Arado Ar 95 - Arado Ar 95

Ar 95
Arado AR-95 D-ODGY.jpg
RolePrůzkum Dvojplošník
VýrobceArado
První let3. prosince 1936
Primární uživateléChile
Kriegsmarine
Počet postaven42
VariantyArado Ar 195

The Arado 95 byl jednomotorový průzkum a hlídat dvojplošník navrhl a postavil Němec firma Arado na konci 30. let. Objednáno někým Chile a krocan, řada byla převzata Kriegsmarine (Německé námořnictvo) kdy druhá světová válka začal.

Rozvoj

The Arado 95 byl navržen v roce 1935 jako dvoumístný hydroplán, pro role pobřežní hlídky, průzkumu a lehkého útoku. První prototyp, an celokovové dvojplošník poháněn a BMW 132 hvězdicový motor, letěl v roce 1936,[1] zatímco druhý prototyp byl poháněn a Junkers Jumo 210 kapalinou chlazený motor. Oba prototypy byly porovnány s podobnými Focke-Wulf Fw 62. Verze poháněná BMW byla považována za hodnou dalšího studia a šestka byla zaslána k dalšímu vyhodnocení s Legion Condor Během španělská občanská válka.[2]

Arado Ar 95 byl základem prototypu Ar 195 na bázi dopravce torpédový bombardér, který byl navržen k provozu z Německa letadlová loď Graf Zeppelin.[1]

Provozní historie

Arado Ar 95

Ar 95 nebyl objednán německými ozbrojenými silami, a proto byl nabízen k vývozu ve dvou verzích, v Ar 95W plovákový letoun a Ar 95L pozemní letadlo, s pevným vyplivl podvozek. Šest Ar 95L bylo objednáno Chilské letectvo, dodáván před začátkem druhé světové války.[3] krocan zadal objednávku na Ar 95W, ale ty byly převzaty Německem po vypuknutí války.

Zkoumané Ar 95 byly označeny Luftwaffe jako Ar 95Aa byly použity pro výcvik[1] a pro pobřežní průzkumné operace v Baltské moře, operující u pobřeží Lotyšsko a Estonsko v roce 1941 a v Finský záliv.[2] Pokračovali v provozu až do konce roku 1944.[1]

Operátoři

 Chile
 Německo
 Španělsko

Specifikace (Arado 95A-1)

Data z Válečná letadla Luftwaffe.[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 11,10 m (36 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 12,50 m (41 ft 0 v)
  • Výška: 3,60 m (11 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 45,40 m2 (488,7 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1111 kg (2450 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3560 kg (7848 lb)
  • Elektrárna: 1 × BMW 132 Vzduchem chlazený 9válec hvězdicový motor, 656 kW (880 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 310 km / h (190 mph, 170 Kč) při 3000 m (9 800 ft)
  • Cestovní rychlost: 255 km / h (158 mph, 138 Kč) při 1200 m (3900 ft)
  • Rozsah: 1100 km (680 mi, 590 NMI)
  • Strop služby: 7 300 m (24 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 7,5 m / s (1480 stop / min) [1]

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 × pevná, dopředu střílející 7,92 mm Kulomet MG 17 a 1 × flexibilní 7,92 (0,312 palce) Kulomet MG 15 v zadním kokpitu
  • Bomby: 1 x 800 kg (1764 lb) torpédo nebo 500 kg bomba na stojanu pod trupem

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E Smith, J.R; Kay, Antony L (1972). Německá letadla druhé světové války. London: Putnam. ISBN  0-85177-836-4.
  2. ^ A b C Donald, David (editor) (1994). Válečná letadla Luftwaffe. London: Aerospace Publishing. ISBN  1-874023-56-5.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  3. ^ Taylor, Michael J. H. (editor) (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Jane's Publishing. ISBN  1-85170-324-1.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)