Uspořádání kol - Wheel arrangement

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Uspořádání kol"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

v železniční doprava, a uspořádání kol nebo konfigurace kol je systém klasifikace způsobu, jakým jsou kola rozdělena pod a lokomotiva.^[1] Existuje několik zápisů popisujících sestavy kol a lokomotiva podle typu, polohy a připojení, přičemž přijaté notace se v jednotlivých zemích liší. V dané zemi mohou být použity různé notace také pro různé druhy lokomotiv, jako např pára, elektrický, a nafta napájeno.

Zejména v parních dnech bylo uspořádání kol důležitým atributem lokomotivy, protože bylo přijato mnoho různých typů rozvržení, každé kolo bylo optimalizováno pro jiné použití (často pouze „některé“ byly skutečně „poháněny“). Moderní dieselové a elektrické lokomotivy jsou mnohem rovnoměrnější, obvykle se všemi poháněnými nápravami.

Hlavní notační schémata

Hlavní notace jsou Whyte notace (na základě počítání kol), Uspořádání kol AAR notace (na základě počítání náprav nebo podvozky ) a UIC klasifikace uspořádání náprav lokomotivy (na základě počítání náprav nebo podvozků).

Whyte notace se obecně používá pro parní lokomotivy skrze Spojené státy, Kanada, Spojené království a Irsko. Pro diesely a elektriku, Severní Amerika používá Uspořádání kol AAR britská praxe používá mírně zjednodušenou formu evropského Schéma klasifikace UIC (s výjimkou malých posunovačů nafty, kde se používá notace Whyte).

Na pevnině Evropa, klasifikační schéma UIC se obecně až na některé výjimky používá pro všechny typy lokomotiv včetně páry. v Francie, klasifikace UIC se používá pro diesely a elektriku, zatímco schéma podobné notaci Whyte, ale počítání náprav místo kol, se používá pro parní lokomotivy. Zejména, Švýcarsko měl svůj vlastní samostatný notační systém do roku 1989, s Švýcarská klasifikace lokomotiv a motorových vozů nyní zachováno pouze pro jeho úzkorozchodné železnice.

• Uspořádání kol AAR - Používá se převážně v celých USA a Kanadě pro dieselové a elektrické lokomotivy.
• Klasifikace UIC - Používá se v kontinentální Evropě pro všechny typy lokomotiv. Používá se ve Velké Británii pro elektrické a velké dieselové lokomotivy.
• Whyte notace - Používá se v Severní Americe, Velké Británii a Irsku pro parní lokomotivy a posunovače (USA: přepínače ) ve Velké Británii.

Porovnání uspořádání kol a obrázku kola

Systém VDEV / VMEV / UIC	Whyte-Notation	Americké jméno	obrazové schéma přední část lokomotivy je vlevo
A1	0-2-2		Oo
A2	0-2-4		Ooo
1A	2-2-0	Planeta	oO
1A1	2-2-2	Patentee	oo
1A2	2-2-4		ooo
2′A	4-2-0	Crampton, Norris, Jervis	ooO
2′A1	4-2-2	Jeden řidič	ooOo
2A2	4-2-4		ooOoo
3A	6-2-0	Crampton	oooO
N / A	0-3-0		OOO
B	0-4-0	Přepínač všech kol	OO
B1	0-4-2		Ooo
B2 '	0-4-4	Forney	Ooo
B3 '	0-4-6		Ooooo
1B	2-4-0	Hanscom	ooo
1'B1 '	2-4-2	Columbia	oooo
1B2 '	2-4-4		ooooo
1B3 '	2-4-6		oooooo
2′B	4-4-0	Američan, Eight-Wheeler	ooOO
2′B1 ′	4-4-2	Atlantik	ooOOo
2′B2 ′	4-4-4	jubileum	ooOOoo
2′B3 ′	4-4-6		ooOOooo
C	0-6-0	Přepínač šesti kol	OOO
C1	0-6-2		OOOo
C2 '	0-6-4		OOOoo
1 ° C.	2-6-0	Magnát	oooo
1′C1 ′	2-6-2	Prérie	oooo
1′C2 ′	2-6-4	Jadran	ooooo
1′C3 ′	2-6-6		ooooooo
2 ° C	4-6-0	Ten-Wheeler	ooOOO
2′C1 ′	4-6-2	Pacifik	ooOOOo
2′C2 ′	4-6-4	Hudson, Baltské moře	ooOOOoo
D	0-8-0	Přepínač osmi kol	OOOO
D1	0-8-2		OOOOo
D2 '	0-8-4		OOOOoo
D3 '	0-8-6		OOOOooo
1′D	2-8-0	Konsolidace	ooooo
1′D1 ′	2-8-2	Mikado	oOOOOo
1′D1 ′	2-8-2 T	MacArthur	oOOOOo
(1′D1 ′) (1′D1 ′)	2-8-2+2-8-2	Double Mikado, Garratt	oOOOOo + oOOOOo
1′D2 ′	2-8-4	Berkshire	ooooooo
1′D3 ′	2-8-6		oooooooo
2′D	4-8-0	Twelve-Wheeler, Mastodon	ooOOOO
2′D1 ′	4-8-2	Mountain, Mohawk (NYC)	ooOOOOo
2′D2 ′	4-8-4	Northern, General Service (SP), Golden State (SP), Niagara (NYC), Wyoming	ooOOOOoo
2D3	4-8-6		ooOOOOooo
3′D3 ′	6-8-6	bezejmenný (Pennsylvania Railroad Steam Turbine)	oooOOOOooo
E	0-10-0	Přepínač deseti kol	OOOOO
E1 '	0-10-2	svaz	OOOOOo
1′E	2-10-0	Dekapod	oooooo
2′E	4-10-0	Mastodon	ooOOOOO
1′E1 ′	2-10-2	Santa Fe	oooooo
1′E2 ′	2-10-4	Texas	oOOOOOoo
2′E1 ′	4-10-2	Jižní Pacifik, Overland	ooOOOOOo
F	0-12-0	Pennsylvania, Twelve-Wheel-Switcher	OOOOOO
1′F	2-12-0	Stonožka	oOOOOOO
1′F1 ′	2-12-2	Jávský	oOOOOOOo
2′F1 ′	4-12-2	Union Pacific	ooOOOOOOo
2′G2 ′	4-14-4		ooOOOOOOOoo
bezejmenný (AA)	0-2-2-0		Ó
B'B	0-4-4-0	bezejmenný (Palička)	OO OO
B'B1	0-4-4-2	bezejmenný (Palička)	OO OOo
2′BB2 ′	4-4-4-4	bezejmenný (Pennsylvania Railroad Duplex)	ooOO OOoo
3′BB3 ′	6-4-4-6		oooOO Ooooo
2′CB2 ′	4-6-4-4	bezejmenný (Pennsylvania Railroad Duplex)	ooOOO OOoo
C'C	0-6-6-0	Erie (palička)	OOO OOO
(1 ° C) C.	2-6-6-0	bezejmenný (Palička)	oOOO OOO
(1 ° C) C1 ′	2-6-6-2	Mallet Mogul (SP), Prairie Mallet (ATSF)	oOOO OOOo
(1 ° C) C2 ′	2-6-6-4	bezejmenný (Jednoduché kloubové)	oOOO OOOoo
(2 ° C) C2 ′	4-6-6-4	Vyzývatel (Jednoduché kloubové)	ooOOO OOOoo
(1 ° C) C3 ′	2-6-6-6	Allegheny (palička / jednoduchý kloub)	oOOO OOOooo
D'D	0-8-8-0	Angus (palička)	OOOO OOOO
(1′D) D	2-8-8-0	Bullmoose (palička)	oOOOO OOOO
(1′D) D1 ′	2-8-8-2	Chesapeake, konsolidace paličky (palička)	oOOOO OOOOo
(1′D) D2 ′	2-8-8-4	Yellowstone (palička / jednoduchý kloub)	oOOOO OOOOoo
(2'D) D1 '	4-8-8-2	Kabina vpřed (Jednoduché kloubové)	ooOOOO OOOOo
(2′D) D2 ′	4-8-8-4	Velký chlapec (Jednoduché kloubové)	ooOOOO OOOOoo
(1′E) E1 ′	2-10-10-2	Virginian (palička)	oOOOOO + OOOOOo
(2′C1 ′) (1′C2 ′)	4-6-2+2-6-4	Double Pacific (Garratt )	ooOOOo + oOOOoo
(2′C2 ′) (2′C2 ′)	4-6-4+4-6-4	Double Hudson (Garratt )	ooOOOoo + ooOOOoo
(2'D) (D2 ')	4-8-0+0-8-4	Double Mastodon (Garratt )	ooOOOO + OOOOoo
(2′D1 ′) (1′D2 ′)	4-8-2+2-8-4	Double Mountain (Garratt )	ooOOOOo + oOOOOoo
(2′D2 ′) (2′D2 ′)	4-8-4+4-8-4	Double Northern (Garratt )	ooOOOOoo + ooOOOOoo

Viz také

• Co-Co lokomotivy

Reference