2004 před nahrazením Timo Glock. Také závodil Formule 3000.

Závodil v Řada GP2 od svého úvodního roku v roce 2006 2005 až do jeho mistrovské kampaně v 2008, drží rekord pro většinu závodil závodů a většina závodů vyhrál v sérii. Do 2011, tyto záznamy převzal Luca Filippi (86 startů) a Farář Maldonado (10 výher).

Kariéra

Raná léta

Narozen v Padova, Pantano je držitelem jedné z nejlepších nahrávek vůbec motokáry, kde začal v devíti letech. Nico Rosberg vyrostl s plakátem Pantana na zdi své ložnice a později by popsal Itala jako „pravděpodobně nejlepšího všech dob v motokárách“.^{[je zapotřebí lepší zdroj ][1]} Fernando Alonso kdysi nazýval Pantana „nepřemožitelným“ a že v motokárách k němu vzhlížel jako k „opravdu neuvěřitelnému talentu“.^{[1][je zapotřebí lepší zdroj ]}

Ve svém prvním roce v kadetském kartingu dosáhl italských a evropských titulů. V roce 1994 vyhrál italské a světové tituly v juniorském motokárách a v letech 1995 a 1996 vyhrál evropské Formule A titul. V roce 1996 byl podepsán AMG-Mercedes, odkud prošel obtížnou náplastí Formule jedna závodění. Vstoupil do zimní série Palmer Audi v roce 1999 a testováno pro Astromega Formule 3000 před podepsáním smlouvy s týmem KMS, který by ho vzal do závodu Formule 3 v jeho prvním ročníku monopostu. Vyhrál svůj první závod a získal titul.

Pantano jízdy pro Jordán na Grand Prix Francie 2004.

F3000

Jeho první ochutnávka Formule 1 přišla v roce 2000, kdy byl testován Benettonem. V roce 2001 však nastoupil do Astromegy ve formuli 3000 a vyhrál v Monze. Téhož roku testoval McLaren. V roce 2002 testoval na Williams a Minardi, ale nebyl schopen proniknout do Formule 1, a tak podepsal smlouvu s týmem Durango a vyhrál v roce 2003 dva závody v mezinárodní sérii Formule 3000, což mu vyneslo třetí místo v šampionátu. Málem strávil rok 2003 Champ Car, ale tým BC Motorsports, s nímž věřil, že má smlouvu, se ukázal jako falešný.

Formule jedna

Pantano byl připraven debutovat ve Formuli 1 Jaguár dva dny před tím, než měl podepsat s týmem, však uzavřeli dohodu s Christianem Klienem, který dokázal přinést 10 milionů dolarů financování červený býk.^[1] Ital místo toho podepsal tým Jordan Formula One na začátku roku 2004 a po minimálním testování se jeho sezóna ukázala jako obtížná. Ve svém prvním závodě v roce skončil poslední Melbourne, zatímco jeho zkušenější týmový kolega Nick Heidfeld, odešel s problémem s přenosem. Pokračoval v závodění, nikdy se mu nepodařilo kvalifikovat nebo skončit výš než v zadní části pole a několikrát odešel do důchodu, aniž by upoutal velkou pozornost. Byl nahrazen jednorázově Němec debutant Timo Glock (z finančních důvodů) na Grand Prix Kanady, který získal dva body a skončil sedmý, před týmovým kolegou Nickem Heidfeldem, který byl osmý. Pantano se vrátil na své místo v týmu pro příští závod v Indianapolis, ale po srážce s ostatními řidiči vyšel v první zatáčce. Pokračoval s dalšími neuspokojivými výsledky, dokud Grand Prix Itálie na Monza, po kterém byl nahrazen Timem Glockem pro zbývající tři závody sezóny. Pantano později prozradil, že bylo jeho vlastní volbou přestat závodit s Jordánskem kvůli finanční zátěži kladené na jeho rodinu a jeho vlastním pocitům, že tým upřednostňuje svého týmového kolegu Heidfelda.^[1] Pantano bylo spojeno s návratem do Formule 1 v roce 2010 s Campos Meta ale tým to potvrdil Bruno Senna a Karun Čandhok se připojí k týmu.

GP2 a IndyCar

Po neúspěšné sezóně ve formuli 1 opustil sérii. V roce 2005 závodil v úvodním ročníku Řada GP2 sezóna pro tým SuperNova Adam Carroll z Severní Irsko, který vzdoroval očekávání tím, že překonal Pantana. Jezdil také v Indy Racing League pro Chip Ganassi Racing ve dvou silničních závodech v Sezóna 2005. Tým se v roce 2006 vrátil zpět ke dvěma vozům, což byl podpis šampiona Dan Wheldon vedle Scott Dixon. Pantano měl několik mimosezónních testů Champ Car PKV Racing a Mi-Jack Conquest Racing ale nedokázali vyústit v jízdu pro sezónu a Pantano seděl většinu z rané fáze nové sezóny, než našel nový nájem života v Giancarlo Fisichella tým GP2 týmu FMS. Po havárii při svém prvním návratu Pantano zapůsobil na vůz a jeho zkušenosti se získáváním solidních bodů skončily v druhé polovině sezóny, včetně tří vítězství. Závodil pro bývalého jezdce Formule 1 Adrián Campos tým v 2007. Dne 30. června získal první vítězství týmu v sérii a vyhrál chaotický závod ve Francii.

Pantano jízdy pro Závodní inženýrství v 2008

Pro Sezóna 2008 podepsal smlouvu se Španělem Javier Villa na Závodní inženýrství tým. Pantano zahájil sezónu dobře, když obsadil čtvrtou a třetí pozici ve španělských hraných a sprintových závodech. Věci byly ještě lepší v tureckém celovečerním závodě, pro který získal pole position a závod vyhrál. Po měřeném nájezdu na čtvrté místo ve sprintu Pantano vedl šampionát, ale ztratil náskok Bruno Senna po dvou důchodech v Monaku. Po vítězství na francouzském celovečerním závodě, ve kterém Senna odešel, se však znovu ujal vedení. Přes odchod do důchodu ve sprintu opustil Pantano Francii s vedoucím šampionátem. Po dalších celovečerních závodech v Británii a Německu Pantano zvýšil svůj náskok před Sennou.

Špatný víkend v Maďarsku vyvrátil jeho výhodu, ale odskočil si s pólem pro celovečerní závod na novém pouličním okruhu ve Valencii. Poté, co Pantano vedl celý závod v dominantním stylu, čelil v posledním kole srdečnímu vyčerpání paliva a předal vítězství Vitaly Petrov. Sennovi však také došlo palivo, a tak byl Pantanovo vedení nepoškozený. S Senna odešel znovu ve sprintu, kde Pantano skončil třetí, Ital držel 13bodový náskok v sérii se zbývajícími dvěma koly. Na Spa-Francorchamps kvalifikoval se na čtvrtém místě, než ho v pořadí vysadil mechanický problém pod bezpečnostním vozem. Pokoušel se bránit, otočil se na La Source dvěma zbývajícími koly a narazil Lucas di Grassi ve stejném rohu v posledním kole, což způsobilo diskvalifikaci. V Monze získal korunu GP2, přestože skončil desátý. Jeho nejbližší soupeř Bruno Senna jen skončil pátý, a tak předal Pantanovi korunu.

V závodě Silverstone se Pantano stalo nejúspěšnějším jezdcem všech dob v šampionátech feederů F1 (F2 / F3000 / GP2). Jeho vítězství v sobotním závodě mu přineslo kumulativní shodnou výhru F3000 / GP2 ve výši 14, čímž se dostal nad 13 vítězství F2 / F3000 v šampionátu Mike Thackwell a 12 evropských šampionátů Formule 2 vyhraje Jochen Rindt. (Pokud jsou zahrnuty výhry mimo mistrovství, Rindt a ostatní jezdci tento součet překročí). Pantanovo vítězství v Silverstone bylo jeho osmým v řadě GP2 a stal se tak nejúspěšnějším jezdcem v historii GP2.^[2]

Superliga Formule

Pantano se nepodařilo najít jízdu ve formuli 1 a nemohl se vrátit na GP2, protože bývalí šampioni nejsou povoleni Superliga Formule řídit AC Milán vstup.^[3] Pantano vyhrál na AC Milán jeden závod pro AC Milán Magny-Cours kolo.^[4]

Po roce 2010

McLaren MP4-12C od Pantano ze série Blancpain Sprint 2014

Pantano bylo spojeno s návratem do Série IndyCar v roce 2010, řízení a Panther Racing vstup.^[5] Místo toho se přihlásil, aby jel dovnitř Auto GP pro Super Nova Racing, skončil na 13. místě v šampionátu.^[6]

Pantano se vrátil do Série IndyCar v roce 2011 jako náhrada úrazu pro Justin Wilson v závodech v Sonomě a Baltimoru,^[7] a v blízké budoucnosti neuvažoval o závodění v Evropě znovu.^[8]

Pantano se krátce vrátil do IndyCar v roce 2012, závodil na 2012 Honda Indy 200 v Mid-Ohio pro Chip Ganassi Racing. Po kvalifikaci na 24. místě skončil na 14. místě.^[9] V roce 2013 soutěžilo Pantano v Mezinárodní GT Open Třída GTS a vyhrál šampionát se třemi vítězstvími a pěti umístěními na stupních vítězů v 13 závodech.^[6] Následně přešel na Blancpain Sprint Series pro rok 2014 sdílení běhu Bhaitech McLaren MP4-12C s Fabio Onidi, s cílem pokračovat v kariéře sportovního závodníka.^[10] Zajistil také jízdu v roce 2014 Lázně 24 hodin pro Thierry Boutsen Tým Boutsen Ginion sdílí McLaren s Frédéric Vervisch, Olivier Grotz a Karim Ojjeh.^[11]

Závodní rekord

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč)

Americké výsledky závodů na otevřených kolech

(klíč)

Série IndyCar

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)

Kompletní výsledky řady GP2

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Superliga Formule

Super konečné výsledky

Kompletní výsledky Auto GP

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky série Blancpain Sprint

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Giorgio Pantano statistiky řidičů na Racing-Reference
• Giorgio Pantano v databázi řidičů