Rumunské letectvo - Romanian Air Force

Rumunské letectvo
Forțele Aeriene Române
Stema Statului Major al Fortelor Aeriene.svg
Znak rumunského letectva
Založený1. dubna 1913; Před 107 lety (1913-04-01)
Země Rumunsko
TypLetectvo
RoleLetecká válka
Velikost15 000 zaměstnanců [1]
ČástRumunské ozbrojené síly
Hlavní sídloBukurešť
Výročí20. července [2]
Velitelé
Náčelník štábu vzdušných silGenerálmajor Laurian Anastasof
Insignie
RondelRoundel of Romania.svg
Vlajka generálního štábuVlajka rumunského letectva (lícová) .svg
Letadlo letělo
ZáchvatIAR-330 SOCAT
BojovníkMiG-21 LanceR C., F-16AM
PrůzkumAntonov An-30, General Atomics MQ-9 Reaper
TrenérMiG-21 LanceR B, F-16BM, IAR-99, Iak-52, IAR 316
DopravaAntonov An-26, C-130 Hercules, C-27J Spartan, C-17 Globemaster III, IAR-330L / M Puma

The Rumunské letectvo (RoAF) (rumunština: Forțele Aeriene Române) je letectvo pobočka Rumunské ozbrojené síly. Má velitelství letectva, operační velení, čtyři základny a brigádu PVO. Rezervní síly zahrnují dvě letecké základny a tři přistávací plochy.

V roce 2019 rumunské letectvo zaměstnávalo 15 000 zaměstnanců.

Aktuální stav

Rumunský F-16 na 86. místě Fetești Základna letectva

Rumunské letectvo modernizovalo 110 MiG 21 LanceRs, ve spolupráci s Izrael v letech 1993 až 2002. Dnes je v provozu 48 z těchto MiG 21 LanceR.[3] Rumunské letectvo také operuje C-130 Hercules, C-27J Spartan, An-26s dopravní letadla a IAR-330 Puma vrtulníky. IAR-330 PUMA SOCAT vrtulníky byly modernizovány Rumunský letecký průmysl ve spolupráci s Elbitové systémy (Izrael ) pro útočné mise. Rumunské letectvo zahrnuje také místně postavené Cíl IAR-99 proudová letadla, obecně používaná pouze pro výcvik mladých pilotů. Zbývající MiG-29 byly staženy od roku 2003.

Kvůli stáří MiGů je rumunské letectvo v procesu nákupu nových stíhaček nebo případně použitých stíhaček z partnerských států. Rumunsko podepsalo v roce 2013 smlouvu s Portugalskem na 12 stíhaček F-16 A / B Block 15 MLU.[Citace je zapotřebí ] Prvních šest stíhaček vstoupilo do služby rumunského letectva v říjnu 2016, další tři byly dodány v prosinci a poslední tři do služby v roce 2017.

Rumunsko také v roce 2019 podepsalo smlouvu s Portugalskem na dalších 5 stíhaček F-16 A / B Block 15 MLU.

Na jaře roku 2009 se rumunská vláda rozhodla koupit VSHORAD /SHORAD systémy z Francie.[4] Dohoda zahrnuta Mistral MANPADY a MICA VL rakety země-vzduch.[5] Po předběžných jednáních s MBDA v srpnu byla dohoda pozastavena a poté zrušena kvůli omezení obrany.[6]

V únoru 2010 se Nejvyšší rada národní obrany podepsal dohodu se Spojenými státy o protiraketové obraně, podle podmínek níž pozemní SM-3 systémy by byly instalovány v Rumunsku. Dne 3. května 2011 byl prezidentem Rumunska Traian Băsescu oznámila umístění systémů SM-3: bývalá základna letectva Deveselu v Olt County.[7] Systém obsahuje 3 baterie s 24 raketami SM-3 Block I, které pod celkovým velením rumunského letectva obsluhuje přibližně 200 amerických vojáků (maximálně 500). Lokalita Deveselu Aegis Ashore byla prohlášena za funkční 13. května 2016.[8]

Současný náčelník štábu rumunských vzdušných sil uspěl Generálmajor Fănică Cârnu dne 19. prosince 2013, je Generálmajor Laurian Anastasof.[9]

Dějiny

A. Vlaicu č. Já na vojenských cvičeních 27. září 1910

Začátky

V roce 1818, za vlády John Caradja, princ Valašska, byl odletěn bezpilotní horkovzdušný balón Dealul Spirii v Bukurešti.[10] 7. července 1874, plukovníku Nicolae Haralambie s Ion Ghica a třetí osoba přeletěla nad Bukurešť ve vodíkovém balónu s názvem „Mihai Bravul“, který uskutečnil svůj první let 9. června téhož roku.

20. listopadu 1909 Škola pilotování Chitila byla vytvořena jako společný podnik Mihailem Cerchezem. Škola vedená francouzskými leteckými instruktory měla pět hangárů, tribuny pro diváky a obchody, kde Farmanská letadla dovezené z Francie byly smontovány. Škola byla otevřena 9. července 1910, kdy byl hlavním leteckým instruktorem a ředitelem školy René Guillemin narazil a Farman III dvojplošník z výšky 40 metrů (130 ft) během demonstračního letu a zlomil si nohu.

Guillemin byl následován Michel Molla který uskutečnil první let přes Bukurešť 7. září 1910. Po Mollovi následovali další dva, než byla škola na konci roku 1912 uzavřena kvůli finančním potížím, protože vyškolila šest důstojníků, ale pouze dva s licencí.[11]

V listopadu 1909 byl uveden do provozu rumunský ministr války Aurel Vlaicu postavit A. Vlaicu I. letadlo u Bukurešť Armádní Arsenal, který poprvé vzlétl 17. června 1910. 28. září, během pádu vojenské cvičení, Z kterého Vlaicu letěl Slatina na Piatra Olt nesoucí zprávu, Rumunsko se tak stalo druhou zemí po něm Francie používat letadla pro vojenské účely.[Citace je zapotřebí ] Spolu s dalšími rumunskými piloty létal Vlaicu během průzkumných misí Druhá balkánská válka.[12][13][14] Vlaicu III, první kovové letadlo na světě, bylo dokončeno po jeho smrti, v květnu 1914.[15]

první světová válka

V předvečer vstupu Rumunska do války na konci roku 1916 zahrnovalo rumunské letectvo pouze 28 letadel.[16] 28 letadel zahrnovalo šest různých modelů, konkrétně 10 Bristol T.B.8 dvojplošníky, 7 Jednoplošníky Bristol Coanda, 4 Farman HF.20 dvojplošníky a 4 Blériot XI.[17] K nim byly přidány dva Morane typ F jednoplošníky a dva nativní monoplany navržené uživatelem Aurel Vlaicu.[18] Jeden z jednoplošníků Vlaicu, A Vlaicu II, havaroval v roce 1913, odcházel Vlaicu I jako jediné letadlo rumunské výroby v rumunském letectvu.

V době první světová válka, Rumunsko získalo 322 letadel z Francie aRNAS letadlo z Velká Británie počítaje v to Nieuport 11 a 17 jednomístné stíhačky a Morane-Saulnier LA a Nieuport 12 dva stíhače sedadel.Caudron G.3, Henry Farman HF.20, Farman MF.11, a Farman F.40 a 46 dělostřelecké pozorovací a průzkumné letouny, Caudron G.4, Breguet-Michelin BLM a Voisin LA bombardéry.[19]16. září 1916 Rumun Farman F.40 sestřelil a Imperial German Air Force letadlo blízko Slobozia; toto bylo první vítězství rumunského letectva. Na konci první světové války nalétali rumunští piloti asi 11 000 hodin a 750 misí; nebyla však schopna zabránit rumunské ofenzívě v prosinci 1916 na Bitva u Arges od porážky, která vyústila v okupaci Rumunska, a příměří dne 6. prosince 1917.[20]

druhá světová válka

Pár IAR-80 bojovníci na hlídce během druhá světová válka
Hlavní článek: Královské rumunské letectvo
Viz také: Kampaň západních spojenců v Rumunsku

Když se Rumunsko spojilo s nacistické Německo, šel do války proti Sovětský svaz dne 22. června 1941 mělo rumunské letectvo 621 letadel, včetně místně vyráběné stíhačky IAR 80/81. Letectvo uskutečnilo stovky misí a přispělo k opětovnému dobytí Rumunska Severní Bucovina a Besarábie, který byl okupovaný Sovětským svazem o rok dříve. Až do Oděsa epizoda[je zapotřebí objasnění ], rumunské vojenské stíhačky získaly 661 vzdušných vítězství. Rumunské vojenské letectví bojovalo na Východní fronta do 22. srpna 1944, což představuje důležitý příspěvek k velkým bitvám u Stalingrad, v Krym a na ukrajinské fronty. V letech 1941 až 1944 rumunská letadla vyhrála 2 000 leteckých vítězství. Nejznámější létající esa byly Kapitán princ Constantin Cantacuzino, který získal 68 certifikovaných vítězství, kapitáne Horia Agarici a kapitáne Alexandru Şerbănescu, kteří sestřelili 60 nepřátelských letadel.

V důsledku Král Michalův převrat ze dne 23. srpna 1944 se Rumunsko obrátilo proti Německu a připojilo se k Spojenci.

Studená válka

Dvojice rumunských stíhaček MiG-21 z konce 70. let

Počínaje rokem 1948 přizpůsobilo Rumunsko svou armádu sovětským koncepcím a doktríně. Dne 15. února 1949 se Velení letectví byla založena na základě sovětského vzoru (pluky místo flotil). Nová sovětská letadla, jako např Jakovlev Jak-18, Polikarpov Po-2, Lavočkin La-9, Tupolev Tu-2, a Iljušin Il-10 vstoupil do služby. O rok později, 9 Jakovlev Jak-17 a Jak-23 vstoupil do letectva a v roce 1952 dalších 88 letadel: MiG-15 a MiG-17. V roce 1958 první nadzvukový stíhač MiG-19 vstoupil do inventáře. O tři roky později, v únoru 1962, byl do inventáře přidán nový bojovník, MiG-21, což představovalo jednoho z nejúčinnějších bojovníků té doby.

Počínaje rokem 1974 letouny rumunské výroby doplňovaly již existující letouny. Rumunský IAR-93 útočné letadlo odletěl svůj první let dne 31. října 1974. Představoval velký krok vpřed vzhledem k tomu, že to byl jediný proudový stíhač, který nevyrobili Sověti, jediný, který kdy vyrobil a provozoval Varšavská smlouva země.

V roce 1962 byly založeny první podjednotky vrtulníků a později v roce 1965 následovaly první sovětské jednotky Mi-2 a Mi-4 vrtulníky. Proces obnovy letadlového parku pokračoval, prvních 12 MiG-23 nástup do služby v období od července do září 1979.

Dne 14. května 1981, v 20:16, sovětské kosmická loď Sojuz-40 byl vypuštěn z Bajkonur provést společný rumunsko-sovětský let s Poručík Dumitru Prunariu a Plukovník Leonid Popov jako velitel na palubě. Na začátku roku 1980, 67. stíhací a bombardovací pluk a 49. stíhací a bombardovací pluk z Craiova a Ianca byly vybaveny novými IAR-93, které nahradily staré MiG-15 a MiG-17. V prosinci 1989, jen několik dní před Rumunská revoluce proti komunismu začalo, MiG-29 letadlo vstoupilo do inventáře letectva.

2007 Baltic Air Policing

The MiG-29 byly staženy v roce 2003

Od srpna do listopadu 2007 byly nasazeny čtyři MiG-21 LanceR C Šiauliai, v Litva pro Baltic Air Policing. Rumunský oddíl následoval Francouzské letectvo Mirage 2000 Čs Escadron de Chasse 01.012 z Cambrai, který splnil Baltic Air Policing od května 2007. Jakmile RoAF dokončila tříměsíční stint, a Portugalské letectvo oddělení převzalo misi.[21]

Čtyři letadla a většina personálu pocházela z 71. letecká základna. Součástí oddělení bylo celkem 67 pracovníků, z toho devět pilotů: 63 sloužilo v Šiauliai, zatímco další čtyři sloužili v centru řízení letového provozu v Kaunas zajistit hladkou spolupráci s místními úřady. Rumunské oddělení přitahovalo pozornost místních médií, v neposlední řadě i tím, že to byl teprve podruhé bojovník z sovětský éra nasazena do Šiauliai - Polské letectvo MiG-29 tam byly také nasazeny v roce 2006.[22]

Struktura

Generální štáb letectva

Generální štáb rumunských vzdušných sil představuje vojenskou koncepci rozvíjející, velící a výkonnou strukturu zajišťující mírové, krizové a válečné vedení vzdušných sil s cílem dosáhnout, udržovat a podle potřeby zvyšovat provozní úroveň vojenských podřízených struktur, aby bylo možné operovat pod oprávněnými veleními odpovědnými za plánování a vedení vojenských operací.

Generovat, mobilizovat, strukturovat, vybavovat, provozovat a regenerovat požadované síly, poskytovat logistickou podporu nezbytnou k provedení vojenské operace a na základě vyšších objednávek převzít jak společnou operaci vzdušných složek, tak nezávislé velení a řízení leteckých operací prostřednictvím hlavního operačního střediska. Počínaje 1. červencem 2010 byly základny rumunských vzdušných sil přejmenovány na letecké flotily.[23]

Jednotky

Radarové stanice rumunského letectva
Červená pog.svg Stíhací základna Pink pog.svg Vrtulníky Zelená pog.svg Ostatní létající jednotky
Orange pog.svg AN / FPS-117 (V) Radarová stanice Lightgreen pog.svg Control and Reporting Center Ocel pog.svg Letecké signály a IT centrum
Alenia C-27J Spartan RoAF 90. letecká základna

Struktura rumunských vzdušných sil od roku 2018 je následující:[24]

Rezervní letecké základny

Rozsah tréninku Capu Midia

The Capu Midia Povrch-vzduch Výcvik a vzduch-povrch Střelnice poskytuje palebné školení, provádění a hodnocení zařízení. Je umístěn v Constanţa County, 20 kilometrů (12 mil) severně od města, Constanţa.

Letadlo

Další informace: Seznam letadel rumunského letectva

Aktuální inventář

A MiG-21 LanceR C. za letu
Rumunské letectvo IAR-330 SOCAT
LetadloPůvodTypVariantaVe služběPoznámky
Bojová letadla
MiG-21Sovětský svazbojovníkKopiník[25]35[26]
F-16 Fighting FalconSpojené státyvíceúčelovýF-16AM16[27]F-16 Block 15 MLU M5.2
Průzkum
Antonov An-30Ukrajinadohled2[28]
Doprava
Antonov An-26Ukrajinadoprava3[28]
C-27J SpartanItáliedoprava7[28]
C-130 HerculesSpojené státydopravaC-130H3[28]
Vrtulníky
IAR 330Rumunskotransport / utility / útokSOCAT / L / M25/35[28]licencováno SA330
Cvičné letadlo
IAR 99Rumunskotryskový trenér21[28]
IAR 316Rumunskotrenér / pomocník7[29]licencováno SA316B
Jakovlev Jak-52Sovětský svaztrenér14[29]
F-16 Fighting FalconSpojené státykonverzní trenérF-16BM3[28]ex-portugalské letectvo
UAV
RQ-7 ShadowSpojené státydohledShadow 6006[30]

Poznámka: Tři C-17 Globemaster III jsou k dispozici prostřednictvím internetu Těžké přepravní křídlo sídlící v Maďarsko.[31]

PVO

The MIM-23 Hawk raketový systém podobný tomuto používá Rumunsko
názevPůvodTypVe služběPoznámky
SAM
MIM-104 PatriotSpojené státySAM Systém1 baterieNa objednávku celkem 7 baterií (28 odpalovacích zařízení).[32]
MIM-23 HawkSpojené státySAM Systém8 [33][34]
S-75 DvinaSovětský svazSAM Systém18 baterií[33]
2K12 KubSovětský svazSAM Systém10 jednotek[33]sledováno Samohybný protiletadlový
Dělostřelectvo protivzdušné obrany
ZSU-57-2Sovětský svazmobilní, pohybliví protiletadlový60 jednotek[33]sledováno Samohybný protiletadlový
GepardNěmeckomobilní, pohybliví protiletadlový36 jednotek[33]sledováno Samohybný protiletadlový
KS-19 100 mmSovětský svazmobilní, pohybliví protiletadlový30 jednotek[33]tažená zbraň

Značení letadel

Rumunský rondel používá barvy Rumunská vlajka. Používá se na Rumunské ozbrojené síly vozidla a letadla rumunského letectva.

  • Rondel používaný pro letadla a vozidla v letech 1915 až 1941, 1944 až 1950 a od roku 1984

  • Značení používá Rumunské královské letectvo a rumunská královská armáda od 1. května 1941 do 3. září 1944

  • Rumunský rondel používal od roku 1950 do roku 1984, zatímco pod Komunistický pravidlo

Hodnosti a odznaky

Hlavní článek: Hodnosti a odznaky rumunských ozbrojených sil
Důstojníci
Kód NATOOF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D)Studentský důstojník
 Rumunské letectvo
[ ]
Rumunsko-armáda-OF-10.svgRumunsko-AirForce-OF-9.svgRumunsko-AirForce-OF-8.svgRumunsko-AirForce-OF-7.svgRumunsko-AirForce-OF-6.svgRumunsko-AirForce-OF-5.svgRumunsko-AirForce-OF-4.svgRumunsko-AirForce-OF-3.svgRumunsko-AirForce-OF-2.svgRumunsko-AirForce-OF-1b.svgRumunsko-AirForce-OF-1a.svgŽádný ekvivalent
Mareșal[poznámka 1]VšeobecnéGeneral-LocotenentGenerál-MaiorGeneral de Flotilă AerianăVeliteliCăpitan-ComandorLocotenent-ComandorKapitánLocotenentSublocotenent
Narukoval
Kodex NATOOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5NEBO 4NEBO 3NEBO 2NEBO-1
 Rumunské letectvo
[ ]
RO AF NEBO 9.pngRO AF NEBO-8.pngRO AF OR-7.pngRO AF OR-6a.pngRO AF NEBO 6.pngRO AF NEBO 5.pngRO AF NEBO-4b.pngRO AF NEBO-4a.pngRO AF NEBO 4.pngRO AF NEBO-3.pngRO AF NEBO 1.png
Plutonier pobočník jistinyPlutonier pobočníkPlutonier majorPlutonierSergent majorSeržantCaporal Clasa
a-a		Caporal Clasa
a II-a		Caporal Clasa
a III-a		FruntaşSoldat

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Titul; Čestná nebo posmrtná hodnost; hodnost válečného času; obřadní hodnost

Poznámky pod čarou

  1. ^ Mezinárodní institut pro strategická studia, The Military Balance 2010, strana. 158
  2. ^ „Ziua Aviaţiei Române a Forţelor Aeriene. 100 letů vojenské letectví“. Stiriletvr.ro. 24. prosince 2014. Archivováno z původního dne 25. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  3. ^ „Bătălia giganților pro aviația militară românească“ [Bitva obrů pro rumunské letectvo]. 9am.ro (od Ziua ) (v rumunštině). 7. listopadu 2005. Citováno 20. června 2020.
  4. ^ „Obranné a bezpečnostní zpravodajství a analýza: IHS Jane's - IHS“. Archivováno z původního dne 26. dubna 2012. Citováno 24. prosince 2014.
  5. ^ „Časopis Cer Senin, č. 3/2009, strana 10“ (PDF). Archivováno (PDF) od původního dne 2011-08-12. Citováno 2011-06-29.
  6. ^ „Obrana pod vnějším tlakem“. Archivovány od originál dne 25. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  7. ^ „Băsescu anunţă locul UNDE VOR FI AMPLASATE ÎN ROMÂNIA RACHETELE AMERICANILOR.. Gandul.info. Archivovány od originál dne 28. července 2012. Citováno 24. prosince 2014.
  8. ^ „VIDEO / FOTO Scutul american antiracheta din Romania a devenit operating. Vezi africké obrazy a vnitřní interiéry bazaru de la Deveselu“. HotNewsRo. Archivováno od původního dne 2016-10-26. Citováno 2016-10-26.
  9. ^ „Generalul Laurian Anastasof, noul șef al Forțelor Aeriene“. Archivováno z původního dne 25. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  10. ^ Horia Salca. „Dr. Horia Salca“. Archivováno z původního dne 28. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  11. ^ Ralph S.Cooper, D.V.M. „Gheorghe Negrescu“. Archivováno z původního dne 3. března 2016. Citováno 24. prosince 2014.
  12. ^ "Aviatia Magazin» Blog Archive Momente din istoria aviatiei militare romane (II) - Aviatia Magazin ". Aviatia Magazin. Archivováno z původního dne 25. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  13. ^ "Aviatia Magazin» Blog Archive Momente din istoria aviatiei romane (III) - Aviatia Magazin ". Aviatia Magazin. Archivováno z původního dne 25. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  14. ^ "503 služba nedostupná". Archivováno z původního dne 25. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  15. ^ Jozef Wilczynski, Technology in Comecon: Zrychlení technologického pokroku prostřednictvím ekonomického plánování a trhu, str. 243
  16. ^ Keith Hitchins, Clarendon Press, 1994, Rumunsko 1866-1947, str. 262
  17. ^ Ronald L. Tarnstrom, Trogen Books, 1998, Balkánské bitvy, str. 326
  18. ^ William Green, John Fricker, MacDonald, 1958, Vzdušné síly světa: jejich historie, vývoj a současná síla, str. 234
  19. ^ Green, 1971, s. 25-26
  20. ^ Green, 1971, s. 26
  21. ^ Vzdušné síly měsíčně, Vydání z listopadu 2007, s. 36.
  22. ^ Vzdušné síly měsíčně, Vydání z listopadu 2007, s. 37.
  23. ^ „Rumunský štáb vzdušných sil bude přepracován od 1. července 2010“. Archivováno z původního dne 25. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  24. ^ "Struktura". Rumunské letectvo. Archivováno z původního dne 12. června 2018. Citováno 8. června 2018.
  25. ^ http://www.thenewstribe.com/2015/06/20/paf-super-mushak-jets-participate-in-bucharest-international-airshow-2015/
  26. ^ https://warsawinstitute.org/f-16-jets-romania/
  27. ^ „Rumunsko primit inca doua F-16. Tara noastra ajunge la 16 avioane de vanatoare F-16“. Obrana Rumunsko. 30. října 2020. Citováno 30. října 2020.
  28. ^ A b C d E F G https://www.hotnews.ro/stiri-defense-23113519-armele-romaniei-fortele-aeriene-cate-mig-21-lancer-mai-are-romania-alte-avioane-elicoptere-radare-este-pazit- spatiul-aerian.htm
  29. ^ A b „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 16. ledna 2020.
  30. ^ „Rumunsko dostane Shadow 600“. flightglobal.com. Citováno 1. června 2015.
  31. ^ "Heavy Airlift Wing". Možnost strategického přepravení Program. Citováno 17. dubna 2020.
  32. ^ „Rumunsko dostává první raketový systém Patriot“. romania-insider.com. 17. září 2020.
  33. ^ A b C d E F Živnostenské rejstříky. Armstrade.sipri.org. Citováno dne 12. června 2015
  34. ^ Tudor, Radu (9. března 2005). „Rumunsko získá holandské rakety HAWK“. Týdeník obrany IHS Jane.

Bibliografie

  • Bernád, Dénes (2003). Rumunská esa 2. světové války (Aircraft of the Aces 54). Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. str. # - ##. ISBN  184176535-X.
  • Bernád, Dénes (1999). Rumanian Air Force: The Prime Decade, 1938-1947. Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications Inc. ISBN  0897474023.
  • Crăciunoiu, Cristian; Roba, Jean-Louis (2003). Rumunský letectví ve druhé světové válce, 1941-1945. Bucureşti, Rumunsko: Editura Modelism International. ISBN  973-8101182. (dvojjazyčný rumunský / anglický)
  • Green, W .; Swanborough, G., eds. (Červen 1971). "Horní kryt ropného vrtu - šedesát let rumunského vojenského letectví". Nadšenec vzduchu. 1 (1): 25–26.
  • Mezinárodní institut pro strategická studia; Hackett, James (ed.) (03.02.2010). Vojenská rovnováha 2010. Londýn: Routledge. ISBN  1-85743-557-5.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)

externí odkazy