Dornier Do 23 - Dornier Do 23 - Wikipedia

Dělej 23.
Dornier Do 23 na zemi.JPG
RoleBombardér
VýrobceDornier-Werke GmbH
První let1934
Primární uživatelLuftwaffe
Počet postaven282

The Dornier Do 23 byl Němec střední bombardér 30. let.

Návrh a vývoj

Čím dříve Dělat 11 vykazovalo několik problémů, a proto byly zahájeny dvě iniciativy k řešení těchto nedostatků. První vyústil v Dělat 13. Druhým pokusem bylo rozsáhlejší přepracování, které vyústilo v Do 23. S dalšími přistávacími klapkami v zadní části křídel bylo několik problémů s manipulací opraveno, ale posádka a vojenské vybavení byly obdobou Do 11 a výkon byl stále považován za průměrný .

V letech 1934 až 1935 bylo pro Luftwaffe z toho 273 bylo přiděleno jednotkám. V roce 1936 byly stroje nahrazeny prvními verzemi Do 17 a byly převedeny do výcvikových povinností. Během války byly některé Do 23 použity jako minolovky, známý jako Minensuch - doslovně „vyhledávání min“ v němčině - a vybavené proudem nesoucím demaussing prsten pod drak letadla k vytvoření magnetického pole, které spustilo ponořené námořní miny. Tato letadla byla obvykle označena příponou - „MS“ k jejich označení, jak tomu bylo u podobně vybavených Bv 138 MS nebo Ju 52MS letadlo.

Pokusy s postřikovacími zařízeními k odfouknutí chemických bojových látek byly provedeny také na Do 23 s některými letadly používanými k boji proti škůdcům.

Varianty

První letadlo dostalo písmena A, C, E a F, které byly označením letadel, nikoli variantami. Jedinou produkční verzí byl G.

  • Dělejte 23A: Letadlo WNr.231, registrované jako D-2485.
  • Dělejte 23C: Letadlo WNr.293, registrované jako D-AHYL.
  • Dělej 23E: Letadlo WNr.294, registrované jako D-AGIR.
  • Dělejte 23F: Letadlo WNr.295, používané pro zátěžové a vibrační zkoušky.
  • Dělejte 23G: Produkční verze vyráběná v hlavních závodech Dornier ve Wismaru a Friedrichshafenu. Na výrobě se podílely také společnosti Henschel a Blohm & Voss, každá s 24 letadly.

Operátoři

 Německo
 Maďarsko

Specifikace (Do 23G)

Data z Aircraft of the Third Reich Volume one,[1] Encyclopedia of World Aircraft[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 4
  • Délka: 18,8 m (61 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 25,6 m (84 ft 0 v)
  • Výška: 5,4 m (17 ft 9 v)
  • Plocha křídla: 106,6 m2 (1147 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 5 600 kg (12 346 lb)
  • Celková hmotnost: 8 750 kg (19 290 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 9 200 kg (20 283 lb)
  • Elektrárna: 2 × BMW VIU Kapalinou chlazené pístové motory V-12, každý 559 kW (750 k) pro vzlet
410 kW (550 k) maximálně nepřetržitě
  • Vrtule: 4vrstvé dřevěné vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 260 km / h (160 mph, 140 Kč)
  • Cestovní rychlost: 210 km / h (130 mph, 110 Kč)
  • Rozsah: 1350 km (840 mi, 730 NMI) maximum při 187 km / h (116 mph, 101 Kč) a 2500 m (8200 ft)
  • Vytrvalost: 7 hodin 30 minut
  • Strop služby: 4200 m (13 800 ft)
  • Rychlost stoupání: 4,5 m / s (890 ft / min) při 8 750 kg (19 290 lb)
  • Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 300 ft) za 4 minuty
  • Plošné zatížení: 85,2 kg / m2 (17,5 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,12 kW / kg (0,073 hp / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 3 × 7,92 mm (0,312 palce) Kulomety MG 15 (nos, hřbetní a břišní polohy)
  • Bomby: 1 000 kg (2200 lb) bomb vnitřně přepravovaných.

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ Green, William (2010). Aircraft of the Third Reich Volume one. London: Crecy. 239–241. ISBN  9781900732062.
  2. ^ Donald, David, vyd. (1997). Encyklopedie světových letadel (Aktualizováno vyd.). Blitz Editions. str. 344–345. ISBN  1-85605-375-X.