RFA Šéf vln (A265) - RFA Wave Chief (A265) - Wikipedia

RFA Wave Chief (A265) .png
RFA Šéf vln (A265)
Dějiny
RFA EnsignSpojené království
Název:
  • Empire Edgehill (1946)
  • Šéf vln (1946-75)
Majitel:
  • Ministerstvo dopravy (1946)
  • Admirality (1946–1974)
  • Thos W Ward (1974–75)
Operátor:Royal Fleet Auxiliary (1946-74)
Stavitel:Harland a Wolff, Govan
Číslo dvora:1306
Spuštěno:4. dubna 1946
Uvedení do provozu:30. července 1946
Vyřazeno z provozu:Srpna 1974
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 180935
  • Vlajkové číslo: X119 (1946–), A265 (–1974)
Vyznamenání a
ocenění:		Korea, 1951–1953
Osud:Sešrotován 1975
Obecná charakteristika
Tonáž:8,187 hrubé registrační tuny (GRT)
Přemístění:16,483 tun plně naložen
Délka:492 ft 8 v (150,16 m)
Paprsek:64 ft 4 v (19,61 m)
Návrh:28 ft 6 v (8,69 m)
Pohon:2 x Metrovick parní turbíny s dvojitou redukcí, 6 800 hp (5 100 kW).
Rychlost:14,5 uzlů (26,9 km / h)

RFA Šéf vln byl Vlnová třída tanker na podporu flotily Royal Fleet Auxiliary který byl postaven v roce 1946 jako SS Empire Edgehil podle Harland & Wolff, Govan, Renfrewshire, Spojené království.

Během služby viděla službu Korejská válka, vydělávat bitevní hvězdu. Šéf vln také sloužil v První válka s treskami a Druhá válka tresky proti Island. Na začátku 60. let byla značně upravena a doprovázela sira Alec Rose kolem Mys Horn, Jižní Amerika v dubnu 1968. Byla vyřazena z provozu a složena v Rosyth, Pikola v srpnu 1974 a dorazil do Inverkeithing, Fife, za sešrotování dne 13. listopadu 1974.

Popis

Loď byla postavena Harland & Wolff, Govan, Renfrewshire.[1] Byla dvorem číslo 1306.[2]

Loď byla 492 stop 8 palců (150,16 m) dlouhá, s paprskem 64 stop 4 palce (19,61 m). Měla ponor 28 stop 6 palců (8,69 m).[3] Byla hodnocena na 8 187GRT.[1]

Loď byla poháněna dvěma parní turbíny, s dvojitou redukcí, pohánějící jednošroubovou vrtuli. Turbíny vyrobila společnost Metrovick, Manchester, Lancashire. Mohli ji pohánět rychlostí 14,5 uzlů (26,9 km / h).[3]

Dějiny

Empire Edgehill byla zahájena dne 4. dubna 1946.[1] Dne 27. Července 1946 byla převezena do Admiralita a o tři dny později byla dokončena jako Šéf vln, přiděleno oficiální číslo Spojeného království 180935 a číslo praporkem X119.[2]

Šéf vln byl zpočátku objednaný než ji převzala pomocná loďstvo Royal Fleet. Působila v Středomoří v roce 1947, kdy jeden z ní hasič byl propuštěn mrtvý v Suez, Egypt. V roce 1949 naložila náklad na Abadan, Írán a doručil to Sydney, Austrálie. Dne 25. června 1950, Šéf vln připojil se k Sedmá flotila Spojených států pro námořní operace. Dne 18. listopadu 1951 Šéf vln tankovalo HMASSydney u pobřeží Korea když došlo k nehodě, která měla za následek velké rozlití paliva a poškození její soupravy.[2]

Dne 27. července 1953, Šéf vln byl oceněn a bitevní čest za její službu během korejské války. V průběhu prosince 1956 a ledna 1957 Šéf vln doprovázeno HMYBritannia Během Vévoda z Edinburghu prohlídka jižních oceánů. Od roku 1957 se zúčastnila Provoz Grapple X, Britové vodíková bomba testy v Vánoční ostrov. Dne 13. listopadu 1957 najela na mělčinu v Batu Puteh, Singapur, skrývající všech svých osmnáct tanků kromě čtyř.[2]

Od listopadu 1958 Šéf vln byl nasazen podpůrný královské námořnictvo lodě při vypnutém provozu Island v První válka s treskami. Tato nasazení pokračovala až do února 1961. V roce 1961 Šéf vln přišel na pomoc Lehká loď Haisboro který se potápěl z Norfolk pobřeží po srážce s jinou lodí. Od září do prosince 1965 Šéf vln doprovázeno HMSLondýn, HMSRys, HMSOdin HMSPenelope a HMSTygr na turné dobré vůle Jižní Amerika.[2] Eskadra pod velením viceadmirála Sira Fitzroy Talbot, navštívil přístavy v Argentině, Brazílii, Chile, Dominikánské republice, Ekvádoru, Peru a Venezuele.[4]

Dne 12. prosince 1967, Šéf vln byl vážně poškozen při bouři ve Středomoří. Opravy byly provedeny v Gibraltar.[2] Dne 25. dubna 1968, Šéf vln odešel z Punta Arenas, Chile, aby se setkali s jachtou Živá lady, kterým se plavil bez pomoci celý svět Alec Rose.[5] Doprovodila Živá lady kolem Mys Horn, Jižní Amerika 1. dubna.[6] Ve dnech 15. – 17. Března 1973 Šéf vln asistované Islandská pobřežní stráž, královské letectvo a jednotky Royal Navy při neúspěšném hledání přeživších z trauler Sjoestjaman.[2]

Od května do srpna 1973 Šéf vln operovala na podporu jednotek Royal Navy zapojených do Druhá válka tresky. Byla vyřazena z provozu v srpnu 1974 a složena v Rosyth, Dunbartonshire. V září byla uvedena na prodej. Šéf vln byl zakoupen pro £208,825 na Thos W Ward. Dorazila k Inverkeithing, Pikola dne 13. listopadu 1974 za sešrotování, ke kterému došlo v roce 1975.[2]

Reference

  1. ^ A b C Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C d E F G h „RFA Wave Chief“. Royal Fleet Auxiliary Historical Association. Citováno 6. srpna 2011.
  3. ^ A b Colledge, J.J. (1989) [1970]. Lodě královského námořnictva: Historical Index Volume 2: Navy-built Trawlers, Drifters, Tugs and Requisitioned Ships (2. vyd.). London: Greenhill Books. str. 235. ISBN  1-85367-028-6.
  4. ^ „Obchod sleduje vazby s námořnictvem: pevnější vazby s Jižní Afrikou“. Časy (56404). Londýn. 19. srpna 1965. plk. 12.
  5. ^ „Lone Voyage říká:„ vše perfektní'". Časy (57210). Londýn. 26. března 1968. sl. G, s. 1.
  6. ^ „Alec Rose obíhá mys Horn“. Časy (57216). Londýn. 2. dubna 1968. sl. F, str. 1.