Eric Butler-Henderson - Eric Butler-Henderson
Kapitán Hon. Eric Brand Butler-Henderson | |
---|---|
Rodné jméno | Eric Brand Henderson |
narozený | Norwood Green, Middlesex | 26. září 1884
Zemřel | 18. prosince 1953 Andover, Hampshire | (ve věku 69)
Servis/ | Britská armáda |
Roky služby | 1908–21 |
Hodnost | Kapitán |
Jednotka | Berkshire (Hungerford) Yeomanry |
Památníky | GCR třída 11F lokomotiva č. 506 Butler – Henderson |
Manžel (y) | Sophia Isabelle Butler Massey |
Vztahy | Vicki Butler-Henderson Charlie Butler-Henderson |
Jiná práce | Ředitel společnosti |
Kapitán Hon. Eric Brand Butler-Henderson (26. září 1884-18. Prosince 1953[1]) bylo sedmým dítětem Alexander Henderson, 1. baron Faringdon,[2] a praděda Vicki (narozen 1972) a Charlie Butler-Henderson. Byl to voják a ředitel společnosti, který byl poctěn, když byla po něm pojmenována parní lokomotiva.
Životopis
Eric Brand Henderson se narodil 26. září 1884 v Norwood Green v Middlesexu, synovi Alexander a Jane Henderson, jeho otec, byl makléř.[3] Byl vzdělaný v Eton College.[1] Oženil se se Sophií Isabelle Butlerovou Masseyovou (známou jako Zoë[4]) dne 10. prosince 1910 a dne 21. prosince 1910 použil a průzkum veřejného mínění legálně změnit své jméno na Eric Brand Butler-Henderson. Měli šest dětí: Lionel (narozen 1911); Patrick (narozen 1913); Mary (narozena 1915); Edward (narozen 1916); Doreen (* 1920); a Kenneth (narozen 1929).[1]
Jeho nejstarší syn Lionel Butler-Henderson závodil s auty Frazer Nash ve 30. letech; Lionelovo druhé dítě Guy (nar. 1948) závodilo v Britech Motokáry tým; a dvě Guyovy děti, Vicki (narozen 1972) a Kája (nar. 1978), se také stali uznávanými řidiči automobilových závodů.[5][6][7][8][9]
V roce 1926 žil Eric Butler-Henderson Winwick Manor, Rugby; v tom roce byl jmenován jedním ze šerifů v Northamptonshire;[10] v roce 1927 byl znovu jmenován šerifem pro tento kraj,[11] a znovu v roce 1928,[12] ale v roce 1929 byl jmenován Vysoký šerif z Northamptonshire.[13]
Eric Butler-Henderson byl jmenován Velitel nejctihodnějšího řádu nemocnice svatého Jana Jeruzalémského (C.St.J.) dne 20. prosince 1937.[14]
Zemřel v okrese Andover v Hampshire dne 18. prosince 1953, ve věku 69.[1][15]
Kariéra armády
Byl jmenován do Berkshire Imperial Yeomanry (jako podporučík ) dne 30. března 1908[16] a (když Územní síla byla vytvořena), převedena do Berkshire (Hungerford) Yeomanry s řadou dalších důstojníků si 1. dubna 1908 udržel hodnost.[17] Byl povýšen na dočasného kapitán dne 9. dubna 1915,[18] a dne 20. prosince 1915 dosáhl hodnosti kapitána.[19] Jako součást Středomořské expediční síly v roce 1915 byl údajně zraněn.[20] Dne 6. listopadu 1917 přešel z Yeomanry do rezervy územních sil jako kapitán.[21] Dne 30. září 1921 se vzdal své provize územní rezervy armády, přičemž si zachoval hodnost kapitána, ale ne právo nosit uniformu.[22]
Železnice


V květnu 1918 byl Butler-Henderson zvolen ředitelem Velká centrální železnice (GCR), kde jeho otec, Lord Faringdon, byl předsedou představenstva.[23] Stejně jako dalším tehdejším ředitelům GCR mu byla udělena čest mít po sobě pojmenovanou jednu z nejnovějších expresních osobních lokomotiv železnice: ne 506, první lokomotiva GCR třída 11F, byl pojmenován Butler – Henderson když vstoupil do služby 27. prosince 1919.[24][25]
Butler-Henderson byl posledním novým ředitelem GCR; na začátku roku 1923 se GCR spojila s několika dalšími železnicemi a vytvořila Londýn a severovýchodní železnice (LNER) a Butler-Henderson byl jedním ze čtyř kandidátů na GCR, kteří se stali řediteli LNER, jeho jmenování bylo potvrzeno 17. listopadu 1922.[23] Zůstal ředitelem LNER nejméně do roku 1930.[26] Lokomotiva č. 506 zdědil také LNER a později nesl čísla 5506 (od června 1924), 2660 (od října 1946) a nakonec 62660 (od října 1949). Zůstal ve službě u LNER a jeho nástupce, Britské železnice, do října 1960. Poté, co byl vyřazen z provozu, byl vybrán ke konzervaci a během roku 1961 byl obnoven.[24] Je součástí Národní sbírka, a ke dni 25. listopadu 2009[Aktualizace] je zapůjčen uživateli Přístřešek motoru Barrow Hill,[27] kde je na statickém displeji.
Byl ředitelem Catalinas Warehouses a Mole Co. Ltd., odstoupil po jmenování likvidátorů dne 27. října 1953.[28]
Reference
- ^ A b C d Lundy, Darryl (3. dubna 2011). „Hon. Eric Brand Butler-Henderson“. Šlechtický titul. Ngaio, Wellington: Lundy Consulting Ltd. Citováno 1. února 2014.
- ^ Lundy, Darryl (3. dubna 2011). „Alexander Henderson, 1. baron Faringdon“. Šlechtický titul. Ngaio, Wellington: Lundy Consulting Ltd. Citováno 1. února 2014.
- ^ 1891 sčítání lidu Faringdon, RG12 / 107, strana 3, Eric Brand Henderson. Buscot Park, Buscot, ve věku: 6 Místo narození: Norwood Green, Middlesex.
- ^ Lundy, Darryl (20. února 2011). „Hon. Sophia Isabelle Butler Massey“. Šlechtický titul. Ngaio, Wellington: Lundy Consulting Ltd. Citováno 1. února 2014.
- ^ Pfundner, Martin (2005). Alpské zkoušky a shromáždění: 1910 až 1973. 31, 34. ISBN 9781904788959. Citováno 5. února 2014.
- ^ „Lionel Butler-Henderson“. Šlechtický titul. 9. července 2010. Citováno 5. února 2014.
- ^ „Guy Butler-Henderson“. Šlechtický titul. 9. července 2010. Citováno 5. února 2014.
- ^ Selby, Dave (21. září 2002). „Autobiografie: Vicki Butler-Henderson“. The Telegraph. Citováno 5. února 2014.
- ^ "Životopis". Web pro ocenění Vicki Butler-Henderson. Archivovány od originál dne 10. června 2008. Citováno 5. února 2014.
- ^ „Č. 33222“. London Gazette. 19. listopadu 1926. str. 7473.
- ^ „Č. 33330“. London Gazette. 18. listopadu 1927. str. 7333.
- ^ „Č. 33439“. London Gazette. 16. listopadu 1928. str. 7463.
- ^ „Č. 33479“. London Gazette. 22. března 1929. str. 1966.
- ^ „Č. 34470“. London Gazette. 4. ledna 1938. str. 29.
- ^ Obecná matrika index úmrtí registrovaných v říjnu, listopadu a prosinci 1953 - Jméno: Henderson, Eric B.B. Věk: 69 Okres: Andover, Hampshire Objem: 6B Stránka: 61.
- ^ „Č. 28136“. London Gazette. 12. května 1908. str. 3484.
- ^ „Č. 28171“. London Gazette. 25. srpna 1908. str. 6224.
- ^ „Č. 29121“. London Gazette (Doplněk). 6. dubna 1915. str. 3437.
- ^ „Č. 29934“. London Gazette (Doplněk). 6. února 1917. str. 1368.
- ^ „Ztráty v armádě“. Aberdeen Journal. 9. září 1915. str. 6.
- ^ „Č. 30367“. London Gazette (Doplněk). 2. listopadu 1917. str. 11451.
- ^ „Č. 32552“. London Gazette (Doplněk). 16. prosince 1921. str. 10349.
- ^ A b Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. 301, 346–7, 352, 356. ISBN 0-7110-0263-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ A b Boddy, M.G .; Brown, W. A.; Hennigan, W .; Neve, E .; Platt, E.N.T .; Russell, O .; Yeadon, W.B. (Leden 1981). Fry, E.V. (vyd.). Lokomotivy L.N.E.R., část 3B: Nabídkové motory - třídy D1 až D12. Kenilworth: RCTS. 92, 101. ISBN 0-901115-46-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Dow 1965, str. 330, 370
- ^ Hughes, Geoffrey (1987) [1986]. LNER. London: Guild Publishing / Book Club Associates. str. 145. CN 1455.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ "Ředitelská třída" Butler Henderson ", Velká centrální železnice". York: Správní rada Národního muzea železnic. 25. listopadu 2009. Citováno 2. února 2014.
- ^ „Č. 40008“. London Gazette (Doplněk). 6. listopadu 1953. str. 5940.
externí odkazy
- Hon. Sophia Zoe Isabelle Butler-Henderson (rozená Massey) (1888–1977) v Národní galerii portrétů. Zahrnuje fotky dcer Mary a Doreen.