AGS JH23 - AGS JH23 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | AGS | ||||||||
| Návrhář (s) | Christian Vanderpleyn (Technický ředitel) Michel Costa (Hlavní designér) | ||||||||
| Předchůdce | AGS JH22 | ||||||||
| Nástupce | AGS JH24 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Monokok z uhlíkových vláken | ||||||||
| Motor | 1988: Brod Cosworth DFZ, 3,494 ml (213,2 cu v), přirozeně nasáván 90° V8. Podélný, uprostřed namontovaný. 1989: Brod Cosworth DFR 3 493 ml (213,2 cu in), V8, uprostřed motoru, podélně, uprostřed namontovaný, NA. | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Maziva | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | AGS | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Philippe Streiff  Gabriele Tarquini  Joachim Winkelhock Yannick Dalmas | ||||||||
| Debut | Grand Prix Brazílie 1988 | ||||||||
| |||||||||
The JH23 byl Formule jedna vůz postavený a závoděný vozem AGS tým pro 1988 Formula One sezóna. To bylo poháněno Brod Cosworth DFZ motor. Vstoupilo jediné auto, které řídil zkušený Francouz Philippe Streiff.
1988
JH23 se ukázal jako dobrý vůz pro malý francouzský tým, teprve v jejich druhé plné sezóně ve formuli 1. Vůz se dokázal kvalifikovat do všech 16 závodů, včetně 12. v Monako a 10. v Kanada kde před odchodem do důchodu s poruchou odpružení v 41. kole to byla pouze síla Honda V6 turbo dovnitř Nelson Piquet špatné zacházení Lotus 100T který zabránil Streiffovi projít úřadujícím mistrem světa na 4. místě. Kdykoli se však přiblížilo bodování, auto se porouchalo. Streiff dokázal dokončit pouze 6 závodů, nejlepší výsledek byl 8. v Suzuka.
1989
Vůz byl aktualizován a Brod Cosworth DFR motor pro 1989 sezóny, stát se JH23B a poprvé tým vstoupil do dvou aut.
Řidiči byli Phillipe Streiff a nováček Němec Joachim Winkelhock. Sezóna začala tragicky, protože Streiff byl vážně zraněn při předsezónní testovací havárii na letišti Jacarepaguá okruhu v Brazílii. To ho ochromilo, a tak použil invalidní vozík.
italština Gabriele Tarquini převzal od Streiffa a měl dobrou sezónu, vrcholem bylo 6. místo v Mexiko. Nicméně jeho týmový kolega Winkelhock a později Yannick Dalmas se nepodařilo dostat přes předkvalifikaci.
Podle Lázně auto bylo nahrazeno JH24.
Po formuli jedna
Byly vyrobeny tři podvozky JH23, dva stále vlastní společnost AGS a druhý je vystaven na letišti Muzeum automobilů Lohéac.[2] Podvozek JH23 se zúčastnil legendárního závodu F1 30. výročí, demonstrační akce konané během Grand Prix Japonska 2018 oslavit 30. den Grand Prix Japonska se konala v Suzuka.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | JH23 | Cosworth DFZ V8 | G | PODPRSENKA | SMR | PO | MEX | UMĚT | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | NC | |
| Philippe Streiff | Ret | 10 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 9 | Ret | 8 | 11 | ||||||
| 1989 | JH23B | Cosworth DFR V8 | G | PODPRSENKA | SMR | PO | MEX | USA | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 1 | 15 | |
| Philippe Streiff | WD | |||||||||||||||||||||
| Gabriele Tarquini | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | DNPQ | |||||||||||||||
| Joachim Winkelhock | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | |||||||||||||||
| Yannick Dalmas | DNPQ | DNPQ | DNPQ |
Reference
- ^ „AGS JH23“. Jonathan Davies. Citováno 20. prosince 2015.
- ^ „Umístění podvozku AGS F1“. Automobily F1 dnes. Archivovány od originál dne 16.7.2011. Citováno 2008-04-10.