Arado Ar 197 - Arado Ar 197

Článek 197
Německý prototyp stíhačky Arado Ar 197 c1937.jpg
RoleNámořní bojovník
VýrobceArado Flugzeugwerke
NávrhářWalter Blume
První letJaro 1937
PostaveníPrototyp
Primární uživatelLuftwaffe
Počet postaven3
Vyvinuto zArado Ar 68H

The Arado Ar 197 byl Němec druhá světová válka -éra dvojplošník, určený pro námořní operace pro nikdy nedokončeného Němce letadlová loď Graf Zeppelin. Jen pár prototypy bylo postaveno; projekt byl opuštěn ve prospěch Messerschmittu Bf 109T a Já 155.

Návrh a vývoj

Ar 197 měl svůj původ v požadavku na a bojovník schopné provozu z plánovaných (ale nikdy nedokončených) německých letadlových lodí Graf Zeppelin a Peter Strasser. The Ar 68H byl první letoun Arado, který měl plně uzavřený kokpit, a byl vybrán jako základní design pro Arado Ar 197.

První prototyp z Ar 197, V1, byl založen na Ar 68H a měl plně uzavřený kokpit, Daimler-Benz DB 600A řadový motor a třílistý vrtule, ale nebyl vybaven pro námořní operace. Druhý prototyp, Ar 197 V2, byl podobný V1, ale byl poháněn a BMW 132 DC hvězdicový motor, a byl vybaven námořním vybavením, včetně zachycovací hák a katapultovací cívky. Ar 197 V1 i V2 vzlétly na jaře roku 1937. V létě roku 1937 byl postaven třetí prototyp, V3. Byl poháněn výkonnějším BMW hvězdicový motor a byl prvním prototypem vybaveným zbraněmi, vyzbrojen dvěma 7,92 mm (0,312 palce) kulomety a jeden 20 mm dělo. V3 byl také vybaven regály pod trup který mohl nést čtyři 50 kg (110 lb) bomby, pomocný palivová nádrž nebo kanystr na pokládání kouře.

Provozní historie

Ar 197 V3 byl vybrán k účasti na hodnocení, ale nebyl vybrán pro výrobu. V době, kdy Graf Zeppelin měly být dokončeny, dvojplošníky jako Ar 197 by byly beznadějně překonány jako stíhačky. V roce 1939 byla Bf 109T, námořní verze Messerschmitt Bf 109 stíhací letoun, byl vybrán jako nástupce Arada Ar 197 a v roce 1941 Já 155 byl vybrán jako nástupce Bf 109T.

Operátoři

 Německo

Specifikace (Arado Ar 197 V3)

Model Ar 197 na palubě nosiče Graf Zeppelin.

Data z Letadlo Třetí říše sv. 1[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 9,2 m (30 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 11 m (36 ft 1 v)
  • Výška: 3,6 m (11 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 21,3 m2 (229 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1840 kg (4057 lb)
  • Celková hmotnost: 2,475 kg (5 456 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 2674 kg (5895 lb)
  • Elektrárna: 1 × BMW 132Dc 9-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, 656 kW (880 k) pro vzlet
  • Vrtule: 3listá kovová vrtule s pevnou roztečí

Výkon

  • Maximální rychlost: 400 km / h (250 mph, 220 Kč) při 2500 m (8,202 ft)
  • Cestovní rychlost: 354 km / h (220 mph, 191 Kč) při 1500 m (4 921 ft)
  • Rozsah: 695 km (432 mi, 375 NMI)
  • Rozsah trajektů: 1638 km (1018 mil, 884 NMI) s přídavnou palivovou nádrží
  • Strop služby: 8 600 m (28 200 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 4 000 m (13 123 ft) za 5,3 minuty

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ Green, William (2010). Letadlo Třetí říše. Vol.1 (1. vyd.). London: Aerospace Publishing Limited. 56–57. ISBN  978 1 900732 06 2.
  • Kay, Anthony L. a Smith, J. Richard. Německá letadla druhé světové války. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2002. ISBN  978-1-55750-010-6.