Lokomotivy severní britské železnice - Locomotives of the North British Railway - Wikipedia

The Severní britská železnice byla otevřena v roce 1846 jako linka z Edinburgh na Berwick-upon-Tweed a jeho dílny byly původně umístěny v St. Margarets v Edinburghu. Postupně byly získány další železnice, včetně roku 1865 Železnice v Edinburghu a Glasgow, jehož pracuje v Cowlairs v Glasgow byly lepší než to v St. Margarets, které byly omezeny pouze na opravy a veškerá výroba se přesunula do Cowlairů.

Jak je zvykem, třídy motorů jsou organizovány podle muže, který byl lokomotivní dozorce kdy byla třída představena a komu je design často přičítán. NBR měla při výběru lokomotivních dozorců dost smůlu, prvních pět z nich bylo vyhozeno nebo nuceno rezignovat kvůli údajné neschopnosti nebo finančním skandálům.

Systém klasifikace lokomotiv NBR (zavedený v roce 1913) není příliš užitečný, protože stejný dopis byl použit pro několik různých tříd. The North British Railway Study Group vyvinula vlastní klasifikační systém a seznam naleznete zde.^[1]

Nejedná se o úplné seznamy, protože většina motorů získaných z druhé ruky a od absorbovaných společností není zahrnuta.

Robert Thornton (1846–51)

William Smith (1851–54)

Během jeho funkčního období nebyly postaveny žádné nové lokomotivy

Edmund George Petrie (1854)

Během jeho funkčního období nebyly postaveny žádné nové lokomotivy

William Hurst (1855–66)

Hurst pocházel z Lancashire a Yorkshire železnice, do kterého se vrátil poté, co byl vyhozen z NBR.

Ve zde uvedených třídách bylo mnoho variací, a to jak postavených, tak po následném opětovném sestavení.

Thomas Wheatley (1867–74)

Dugald Drummond (1874–82)

Matthew Holmes (1882–1903)

William Paton Reid (1903–19)

NBL (dále jen North British Locomotive Company ) byl soukromý výrobce lokomotiv, odlišný od Severní britská železnice.

Walter Chalmers (1919–22)

Všichni předchozí zavedení byli známí jako Dozorce lokomotiv. Chalmers držel stejnou pozici, ale s titulem změněn na Hlavní strojní inženýr.

Během působení Waltera Chalmersa jako hlavního strojního inženýra nebyly žádné nové návrhy lokomotiv. Dva nové Třída NBR H. lokomotivy byly postaveny pod jeho dohledem. Ačkoli se nejednalo o jeho návrh, kreslil návrhy pod vedením W P Reida, který byl hlavním navrhovatelem (zástupcem vrchního lokomotivy) NBR, zatímco Reid byl vrchním lokomotivou.

Přezdívky lokomotiv

Stejně jako u většiny společností byly určité třídy lokomotiv ze severní britské železnice běžně známé pod odlišnými jmény nebo přezdívkami, spíše než jejich oficiálními označeními tříd. Následuje průvodce těmito přezdívkami s odkazy na články o příslušných typech lokomotiv.

externí odkazy

• Lokomotivy LNER

Reference

• Baxter, Bertram (2012). Baxter, David; Mitchell, Peter (eds.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 6: Velká východní železnice, Severní britská železnice, Velká severní část Skotska, Střední a Velká severní společná železnice, zbývající společnosti ve skupině LNER. Southampton: Kestrel Railway Books. ISBN  978-1-905505-26-5.