Junkers A 35 - Junkers A 35

35
Yesil Bursa aircraft.jpg
Junkers A 20 "Yesil Bursa"
RolePoštovní, výcviková a vojenská letadla
VýrobceJunkers
NávrhářMader a Zindel
Primární uživatelRuské letectvo
Počet postaven186

Junkers A 35 byl dvoumístný konzolový jednoplošník používaný pro poštovní, výcvikové a vojenské účely. Letoun byl navržen ve 20. letech 20. století Junkers v Německo a vyrobeno v Dessau a tím AB Flygindustri v Limhamn, Švédsko a byly provedeny konverze z 20. let 20. století Fili, Rusko.[1]

Návrh a vývoj

A 35 byl vývoj řady letadel Junkers od roku 1918, počínaje modely J10 / J11, A 20, A 25, A 32 a nakonec A 35. Původně byl zamýšlen jako dvoumístný víceúčelový stíhací letoun a uskutečnil svůj první let v roce 1926. Kvůli poválečným omezením podepsali Hugo Junkers a sovětská vláda smlouvu o zřízení leteckého zařízení v Fili v Rusku v prosinci 1922.[1]

V roce 1926 byly na Junkers A 20 namontovány první motory Junkers L5. S několika dalšími úpravami ocasu byl nový letoun označen jako A 35. Celkem 24 letadel bylo původně vyrobeno jako A 35s. Řada A 20s a A 25s byla také upravena s motorem Junkers L5. A 35 byl také k dispozici s BMW IV motor.[1]

Verze

Junkers A 20
Byla volána verze vyráběná v Limhamnu R02 a byla volána verze vyráběná ve Fili 20. července
Junkers A 20L
Verze pozemního letadla.
Junkers 20W
Floatplane verze.
Junkers A 25
Byla volána verze vyráběná v Limhamnu R41 a byla volána verze vyráběná ve Fili Typ A
Junkers A 35
Byla povolána militarizovaná verze vyráběná v Limhamnu K53 / R53 a byla volána verze vyráběná ve Fili Typ 20.[2]

Junkers R53 byl poprvé postaven v roce 1926 jako vojenská verze Junkers A35. Byl vybaven motorem Junkers L5 a kulometem nad zadním sedadlem společností AB Flygindustri v Limhamnu a tato verze byla označena jako Junkers / AFI R53. To bylo prodáváno do různých zemí ze Švédska, aby se zabránilo omezením Versailleská smlouva. Většina z těchto R53 byla přestavěna na civilní letadla Junkers A35 nebo A20, která byla postavena v Dessau. Některé byly dodány do Turecka jako upravené A20, dalších 20 letadel šlo do Ruska a 21 militarizovaných R53 bylo prodáno do Číny.

Operátoři

 Afghánistán
 Bulharsko
 Chile
 Čína
21 letadel K53[2] byly prodány čínským válečníkům, 10 až Zhang Zongchang z Shandong, 9 až Zhang Xueliang z Mandžusko, 1 až Yan Xishan z Shanxi, 1 prodáno Liu Xiang z S'-čchuan.[3]
 Finsko
  • Finské letectvo - Pouze jedno letadlo. Testováno po dobu tří týdnů v roce 1928.
 Německo
 Maďarsko
 Írán
Španělsko Španělská republika
 Sovětský svaz
 krocan
  • Turecké letectvo - 64 letadel A20,[4] Spolu s tureckou vládou založila společnost Junkers továrnu v Kayseri pod jménem TOMTAŞ. V této továrně byla dodaná letadla A20 upravená na A35 militarizovaná pomocí kulometů a bombových automatů.[2]

Specifikace (A 35)

Junkers A 35 pohled ze 3 pohledů z NACA-TM-586

Data z Thulinista Hornetiin[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,21 m (26 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 15,94 m (52 ​​ft 4 v)
  • Výška: 3,5 m (11 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 29,8 m2 (321 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1075 kg (2370 lb)
  • Celková hmotnost: 1 500 kg (3 307 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1600 kg (3527 lb)
  • Elektrárna: 1 × Junkers L 5 6válcový vodou chlazený řadový pístový motor 310 PS (310 k; 230 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 208 km / h (129 mph, 112 Kč)
  • Cestovní rychlost: 185 km / h (115 mph, 100 Kč)
  • Strop služby: 6 400 m (21 000 ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • Bomby:
  • Rezerva na čtyři 50 kg (110 lb) bomby pod křídly.

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C Zoeller, Horst (6. března 1998). „Junkers International Activities“. geocities.com/hjunkers. Archivovány od originál dne 27. října 2009. Citováno 16. listopadu 2019.
  2. ^ A b C d Zoeller, Horst. „Junkers A20 / A25 / A35“. geocities.com/hjunkers. Archivovány od originál dne 26. října 2009. Citováno 16. listopadu 2019.
  3. ^ Thornburg, Chris (3. prosince 2006). „Světové vzdušné síly - historické záznamy: čínští válečníci“. Světové vzdušné síly - historické výpisy. Archivovány od originál dne 21. února 2010. Citováno 16. listopadu 2019.
  4. ^ Albrecht, Ulrich; Nikutta, Randolph Nikutta (1994). Sovětský zbrojní průmysl. Harwood Academic. ISBN  978-3-7186-5313-3.
  5. ^ Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornetiin: 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (ve finštině). Helsinky: Keski-Suomen Ilmailumuseo. ISBN  951-95688-2-4.

externí odkazy