Walter Blume (letecký konstruktér) - Walter Blume (aircraft designer) - Wikipedia

Walter Blume
Bundesarchiv Bild 146-2005-0005, Walter Blume.jpg
Poručík Walter Blume v první světové válce
narozený(1896-01-10)10. ledna 1896
Hirschberg, Slezsko, Německo
Zemřel27. května 1964(1964-05-27) (ve věku 68)
Duisburg, Německo
VěrnostNěmecko
Servis/větevJaegers, letecká služba
Roky služby1914–1919
HodnostPoručíku
Jednotka5. Jaegers;
Feldflieger Abteilung 65;
Feldflieger Abteilung 280;
Jagdstaffel 26;
Jagdstaffel 9
OceněníPour le Merite;
Řád královského domu Hohenzollernů;
Železný kříž
Jiná práceNávrhář letadel. Průkopník tryskového pohonu.

Walter Blume (10. ledna 1896 - 27. května 1964) byl německý stíhací eso z první světové války. Během první světové války létal se dvěma stíhacími letkami, Jagdstaffel 26 a Jagdstaffel 9 získání 28 vzdušných vítězství a výdělek Železný kříž, Řád královského domu Hohenzollernů a Pour le Merite.[1]

Po první světové válce se stal významným leteckým konstruktérem obou Albatros a Arado, je jedním z průkopníků proudový pohon design v letadlech.

Časný život a služba první světové války

Walter Blume se narodil v Hirschberg, Slezsko, a původně sloužil v 5. slezském praporu Jaeger v září 1914. Poté, co byl na počátku konfliktu zraněn, začal se 30. června 1915 cvičit jako pilot.[2] Svou leteckou kariéru zahájil ve dvoumístném Aviatik letadlo s Feldflieger Abteilung (Field Flier Detachment) 65 od 18. června 1916 do 20. ledna 1917. Získal Železný kříž Během této doby, 24. července 1916, druhé třídy. Poté úspěšně požádal o přestup k létajícím jednomístným stíhačům pro Jagdstaffel 26 v lednu 1917.[3] V srpnu 1916 byl povýšen na Vizefeldwebel. Dne 31. ledna 1917 byl do provozu A poručíku. To byl také měsíc, do kterého by se posunul Jagdstaffel 26.[2]

On zaznamenal své první vítězství pro Jagdstaffel 26 dne 10. května 1917. Dne 14. srpna obdržel Železný kříž První třída. Stal se eso dne 24. října 1917 a 29. listopadu 1917 utrpěl vážnou ránu na hrudi v boji s No. 48 Squadron RFC je Bristol F.2 Fighters. Byl hospitalizován déle než 3 měsíce.[2]

Po kouzlu s Fliegerersatz-Abteilung (Replacement Detachment) 3, 5. března 1918, se Blume vrátil do aktivní služby a velel Jagdstaffel 9.[4] Získal dalších 22 vítězství, všechna se svou novou jednotkou. S výjimkou dvojitého skóre ve dnech 31. srpna 1918 a 14. září 1918 nashromáždil své úspěchy jednotlivě, většinou bojovníci. Pouze čtyři z jeho vítězství byla nad dvoumístným letadlem.[1] Létal jak v stíhačkách Albatros, tak v Fokker D.VII.[Citace je zapotřebí ]

Blume byl vyznamenán Rytířským křížem Řád domu Hohenzollernů dne 7. srpna 1918. Poté následovalo jeho přijetí Německá říše nejprestižnější medaile, Pour le Merite 2. října 1918, ve stejný den jako jeho 27. a předposlední vítězství.[2]

Rezignoval na vojenskou službu dne 15. ledna 1919.[5]

Poválečná a druhá světová válka

Po první světové válce zůstal v letectví. Vyučil se jako letecký inženýr na Technické univerzitě v Hannoveru a poté se připojil k Němci Arado Flugzeugwerke v polovině 20. let 20. století, kde se podílel na konstrukci Ar 95, Arado Ar 96, a Ar 196. Na začátku roku 1933 byl jmenován hlavním konstruktérem společnosti Arado Flugzeugwerke a v příštích deseti letech byl odpovědný za design některých z prvních na světě trysky, tak jako Ar 234 dvouproudový průzkumný letoun, který prošel vývojem u několika různých prototypů až po dvouproudový bombardér Ar 234 Blitz.[5] Ke konci druhé světové války vedl konstrukční tým Arado při modernizaci varianta Ar 234 se čtyřmotorovým bombardérem, ale ten, který dosáhl pouze formy „Proof of Concept“.[6] Pokusil se oživit jeden ze svých návrhů, Blume Bl.502, pro Arada jako lehké civilní letadlo, ale setkal se bez komerčního úspěchu.[Citace je zapotřebí ]

Po německé kapitulaci byl zajat Sovětská armáda a odvezen do Sovětský svaz, kde několik let pomáhal rozvíjet jejich začínající proudový letoun.[Citace je zapotřebí ]

Dekorace a ocenění

Vložené citace

  1. ^ A b Webová stránka letiště pro Blume http://www.theaerodrome.com/aces/germany/blume.php
  2. ^ A b C d Above the Lines: The Eces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918, str. 75.
  3. ^ Fokker D.VII Aces of World War I. str. 64.
  4. ^ Fokker D.VII Aces of World War I. str. 64–65.
  5. ^ A b Web společnosti Der Logbuch https://translate.google.com/translate?hl=cs&sl=de&u=http://www.flieger-album.de/logbuch.php&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dwww.flieger -album.de/logbuch.php%26hl%3Den%26safe%3Doff%26client%3Dsafari%26rls%3Den-us
  6. ^ http://www.ww1aero.org.au/images/Journal%20Articles/JG3%5B1%5D1965.pdf[trvalý mrtvý odkaz ]

Reference

  • Above the Lines: The Eces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918. Norman Franks Frank W. Bailey, host Russell. Grub Street, 1993. ISBN  978-0-948817-73-1.
  • Fokker D VII Esa z první světové válkyNorman Franks, Greg VanWyngarden. Nakladatelství Osprey, 2003. ISBN  978-1-84176-533-4.

Další čtení

  • Albatros Aces of World War 1Norman L. R. Franks, Greg VanWyngarden. Nakladatelství Osprey, 2007. ISBN  1-84603-179-6, ISBN  978-1-84603-179-3.
  • Světová encyklopedie výrobců letadel: Od průkopníků po současnost, Bill Gunston. Sutton Pub., 2005. ISBN  0750939818, 9780750939812.