Christijan Albers - Christijan Albers

Christijan Albers

Albers u Velká cena USA 2006
narozený	(1979-04-16) 16. dubna 1979 (věk 41) Eindhoven, Severní Brabantsko, Holandsko
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	holandský
Aktivní roky	2005 –2007
Týmy	Minardi, Midland, Spyker
Záznamy	46
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	4
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Austrálie 2005
Poslední vstup	Grand Prix Velké Británie 2007

Christijan Albers (Christijan Albers (Pomoc ·informace )) (narozen 16. dubna 1979) je a holandský profesionální závodní řidič. Po úspěchu v DTM jel dovnitř Formule jedna z 2005 až do Grand Prix Velké Británie 2007, krátce poté byl vysazen Spyker F1 tým.^[1] V roce 2008 se vrátil do série DTM jako řidič týmu Audi Futurecom TME. Albers působil jako vedoucí týmu a generální ředitel společnosti Caterham F1 Tým od července do září 2014 poté, co jej získali noví vlastníci týmu.^[2]

Osobní

Christijan se narodil v Eindhoven, syn bývalého rallycross eso a Porsche 911 Carrera kampaň André Albers, který vyhrál v roce 1979 holandský mezinárodní šampionát v rallycrossu (divize GT). Nejsou příbuzní s jejich krajanem Marcel Albers, který byl zabit Britem Formule tři nehoda v Thruxtonu v roce 1992.

Albers je ženatý s Liselore Kooijman. Jejich svatba se konala dne 11. Listopadu 2006 v Amsterdam.^[3] Bydlí uvnitř Monako.

Ranná kariéra

Albers začal motokáry v mladém věku vyhrál nizozemské národní mistrovství v roce 1997. Ve stejném roce byl korunován Formule Ford 1800 šampionů v obou Holandsko a Belgie. Podílel se také na Renault Megane Marlboro Masters série. V roce 1998 přešel do německé série Formule tři a vyhrál šampionát v roce 1999 se šesti vítězstvími a deseti póly.

V roce 2000 závodil Albers v Mezinárodní formule 3000 mistrovství jako týmový kolega Mark Webber. Nepodařilo se mu získat bod, ale šéf týmu Paul Stoddart později ho znovu podepsal. Také závodil European Formula Racing.

DTM

Začátek v roce 2001, Albers závodil v Mistři Deutsche Tourenwagen pro Mercedes-Benz, a absolvoval soukromý tým k práci AMG oblečení v roce 2003 po odchodu ze série Uwe Alzen. Okamžitě se stal průkopníkem, v roce 2003 skončil na druhém místě se čtyřmi vítězstvími v sezóně a náročným veteránem DTM a mnohonásobným šampionem Bernd Schneider o titul až do finálového závodu. V roce 2004 po většinu sezóny znovu vyzýval k vedení šampionátu, ale nakonec skončil třetí.

Formule jedna

Minardi (2005)

Albers jede pro Minardi na Grand Prix Kanady 2005.

Během závodů v DTM byl Albers nadále testovacím a rezervním jezdcem pro zájmy Minardi Formule 1 a řídil také dvoumístné vozy Formule 1 týmu. V listopadu 2004 zajel nejrychlejší čas na a Misano di Gera d'Adda Minardi testovací relace. Byl vybrán týmem, který se zúčastnil mistrovství světa Formule 1 v roce 2005 Velká cena USA 2005 získal své první mistrovské body pátým místem, závodem, kde startovalo pouze šest jezdců.

Midland / Spyker F1 (2006–2007)

Albers řídil Midland M16 Během Velká cena USA 2006.

Dne 31. října 2005 byl Albers potvrzen jako první oficiální jezdec formule 1 Midlandu. Midland, přejmenovaný tým Jordan, debutoval v 2006 Formula One sezóna.

Albers zahájil sezónu 2006 dobře, rychle Midland spoluhráč Tiago Monteiro. Během několika prvních závodů však Midland bojoval s Super Aguri zejména tým Takuma Sato. Na Velká cena San Marína 2006, Albers zjistil, že do něj narazil Yuji Ide a poslal do série velkolepých rolí. Neuvěřitelně nebyl zraněn. Ide byl pokárán správci závodu. Ide měl také své Super licence zrušeno pro závažné nebezpečné řízení.

Albers jede na Silverstone po Spyker nákup týmu.

Albers jede pro Spyker F1 na Grand Prix Velké Británie 2007.

Po počátečním zmatku ohledně Albersových plánů na rok 2007 po převzetí MF1 do Spyker Cars, bylo nakonec potvrzeno, že bude řídit pro Spyker F1 tým v roce 2007.

Později bylo zjištěno, že Albers podepsal smlouvu s Midland F1, aby zůstal s týmem před prodejem Spykeru. Albersovi osobní sponzoři měli hlavní vliv na to, že Spyker koupil tým Midland F1.^[4]

Na začátku roku 2007 ho předčil nováčkovský týmový kolega Adrian Sutil. Na Magny-Cours ignoroval lízátko, které mu říkalo, aby neopouštěl jámy během zastávky v boxech, rozjížděl se stále připevněnou částí palivové soupravy. Albers vyjádřil úlevu, že nikdo nebyl zraněn,^[5] ale za nebezpečnou jízdu dostal pokutu 5 000 EUR. Technický ředitel Spyker Mike Gascoyne poznamenal, že byl omylem omylem,^[6] a Niki Lauda popsal incident jako nejhloupější věc, jakou kdy viděl v F1.^[7]

Dne 10. července 2007 byl propuštěn z kontraktu se Spykerem kvůli nedostatku sponzorských peněz, což by ohrozilo rozvojový program týmu. Majitel týmu Michiel Mol popsal to jako „jedno z nejtěžších rozhodnutí mé kariéry“.^[1][8] Jeho náhrada za Grand Prix Evropy 2007 byl bývalý testovací jezdec Spykeru Markus Winkelhock.^[9] Sakon Yamamoto po zbytek roku závodil za Spyker.

Albers se vrátil s týmem Spyker na pouliční závodní akci v Rotterdamu v Nizozemsku 18. a 19. srpna.^[10]

Principal team ve společnosti Caterham F1 (2014)

Dne 2. července 2014 Tony Fernandes prodal Tým Caterham F1 do konsorcia švýcarský -Středního východu investoři. Následně ředitel týmu Cyril Abiteboul odstoupil a Albers dostal konsorcium svou pozici v týmu. Vedl tým ze dne na den, dokud Caterham nezkolaboval Velká cena Abu Dhabi 2014.^[11]

Zpět na DTM

Albers řídil Audi v Norisring v 2008.

Christijan Albers se vrátil do DTM - série v prosinci 2007, kdy byl Holanďan pozván Audi - tým Futurecom TME na týden testování v Jerez de la Frontera.^[12] Zkoušel tento tým znovu na internetu Mugello Circuit počátkem března.

Christijan Albers byl potvrzen jako závodní jezdec závodního týmu Futurecom TME pro rok 2008. Závodil vedle Katherine Legge ve specifikaci Audi A4 DTM z roku 2006.^[13]

Albers je Holandsko nejúspěšnější řidič v DTM série, skončil jako finalista v šampionátu 2003.

Sportovní závody

Dne 9. října 2008 bylo oznámeno, že Albers bude závodit s Audi Sport North America v americké sérii Le Mans. Pilotoval R10 TDI č. 1, uzavřel partnerství s Emanuele Pirro v Laguna Seca, závěrečném kole ALMS. Toto byl další krok Audi k přivedení mládí do jejich programů Le Mans po dvou závodech Marcela Fässlera v R10. Tento závod dokončil na druhém místě za autem č. 2 od stejného týmu.

Nastěhoval se do Série Le Mans pro Sezóna 2009, přechod k zákazníkovi Audi tým, běh Colin Kolles.

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky DTM

(klíč)

• † - V důchodu, ale byl klasifikován, když dokončil 90% závodní vzdálenosti vítěze.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.

Kompletní výsledky série American Le Mans

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2009	Kolles	Christian Bakkerud Giorgio Mondini	Audi R10 TDI	LMP1	360	9	9
2010	Kolles	Christian Bakkerud Oliver Jarvis	Audi R10 TDI	LMP1	331	DNF	DNF

Kompletní výsledky série Le Mans

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Christijan Albers shrnutí kariéry na DriverDB.com