RPS Rajah Soliman (D-66) - RPS Rajah Soliman (D-66)
![]() RPS Rajah Soliman (D-66) | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | USS Bowers |
Stavitel: | Bethlehem Steel Shipyard Corp., San Francisco, Kalifornie |
Stanoveno: | 14. ledna 1943 |
Spuštěno: | 31. října 1943 |
Uvedení do provozu: | 27. ledna 1944 |
Doporučeno: | 6. února 1951 |
Vyřazeno z provozu: | 18. prosince 1958 |
Zasažený: | 1. května 1961 |
Identifikace: | DE-637 |
Osud: | Zapůjčeno Filipínské námořnictvo 31. října 1960 přejmenována na RPS Rajah Soliman (D-66). Přímo prodáno filipínské vládě dne 21. dubna 1961.[1][2] |
![]() | |
Název: | RPS Rajah Soliman |
Operátor: | Filipínské námořnictvo |
Získané: | 31. října 1960 |
Uvedení do provozu: | nepotvrzený |
Vyřazeno z provozu: | Prosinec 1964 |
Zasažený: | Prosinec 1964 |
Identifikace: | D-66 |
Osud: | Potopen 29. června 1964, zvýšen v prosinci 1964. Hulk prodán společnosti Mitsubishi International Corp., leden 1966 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Buckley-třída doprovod torpédoborců / Charles Lawrence- vysokorychlostní doprava třídy |
Přemístění: |
|
Délka: | 306 stop (93 m) |
Paprsek: | 36,83 ft (11,23 m) |
Návrh: | 13,5 stop (4,1 m) |
Instalovaný výkon: | 12000 hp (8900 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | Maximálně 24 uzlů (44 km / h) |
Rozsah: | 6 000 NMI (11 000 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h) |
Doplněk: | 186 |
Vyzbrojení: |
|
RPS Rajah Soliman (D-66) byl doprovod torpédoborců /fregata který sloužil s Filipínské námořnictvo mezi lety 1960 a 1964. A Buckley-třída doprovod torpédoborců, původně byl pojmenován USSBowers během své předchozí služby u Námořnictvo Spojených států. Jednalo se o první doprovod torpédoborců provozovaný filipínským námořnictvem a je jediným členem této třídy, který kdy služba provozovala. Rajah Soliman byl také vlajková loď filipínského námořnictva během svého působení v komisi, která skončila potopením lodi v roce 1964.[3]
Akvizice a služby
Ex-USSBowers dne 31. října 1960 byl převeden na filipínské námořnictvo jako půjčka podle podmínek Program vojenské pomoci; dne 21. dubna 1961 byla loď přímo prodána na Filipíny. Rajah Soliman sloužil jako filipínské námořnictvo vlajková loď během její životnosti. V červnu 1964 vstoupila loď do opravného období v Bataanská národní loděnice, nacházející se v Mariveles, Bataan za opravy jejího motoru.[3]
Potopení, zvedání a likvidace
Dne 29. června 1964, Typhoon Winnie, také známý jako Typhoon Dading, zasáhl Poloostrov Bataan; the nárůst bouře spojené s cyklónem udeřil Rajah Soliman, který byl v té době zakotven na molu loděnice. Bouře udeřila na loď nástavba a na pravoboku strana proti molu, způsobující Rajah Soliman převrhnout se a potopit se v doku. Účinky bouře také způsobily, že se vrak naplnil bahnem, pískem a jinými nečistotami.[3]
Po bouři se pokusilo zachránit loď filipínské námořnictvo; pokus selhal v důsledku nedostupnosti potřebného vybavení. The Námořnictvo Spojených států souhlasil se záchranou lodi jako výcvikové cvičení a mezi prosincem 1964 a lednem 1965 dvě záchranné lodě amerického námořnictva, USSUchopit a USSPodhlavník, použil záchrana parbuckle technika na zvedání Rajah Soliman 'vrak z podlahy přístavu.[1][2][4] Poté, co bylo plavidlo úspěšně zvednuto, bylo odtaženo do zařízení na opravu lodí v Subic námořní základna, který se nachází poblíž.[3]
A průzkum vyvýšeného Rajah Soliman zjistil, že loď byla poškozena nad rámec ekonomické opravy. Určeno k likvidaci vrak byla prodána k sešrotování 31. ledna 1966 do Mitsubishi International Corp.[1][2][5]
Reference
- ^ „NÁRODNÍ PLÁN NA POSOUZENÍ ZPŮSOBILOSTI REGISTRACE: USS Bolster (ARS-38)“ (PDF). Námořní správa (MARAD). Citováno 3. listopadu 2011.
- ^ „RPS Rajah Soliman (D-66) - Konfliktní data o potopení ". Memoirs of a Navy Brat. Citováno 3. listopadu 2011.