SS Fort Mercer - SS Fort Mercer

Dějiny
Spojené státy
Název:SS Fort Mercer
Jmenovec:Fort Mercer
Stavitel:Sun Shipbuilding & Drydock Co., Chester, Pensylvánie
Stanoveno:28. června 1945
Spuštěno:2. října 1945
Získané:31. října 1945
Obecná charakteristika
Typ:Tanker T2-SE-A1
Přemístění:
  • 5 782 dlouhé tun (5 875 t) světla
  • Plných 21 880 tun (22 231 t)
Délka:523 ft 6 v (159,56 m) (jak je postaven)
Paprsek:68 stop (21 m)
Návrh:30 stop (9,1 m)
Pohon:Turboelektrický, jeden šroub, 8 000 hp (5 966 ​​kW)
Rychlost:15 uzlů (28 km / h)
Kapacita:140 000 barelů (22 000 m3) (jak je postaven)

SS Fort Mercer byl Tanker typu T2-SE-A1 postaven Sun Shipbuilding & Drydock Co., na Chester, Pensylvánie v říjnu 1945. SS Fort Mercer (trup číslo 534), byl postaven pod Námořní komise smlouva a spuštěno 2. října 1945. S druhá světová válka končící 15. srpna 1945, Fort Mercer nesloužil ve válce. Fort Mercer byla vlastněna a provozována společností Trinidad Corporation v New Yorku.[1][2]

Ztráta a následky

Další informace: Historie záchrany pobřežní stráže Spojených států § Pendleton
Posádka z USCGCYakutat vytáhnout záchranný člun nesoucí přeživší z luku, fotografie byla pořízena 20 minut před jejím potopením

18. února 1952 Fort Mercer, plný petrolej a topný olej, nejprve praskl a pak se vloupal do dvou v a vichřice, 30 mil (48 km) východně od Chatham, Massachusetts. Kapitán Frederick Paetzel vysílačkou požádal o pomoc a hlásil, že na loď zasáhly vlny dlouhé 21 metrů. Když se vloupala do dvou, devět důstojníků a členů posádky bylo na přídi a 34 členů posádky na zádi, přičemž rádio a motor stále fungovaly. The Pobřežní stráž Spojených států plavidla Eastwind a Unimak které byly blízko Nantucket, Massachusetts asi 120 mil (190 km) odtud mířilo k nim Fort Mercer sekce. A Pobřežní stráž PBY letadlo z Pobřežní stráž Air Station Salem byl poslán hledat loď, ale nenašel ji. Plavidla pobřežní stráže Yakutat a Acushnet, použitím záchranné čluny a surfové čluny zachránil muže. Pouze pět členů Fort Mercer'Bylo ztraceno 43 členů posádky, všichni uvězněni v potápějícím se přídi.[3][4]

Na zádi Fort Mercer, který zůstal na hladině, byl odtažen Newport, Rhode Island, vybaven novým lukem a znovu pokřtěn San Jacinto. Nová loď byla o 41 stop delší a rozšířila se z 26 tanků na 29 tanků. Loď se v roce 1964 znovu rozdělila na polovinu a znovu byla přestavěna, tentokrát přejmenována Pasadena. Pasadena byla částečně zachráněna a většinou sešrotován v roce 1983.[1][5][6] [7]

Ve stejné bouři, která se strhla Fort Mercer Ve dvě, SSPendleton, také tanker T2, se rozpadl asi 32 kilometrů daleko. Odvážné záchrany pobřežní stráže Záchranný člun CG 36500 provedeno z Pendleton'záď 32 přeživších z 33. Po uzemnění Pendleton'O týden později byl nasazen luk. Z osmi obětí uvězněných v této části se podařilo získat pouze jedno zmrzlé tělo.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Visser, Auke. „Fort Mercer“. Slavné stránky T - Tankery Auke Vissera. Auke Visser. Citováno 30. září 2014.
  2. ^ usni.org, Triumph and Tragedy off Cape Cod, Michael Tougias, říjen 2016 Naval History Magazine
  3. ^ The Finest Hours: The True Story of the US Coast Guard's Most Daring Sea RescueMike J. Tougias a Casey Sherman, 2009
  4. ^ „Pendleton Rescue“. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 30. září 2014. (Příběh o Pendleton'o ztrátě a záchraně přeživších členů posádky je řečeno ve filmu z roku 2016, Nejlepší hodiny.)
  5. ^ Marine engineering, The Log, svazek 49, strana 40, 1954
  6. ^ Zvláštní sága dvou polovin SS Fort Mercer, FREDERICK N. RASMUSSEN, Baltimorské slunce, 15. března 2009
  7. ^ coastguardnews.com, Pobřežní stráž si připomíná tragédii Cutter Eastwind, 20. ledna 2016