Klemm Kl 107 - Klemm Kl 107 - Wikipedia

Kl 107
Klemm Kl 107 C D-ELEQ 01.jpg
Klemm Kl 107 C.
RoleCivilní obslužné letadlo
národní původNěmecko
VýrobceKlemm
Bölkow
První let1940
Počet postaven7 (1940)
54 (1950)
Vyvinuto doBölkow Bo 207

The Klemm Kl 107 bylo dvoumístné lehké letadlo vyvinuté v Německu v roce 1940. Jednalo se o konvenční dolnoplošníkový samonosný jednoplošník dřevěné konstrukce s pevným podvozkem ocasního kola. Válečná výroba činila pouze pět prototypů a asi 20 výrobních strojů, než byla továrna Klemm zničena spojeneckým bombardováním. Po druhé světové válce a zrušení leteckých omezení v Německu byla v roce znovu zahájena výroba 1955 s modernizovanou verzí Kl 107B, z nichž Klemm postavil malou sérii, než prodal všechna práva k designu společnosti Bölkow. Tato firma dále revidovala design a postavila jej jako Kl 107C než jej použijí jako základ pro své vlastní Bo 207.

Rozvoj

Poválečný prototyp Klemm Kl 107 v roce 1957 po úpravě standardu Kl 107B

Kl 107 byl vývoj z dřívějších konstrukcí Klemm a byl jednomotorový dvoumístný dolnoplošník s konvenčním podvozkem.[1] První prototyp registrovaný D-EXKL poprvé vzlétl počátkem roku 1940 s pohonem 105 koní Hirth HM500A-1 motor.[1] Sedm prototypů bylo vyrobeno v Boblingenu v letech 1940 a 1941 jako soukromý podnik, ale v době, kdy byl projekt zastaven válkou, letělo pouze šest.[1]

Po válce Hans Klemm Flugzeugbau spojil své síly s malou strojírenskou firmou Bolkow Entwicklungen jako společný podnik pro další vývoj designu Kl 107.[1] Nový prototyp, registrovaný D-ECAD, byl vyroben v Nabernu a poprvé vzlétl na letišti Stuggart dne 4. září 1956.[1] Původně letěl jako Kl 107 s a Continental C90-12F motor, byl upraven jako Kl 107A a poté byl v roce 1957 znovu vybaven motorem Lycoming O-320-A2A motor a redesignated Kl 107B.[1] To bylo vystaveno v roce 1957 Pařížská letecká show.

V letech 1958 a 1959 byla poté vyrobena výrobní série 25 letadel.[1] V roce 1959 byla letecky převezena varianta Kl 107C s upravenou kabinou a výroba této varianty pokračovala až do posledního a 54. poválečného letadla dne 27. září 1961.[1] Varianta čtyřmístný byl vyvinut jako BO 207.[2]


Varianty

Kl 107
Sedm prototypů s motory Hirth HM500, pouze šest nalétaných.[1]
Kl 107 V-8
Nový poválečný prototyp s a Continental C90-12F motor poprvé vzlétl v roce 1956.[1]
Kl 107A
Prototyp V-8 upraven, to bylo později re-motory jako Kl 107B.[1]
Kl 107B
Produkční varianta s a Lycoming O-320-A1A motor, jeden prototyp přestavěn z Kl 107A a 25 sériových letadel. Jeden upravený jako prototyp Kl 107C a poslední dva dokončeny jako Kl 107C.[1]
Kl 107C
Varianta s upravenou kabinou se třemi sedadly, prototyp poprvé vzlétl 3. června 1959. Jeden prototyp a 29 sériových letadel (včetně dvou původně Kl 107B).[1]
Kl 107D
Původní označení čtyřmístné varianty, která se stala Bolkow Bo 207.[2]

Specifikace (Kl 107A)

Klemm KL.107 3-pohledová kresba z L'Aerophile února 1942

Data z [3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2
  • Délka: 8,3 m (27 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 10,88 m (35 ft 8 v)
  • Výška: 2,15 m (7 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 14,8 m2 (159 čtverečních stop)
  • Profil křídla: NACA 230 ??[4]
  • Celková hmotnost: 940 kg (2072 lb) (3 osoby na palubě)
830 kg (1830 lb) (2 osoby, semi-akrobatický)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming o-320-A2A Vzduchem chlazený čtyřválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 110 kW (150 k)
  • Vrtule: 2 čepelí Hoffmann dřevěná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 215 km / h (134 mph, 116 Kč)
  • Rychlost přistání: 80 km / h (50 mph, 43 Kč)
  • Rychlost stoupání: 4,2 m / s (830 stop / min)

Viz také

Související vývoj

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m „Bolkow Lightplanes Part One“. Archiv. Air-Britain. 1990 (1): 17–18. 1990. ISSN  0262-4923.
  2. ^ A b „Bolkow Lightplanes Část druhá“. Archiv. Air-Britain. 1990 (2): 49–50. 1990. ISSN  0262-4923.
  3. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. str. 177.
  4. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

Reference

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 192.
  • Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. p. 85.
  • Nowarra, Heinz (1983). Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Bonn: Bernard a Graefe. str. Teil 3, str. 161.