SS Empire Admirál - SS Empire Admiral
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: |
|
Stavitel: | Vickers-Armstrongs Ltd, Barrow in Furness |
Číslo dvora: | 859 |
Spuštěno: | 26. března 1945 |
Dokončeno: | Srpna 1945 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sešrotován na Tchaj-wanu, 1969 |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | 7,842 GRT |
Délka: | 451 stop (137,46 m) |
Paprsek: | 66 ft 7 v (20,29 m) |
Hloubka: | 31 stop (9,45 m) |
Pohon: | 2 x parní turbíny pohánějící jeden šroub dvojitým redukčním převodem. |
Rychlost: | 15 uzlů (28 km / h) |
SS Říšský admirál byl parník o ploše 7 842 tun, který byl postaven v roce 1945 pro Ministerstvo války (MoWT), byla prodána v roce 1947 Peter Dal, a znovu prodán v roce 1951 a přejmenován Benledi. V roce 1953 byla prodána Bahamy a přejmenován Andros Tommeno, který byl v tomto roce prodán později Libérie. V roce 1966 byla znovu prodána a přejmenována Unikátní přepravcesloužila až do roku 1969, kdy byla sešrotována Tchaj-wan.
Dějiny
Říšský admirál byl postaven Vickers-Armstrongs Ltd., Barrow in Furness pro Ministerstvo války a zahájen 26. března 1945, dokončen následující srpen.[1] Zpočátku ji řídila H Hogarth & Sons, vedení prošlo na A Weir & Co, Londýn v roce 1946. V roce 1947 Říšský admirál byl prodán společnosti A Weir & Co a přejmenován Peter Dal.[2] Dne 21. října 1949 palubní výbuch zabil jednoho člena posádky a zranil další dva. Peter Dal byl jen mírně poškozen.[3] V roce 1950 Peter Dal byl prodán společnosti W Thompson & Co, Edinburgh kdo obchodoval jako Ben Line a byl přejmenován Benledi.[2] Dne 24. února 1950[4] Benledi začal hořet v Středomoří východně od Malta.[5] 44 posádky odjelo k záchranné čluny a byli zachráněni tanker Britská svoboda. Benledi byl asistován do Malta s pomocí HMSChilders, záchranná loď RFASea Salvor a remorkér HMSZbojník.[4] V roce 1953 Benledi byla prodána společnosti E G Thomson Ltd, která zůstala ve flotile Ben Line.[2]
V roce 1963 Benledi byl prodán společnosti Andros Navigation Co., Nassau, Bahamy a přejmenován Andros Tommenopozději prodána později v tomto roce společnosti Frank Shipping Co Ltd, Libérie. V roce 1966 Andros Tommeno byla prodána společnosti Unique Maritime Corporation v Libérii a přejmenována Unikátní přepravce, sloužící do roku 1969[2] když dorazila k sešrotování dne 27. února 1969 v Kao-siung, Tchaj-wan.[1]
Oficiální číslo a kódová písmena
Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO.
Říšský admirál měl britské oficiální číslo 169038 a používal Kódové dopisy GFJQ.[6]
Reference
- ^ A b "1169038". Miramar Ship Index. Citováno 11. prosince 2008.
- ^ A b C d "ŘÍŠE - A". Mariners-L. Citováno 11. prosince 2008.
- ^ "Exploze v britské lodi". Časy (51522). Londýn. 26. října 1949. sl. E, str. 3.
- ^ A b „Britská loď hoří ve Středomoří“. Časy (51625). Londýn. 25. února 1950. plk. 6.
- ^ "Moderování požáru lodi". Časy (51626). Londýn. 27. února 1950. plk. 3.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 10. ledna 2009.
externí odkazy
- Fotografie SS Říšský admirál
- Fotografie SS Benledi