Junkers Ju 46 - Junkers Ju 46

Ju 46
D-OBRA Ju46hi W34 'Bremen' v Pörtschach Sommer 1939c.jpg
RolePoštovní letadlo
VýrobceJunkers
NávrhářErnst Zindel, Hermann Pohlmann[1]
První letbřezen 1932
Úvodduben 1932
Primární uživatelLuft Hansa
Počet postaven5

The Junkers Ju 46 byl Němec na lodi katapult - spuštěno hydroplán derivát Ž 34, postavený pro předválečné období Luft Hansa'poštovní služba přes Atlantický oceán. První sériové modely byly dodány v roce 1932 a nahradily Heinkel He 58, který spolu s On 12, byl průkopníkem těchto doručovacích letů z lodi na břeh.

Návrh a vývoj

Ju 46 byl posílenou verzí modelu Junkers W 34, upravené pro starty katapultů. Byl externě téměř totožný s W 34, kromě revidovaného vertikálního ocasu. Ve srovnání s W 34 to přineslo širšíakord kormidlo s více zaoblenými odtoková hrana a znatelně hranatý vrchol. Tato revize zlepšila kontrolu nad letadlem během startu při nízké rychlosti. Letadlo z lodi na břeh bylo vše hydroplány (Floatplanes ), i když některé Ju 46 byly používány s pevným kolem podvozek a ocasní smyku občas v jejich kariéře. Letoun byl vybaven výkonem 441 kW (591 k) BMW -C hvězdicový motor. Podle přestavěných civilních registrů bylo dodáno celkem pět letadel,[2] ačkoli jiné zdroje tvrdí čtyři.[3] Později byly vybaveny výkonnějšími motory BMW-E.

Provozní historie

Letoun byl používán v poštovní spojovací službě přes Atlantský oceán a byl založen na palubě NDL - vložky SSBrémy a Evropa. Každé letadlo bylo spojeno se svou lodí a neslo své jméno. První Brémy a Evropa byly obě varianty hydroplánu Ju 46fi a začaly se používat v roce 1932. Dvě (nebo tři) další varianty Ju 46hi se k nim připojily v polovině roku 1933, přičemž jedna začala pracovat jako pozemní letadlo.

Obě lodě byly pro tento účel vybaveny katapulty poháněnými stlačeným vzduchem. Tyto katapulty zrychlily 3 200 kg (7 050 lb) letadlo na rychlost 110 km / h (70 mph) ve vzdálenosti pouhých 20 m (65 ft). Start těchto letadel, namalovaných jasně červenou barvou pro snadné pozorování záchrannými letouny v případě nouzových přistání na moři, byl pro cestující vždy zvláštním zážitkem. Vypuštění ve vzdálenosti asi 1200 km (750 mil) od cíle umožnilo přistát poštu asi 24 hodin před dokováním mateřské lodi.[4] Na západních přechodech letěli do New Yorku; Na východ do Southamptonu, kde natankovali palivo a pokračovali do Brém. Tyto aktivity byly omezeny počasím na letní měsíce, počínaje dubnem 1932.

Po skončení jejich Luft Hansa služba dva z Ju 46 letěl s brazilskou leteckou společností Kondor Syndicato.

Operátoři

 Brazílie
 Německo

Specifikace (Ju-46hi)

Data z Junkers an aircraft album č. 3,[5] histaviation.com: Junkers Ju 46[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 11,06 m (36 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 17,8 m (58 ft 5 v)
  • Výška: 3,9 m (12 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 46 m2 (500 čtverečních stop)
  • Profil křídla: Göttingen 256[7]
  • Prázdná hmotnost: 1,980 kg (4365 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3200 kg (7055 lb)
  • Elektrárna: 1 × BMW 132E 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 485 kW (650 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule (nastavitelná na zemi?)[je zapotřebí objasnění ]

Výkon

  • Maximální rychlost: 230 km / h (140 mph, 120 Kč)
  • Cestovní rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Rychlost vystupování: 115 km / h (71 mph, 62 Kč)
  • Rozsah: 1700 km (1100 mi, 920 NMI)
  • Strop služby: 4 240 m (13 910 stop)
  • Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 281 stop) za 3 minuty 24 sekund
  • Plošné zatížení: 72,8 kg / m2 (14,9 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,1516 kW / kg (0,0922 hp / lb)

Reference

  1. ^ http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-w33-w34.html
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-02-19. Citováno 2012-05-30.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ Turner, P. St.J a Nowarra, H Junkers an aircraft album no. 3. (1971). New York: Arco Publishing Inc. ISBN  978-0-668-02506-5
  4. ^ http://www.baskerville.it/Flynet/aeromedia/ilastogb.html[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ Turner, P. St.J .; Nowarra, H. (1971). Junkers an aircraft album no. 3. New York: Arco Publishing Inc. ISBN  978-0-668-02506-5.
  6. ^ „Junkers Ju 46“. histaviation.com. Citováno 3. prosince 2019.
  7. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.