Messerschmitt Me 309 - Messerschmitt Me 309 - Wikipedia

Já 309
Já 309.jpg
Me 309 (model)
RoleBojovník
VýrobceMesserschmitt
NávrhářWilly Messerschmitt
První let18. července 1942
V důchodu1943
PostaveníExperimentální
Primární uživatelLuftwaffe
Počet postaven4
Vyvinuto zMesserschmitt Bf 109

The Messerschmitt Me 309 byl prototyp Němec bojovník, navržený v prvních letech druhá světová válka nahradit Bf 109. Ačkoli to mělo mnoho pokročilých funkcí, výkon Me 309 opustil hodně být požadovaný a to mělo tolik problémů, že projekt byl zrušen s pouhými čtyřmi prototypy postaveny. Me 309 byl jedním ze dvou neúspěšných projektů Messerschmitt určených k nahrazení stárnoucího Bf 109, druhým byl Já 209 z roku 1943.

Návrh a vývoj

Projekt Me 309 byl zahájen v polovině roku 1940, právě když měl Bf 109 první setkání s Spitfire v Bitva o Británii, první letadlo, které odpovídalo rychlosti a výkonu 109. Společnost Messerschmitt již očekávala potřebu vylepšeného designu, který by nahradil Bf 109. Říšské ministerstvo letectví, nicméně, necítil stejnou naléhavost, s projektem dával nízkou prioritu, končit designem byl dokončen až do konce 1941.

Nový bojovník měl mnoho nových funkcí, jako např tříkolový podvozek (se vzpěrou v nose, která se při zatahování otočila o 90 °, do „ploché“ polohy pod motorem) a pod tlakem kokpit, což by mu poskytlo pohodlnější a efektivnější vysokohorský výkon. Každá z nových funkcí byla poprvé testována na řadě Bf 109F draky, V23 mít ventrální chladič, V31 s chladičem a podvozkem tříkolky a V30 s přetlakovou kabinou.

Nízký zájem vlády o projekt zpozdil dokončení prvního prototypu až do jara 1942 a potíže s příďovým kolem posunuly první let 309 zpět do července. Když letěl, byl výkon modelu Me 309 uspokojivý - asi o 50 km / h (30 mph) rychlejší než standardní Bf 109G - ale ne příkladný. Ve skutečnosti by Bf 109G mohl vyvinout zamýšlenou náhradu. S přidáním výzbroje se rychlost letadla snížila na nepřijatelnou úroveň. S ohledem na jeho špatný výkon a mnohem slibnější vývoj Focke-Wulf Fw 190D, Me 309 byl zrušen.

Model navrhovaného Me 609

Ve snaze oživit projekt zahájený v reakci na 1941 Říšské ministerstvo letectví požadavek na nový Zerstörer (ničitel) nahradit Bf 110, Messerschmittova odpověď byla Já 609. Aby bylo možné splnit požadavek nového designu v minimálním čase as minimem nových dílů, základem nového stíhače by byl neúspěšný projekt Me 309.[1] Me 609 by se připojil ke dvěma trupům Me 309 s novou částí středního křídla. Pouze dvě vnitřní kola spojeného hlavního Me 309 přistávací zařízení bylo by použito a zasunulo by se do střední části. To mělo za následek neobvyklé uspořádání všech kol.[2] Me 609 by měl svůj kokpit v přístavním trupu, přičemž pravobok byl vyhlazen. Byly plánovány dvě verze: těžký stíhač se čtyřmi nebo šesti 30 mm Dělo MK 108 a Schnellbomber (Rychlý bombardér) varianta se dvěma 30 mm Dělo MK 108 a bombový náklad 1 000 kg (2200 lb) nesený pod trupy.[3] V době, kdy byly návrhy vyžehlené, revoluční Já 262 proudový vyvrátila potřebu dalšího stíhacího designu s pístovými motory.[4]

V roce 1943 učinil Messerschmitt poslední pokus o vytvoření náhrady za Bf 109 v podobě Me 209-II. Jednalo se v zásadě o úpravu stávajícího draku 109, návrháři Messerschmitt nechtěli investovat čas a potíže do nového designu, jako je Me 309.[5]

Specifikace (Me 309)

Pohled shora na Me 309

Data z Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 9,46 m (31 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 11,04 m (36 ft 3 v)
  • Výška: 3,9 m (12 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 16,6 m2 (179 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 3 530 kg (7 782 lb)
  • Celková hmotnost: 4 250 kg (9 370 lb)
  • Elektrárna: 1 × Daimler-Benz DB 603G kapalinou chlazený pístový motor s obráceným V-12, 1287 kW (1726 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 733 km / h (395 Kč)
  • Cestovní rychlost: 665 km / h (413 mph, 359 Kč)
  • Rozsah: 1100 km (680 mi, 590 NMI)
  • Strop služby: 12 000 m (39 000 ft)
  • Plošné zatížení: 256 kg / m2 (52 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,31 kW / kg (0,19 hp / lb)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Lepage 2009, s. 222.
  2. ^ Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 3. Německo: Bernard & Graefe. 243–244.
  3. ^ Lepage 2009, s. 223.
  4. ^ Zelená 1960, s. 191.
  5. ^ Zelená 1960, s. 190.
  6. ^ Nowarra 1993, s. 215–218.
  7. ^ Jane's Fighting Aircraft of WWII, str. 178

Bibliografie

  • Zelená, William. Válečná letadla druhé světové války, Fighters, sv. Já. London: Hanover House, 1960.
  • Jackson, Robert. Infamous Aircraft: Dangerous Designs and their vice. Barnsley, Yorkshire, UK: Pen and Sword Aviation, 2005. ISBN  1-84415-172-7.
  • Lepage, Jean-Denis G.G. Letadla Luftwaffe, 1935-1945: Ilustrovaný průvodce. Jefferson, Severní Karolína: McFarland & Company, 2009. ISBN  978-0-7864-3937-9.
  • Nowarra, Heinz J. Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945: Band 3 Flugzeugtypen Henschel – Messerschmitt. (v němčině). Bonn: Německo: Bernard & Graefe Verlag, 1993, s. 215–218. ISBN  3-7637-5467-9.

externí odkazy