Arado Ar 96 - Arado Ar 96

Ar 96
Arado Ar-96.jpg
Arado Ar 96Bs v letovém sledu
RoleVálečný Trenér
VýrobceArado Flugzeugwerke
NávrhářWalter Blume
První let1938
Úvod1939
Primární uživateléLuftwaffe
Československé letectvo
Maďarské letectvo
Rumunské letectvo
Počet postaven2891

The Arado Ar 96 byl Němec jednomotorový, dolnoplošník jednoplošník z celokovové konstrukce, výroba Arado Flugzeugwerke. Bylo to Luftwaffe'standardní pokročilý trenér v době druhá světová válka.

Návrh a vývoj

Navrhl Walter Blume jako výsledek roku 1936 Říšské ministerstvo letectví výběrové řízení prototyp, poháněn 179 kW (240 k) Argus As 10c motor, poprvé vzlétl v roce 1938. V roce 1939 byla vyrobena počáteční várka letadel Ar 96A. Poté následovala hlavní výrobní série, výkonnější Ar 96B, vybavená Argus As 410 motor.

Provozní historie

Ar 96 byl používán pro pokročilý, noční výcvik a výcvik podle přístrojů.

Během Bitva o Berlín, večer 28. dubna 1945, zkušební pilot Hanna Reitsch letěl s tehdejší Luftwaffe hlavou Generalfeldmarschall Robert Ritter von Greim z Berlína pod sovětskou palbou na trenažéru Arado Ar 96, z improvizované rozjezdové dráhy v Tiergarten.

Produkce stínů byla provedena společností Letov a Avia továrna v obsazené Československo, kde výroba pokračovala několik let po válce a byla označována jako Avia C-2B.

Byla postavena dřevěná verze známá jako Ar 396 Francie a byl označen jako SIPA S.10. Další vývoj byl SIPA S.11 (ozbrojená verze) a SIPA S.12, kovová verze; Do roku 1958 bylo vyrobeno 188 všech verzí. S.11 byl s určitým úspěchem provozován v Alžírsku a nesl kulomety, rakety a lehké bomby.

Varianty

Arado Ar-96.svg
Ar 96A
Dvoumístný pokročilý cvičný letoun. Počáteční produkční verze.
Ar 96B
Vylepšená verze. Hlavní produkční verze.
Ar 96B-1
Neozbrojená verze cvičného pilota.
Ar 96B-2
Ar 96C
Ar 296
Navrhovaný vývoj Ar 96 s Argus As 411 motor, opuštěný ve prospěch Ar 396, kvůli použitístrategické materiály ve výrobě Ar 396.
Ar 396A-1
Jednomístný dělostřelecký trenažér poháněný Argus As 411 motor postavený převážně ze dřeva.
Ar 396A-2
Neozbrojená verze cvičného nástroje.
SIPA S.10
Francouzská produkční verze Ar 396, 28 vyrobeno.[1]
SIPA S.11
Upravená verze S.10, vytvořeno Renault 12S (Francouzsky postavený Argus As 411), 50 postaveno pro francouzské letectvo.[1]
SIPA S.12
Celokovová verze S.11, 52 postavená pro francouzské letectvo.[1]
SIPA S.121
Upravená verze S.12, 58 postavená pro francouzské letectvo.[1]
Avia C.2B
Československá produkční verze Ar 96B. Československé označení C.2B. 228 postavený Avia a 182 Letov v letech 1945 až 1950.[2]

Údaje o produkci do roku 1945

VerzeAradoPŘEDAviaLetovCelkovýObdobí výstavby
Prototypy4   41937–1938
A-06   6včetně 3 dodaných 1. dubna 1939, W.-Nr. 2879-2884
A2369  92Polovina 1939 - květen 1940
B-02   21940
B-1144223997171,381Červenec 1940 - duben 1944
B-3  210 2101941–1943
B-6  100 100Červenec 1943 - leden 1944
B-7  518378896Květen 1944 - březen 1945
B-7 / B-88181Prosinec 1944 - březen 1945
B-87474Červen 1944 - leden 1945
Prodejní série45   451939–1940
Celkový22429218255502891

Operátoři

 Bulharsko
 Československo
 Francie
 Německo
 Maďarsko
 Rumunsko
 Slovensko

Přežívající letadlo

Specifikace (Arado Ar 96B-2)

Data z Letadlo Třetí říše sv. 1[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 9,1 m (29 ft 10 v)
  • Rozpětí křídel: 11 m (36 ft 1 v)
  • Výška: 2,6 m (8 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 17,1 m2 (184 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1295 kg (2855 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1700 kg (3748 lb)
  • Elektrárna: 1 × Argus As 410A-1 vzduchem chlazený pístový motor s obráceným motorem V-12, 347 kW (465 k)
  • Vrtule: 2listá kovová vrtule s proměnnou roztečí

Výkon

  • Maximální rychlost: 330 km / h (210 mph, 180 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Cestovní rychlost: 295 km / h (183 mph, 159 Kč)
  • Rozsah: 991 km (661 mi, 574 NMI)
  • Strop služby: 7 100 m (23 300 ft)
  • Rychlost stoupání: 5,08 m / s (1 000 ft / min)

Vyzbrojení
1 × 7,92 mm (0,312 palce) Kulomet MG 17

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Taylor, Encyklopedie letectví Michaela J. H. Jane. str. 825. Portland House, 1989. ISBN  0-517-69186-8
  2. ^ Kudlicka 2004, s. 45–46.
  3. ^ Kudlička 2004, s. 48.
  4. ^ Flyhistorisk Museum Sola Archivováno 2008-11-02 na Wayback Machine (v norštině)
  5. ^ Green, William (2010). Letadlo Třetí říše. Vol.1 (1. vyd.). London: Aerospace Publishing Limited. 43 a 90. ISBN  978 1 900732 06 2.

Bibliografie

  • Zelená, William. Válečná letadla Třetí říše. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970 (čtvrtý dojem 1979). ISBN  0-356-02382-6.
  • Kranzhoff, Jörg Armin. Arado Ar 96 Varianten (Flugzeug Profile Nr. 43) (v němčině). Stengelheim, Německo: Unitec-Medienvertrieb, e.K., 2006.
  • Kudlička, Bohumír. "Arado jinými jmény". Nadšenec vzduchu, Č. 111, květen / červen 2004. Stamford, UK: Key Publishing. str. 45–49.
  • Mondey, Davide. Stručný průvodce letadly Axis druhé světové války. London: Chancellor, 1996. ISBN  1-85152-966-7.
  • Smith J. R. a Kay, Anthony. Německá letadla druhé světové války. London: Putnam & Company Ltd., 1972. ISBN  0-370-00024-2.
  • Green, William (2010). Letadlo Třetí říše. Vol.1 (1. vyd.). London: Aerospace Publishing Limited. 43 a 90. ISBN  978 1 900732 06 2.