Maďarské letectvo - Hungarian Air Force
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Září 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Maďarské letectvo | |
---|---|
Magyar Légierő | |
![]() Znak maďarského letectva | |
Založený | 1918 |
Země | ![]() |
Typ | Letectvo |
Role | Letecká válka |
Velikost | 5 750 zaměstnanců v aktivní službě 42 letadel [1] |
Část | Maďarské obranné síly |
Hlavní sídlo | Budapešť |
Výročí | 15. srpna |
Velitelé | |
Aktuální velitel | brigádní generál Albert Sáfár |
Insignie | |
Rondel | ![]() ![]() |
Letadlo letělo | |
Bojovník | Gripy JAS 39 |
Helikoptéra | Mil Mi-8, Mil Mi-17, Airbus H125, Airbus H145M |
Trenér | Zlín 242 |
Doprava | Airbus A319, Dassault Falcon 7X |
The Maďarské letectvo (maďarský: Magyar Légierő) je odvětví letectva Maďarské obranné síly.[2]
Úkolem současného maďarského letectva je především obranné účely. Letící jednotky letectva jsou uspořádány do jediného velení; pod Air Command and Control Center.[3]
Dějiny
1918 až před druhou světovou válkou
Po rozpuštění Rakousko-uherská monarchie v roce 1918 byla zřízena malá letecká ruka obsluhující přeživší letadla z maďarských továren a výcvikových škol. Toto vzdušné rameno se během krátké doby stalo maďarským červeným letectvem Maďarská sovětská republika, ale byl rozpuštěn po svém pádu.[4]
druhá světová válka
Pod Trianonská smlouva (1920) bylo Maďarsku zakázáno vlastnit vojenská letadla. Pod rouškou civilních leteckých klubů se však postupně ustavovalo tajné letecké rameno. V průběhu roku 1938 v důsledku Bledská dohoda existence maďarského královského letectva (maďarský: Magyar Királyi Honvéd Légierő (MKHL)),[Citace je zapotřebí ] bylo oznámeno. Vojenská letecká služba byla reorganizována a rozšířena.
Koncem roku 1938 bylo armádní letectví znovu reorganizováno. Admirál Horthy, hlava státu, nařídil, aby se vojenské letectví stalo samostatnou službou s účinností od 9. ledna 1939. Plukovníku Ferenc Feketehalmi Czeydner se stal vedoucím letecké sekce v Honvédské ministerstvo; Generálmajor Waldemar Kenese stal se inspektorem letectva; Plukovník Ferenc Szentnémedy stal se náčelníkem štábu a plukovníkem László Háry byl jmenován vedoucím Magyar Királyi Honvéd Légierő (MKHL).
Následně se účastnila střetů s nově založenými Slovenská republika a v hraniční konfrontaci s Rumunské království. V dubnu 1941 byly provedeny operace na podporu německé invaze do Jugoslávie a dne 27. června 1941 vyhlásilo Maďarsko válku Sovětský svaz V roce 1940 bylo rozhodnuto spojit letectvo, protiletadlové síly a civilní organizace protivzdušné obrany do jednoho ústředního velitelství.[Citace je zapotřebí ] Plukovník László Háry byl vyřazen 24. prosince 1940 a dne 1. března 1941 byla ustavena nová organizace. Všeobecné András Littay se stal náčelníkem odboru letectví a plukovník Géza Vörös byl jmenován vedoucím leteckého generálního štábu. Dne 1. června 1941 byl založen sbor protivzdušné obrany a generálporučík Béla Rákosi[5] se stal velitelem armádního letectví. Ve skutečnosti se letectvo opět stalo součástí armády.
V létě 1942 byla k letectvu připojena letecká brigáda Luftwaffe VIII. Fliegerkorps na Východní fronta. Počátkem března 1944 začaly spojenecké nálety na Maďarsko a postupně zesílily. Na konci roku 1944 bylo veškeré úsilí přesměrováno na postup proti postupujícím sovětská armáda, ale bez úspěchu. Všechny boje v Maďarsku skončily 16. dubna 1945.[4]
Poválečná druhá světová válka do současnosti

V letech 1947 bylo po sovětských liniích uspořádáno malé vzdušné rameno. Po komunistickém převratu byla zintenzivněna ruská vojenská pomoc a zahájen program rozsáhlé expanze. Když napadly sovětské síly, aby potlačily Maďarská revoluce z roku 1956 oddíly maďarského letectva zaútočily na sovětské síly a bránily ruským pokusům o obsazení jejich základen. Odpor byl krátkodobý a celé maďarské letectvo ano demobilizován brzy poté. Rekonstituovaná letecká ruka byla reformována v následujícím roce, ale zpočátku pouze jako síla vnitřní bezpečnosti. Postupně od roku 1959, kdy se Maďarsko stalo stabilním, se letectvo znovu rozšířilo, ale zůstalo nedílnou součástí armády a bylo v podstatě obrannou silou. Sověti drželi Mikojan-Gurevič MiG-29 se sídlem v Tököl do roku 1991 bránit maďarský vzdušný prostor.
V polovině roku 1993 byly z Ruska dodány tři dávky MiG-29. Byli založeni v Kecskemétu. V roce 1994 byl darován německý dar 20 MIL 24D / V a 20 L-39. V roce 1997 Maďarsko zahájilo svůj první letecký výcvikový kurz od roku 1956. Náklady na tento kurz byly příliš vysoké a byly zastaveny po dokončení pouze jednoho kurzu. Také v roce 1997 byly MIG-23 vyřazeny z provozu, protože Su-22 byly po generální opravě vyřazeny. V průběhu 90. let byla všechna bojová letadla vybavena novými Identifikační přítel nebo nepřítel (IFF) systémy umožňující provoz ve západním vzdušném prostoru. V dubnu 2002 se Maďarsko připojilo k Letecký výcvik NATO v Kanadě (NFTC) výcvikový program pilotů.[4]
V červnu 2020 Antonov An-26 flotila byla vyřazena ze služby. Rozhodnutí o odchodu do důchodu bylo kritizováno jako důvod k pořízení nového dopravního letadla.[6]
Struktura
Následující jednotky jsou součástí maďarského letectva, ale stejně jako všechny ostatní operační jednotky maďarských obranných sil spadají pod operační kontrolu velení maďarských obranných sil v Székesfehérvár
- Velení maďarských obranných sil, v Székesfehérvár
- Velení a řízení letectva, v Veszprém
- Letecké operační středisko
- Control and Reporting Center
- Výcvikové a rezervní kontrolní středisko na letecké základně Kecskemét
- Vojenské středisko řízení letového provozu
- Meteorologické centrum
- Centrum simulace a cvičení
- 12. raketový pluk protivzdušné obrany "Arrabona ", v Győr
- 54. radarový pluk "Veszprém"ve Veszprému
- Velitelská rota
- 1. radarové datové centrum, v Békéšská Čaba, s RAT-31DL
- 2. radarové datové centrum, v Medina, s RAT-31DL
- 3. radarové datové centrum, v Bánkút, s RAT-31DL
- 11. radarová společnost, v Kup
- 12. radarová společnost, v Juta
- 21. radarová společnost, v Debrecín
- 22. radarová společnost, v Békéšská Čaba
- Gap Filling Radar Company, v Medíně
- 59. letecká základna "Dezső Szentgyörgyi ", v Letecká základna Kecskemét
- Základní operační střediskoMaďarské letectvo Dassault Falcon
- Taktická stíhací peruť "Puma", 14x Gripy JAS-39C / D
- Airlift Squadron "Teve", s 2x Airbus A319, 2x Dassault Falcon 7X
- Prapor operační podpory
- Prapor údržby
- Logistický prapor
- Základní operační středisko
- 86. základna vrtulníků "Szolnok", v Szolnok Air Base
- Základní operační středisko
- Transportní vrtulníkový prapor "Ernő Rubik ", s 3x Mi-8, 5x Mi-17
- Útočný prapor vrtulníků „Phoenix“, s 2x Mi-24V, 6x Mi-24P
- Smíšená výcviková letka, s 2x H125, 2x Z-242, 2x Z-143
- Prapor operační podpory
- Prapor údržby
- Logistický prapor
- Pápa Air Base
- Základní operační středisko
- Těžké přepravní křídlo (Schopnost strategické letecké přepravy NATO ), s 3x C-17 Globemaster III
- Prapor operační podpory
- Logistický prapor
- Skupina pro ochranu informací
- Velení a řízení letectva, v Veszprém
Zařízení pro opravy letadel maďarského letectva na letecké základně Kecskemét spadá pod Logistické centrum maďarských obranných sil v roce Budapešť.

59. Letecká základna „Dezső Szentgyörgyi“
59. letecká základna je součástí letectva s pevnými křídly. 59. sestává z jedné taktické stíhací perutě a jedné přepravní eskadry.
Tam je stíhací letka přezdívána „Puma“ a funguje Gripy JAS-39C / D bojovníci.[7] Maďarské letectvo pronajímá 14 JAS 39 Gripens, z nichž dva jsou dvoumístné, na 12 let počínaje rokem 2006 (později prodlouženo do roku 2026). Do prosince 2007 bylo dodáno všech 14 trysek.[8] Dne 19. května 2015 havaroval jeden dvoumístný Saab JAS39D Gripen na konci dráhy v Čáslavské AFB. Piloti se bezpečně katapultovali, ale letadlo, č. 42 s volací značkou PUMA66 byl odepsán, neopravitelně poškozen.[9] Náhradní Gripen D byl dodán ze Švédska v roce 2016.[10] Po uplynutí doby nájmu bude Maďarsko vlastnit zbývající Gripeny.
86. vrtulníková základna "Szolnok"
86. základna je domovem letectva vrtulníky. 86. sestává z jednoho transportního a jednoho útočného vrtulníku prapor.
Dopravní vrtulníkový prapor 86. křídla funguje Mi-8T a Mi-17N vrtulníky.
Fénixův prapor funguje Mi-24V / P útočit na vrtulníky.
Výcviková letka funguje Z-242L trenéři a H125 vrtulníky.
12. raketový pluk protivzdušné obrany
Poskytování zajišťuje 12. raketový pluk protivzdušné obrany protivzdušné obrany do Maďarska a na pole:
- 2K12 Kub mobilní, pohybliví Raketa země-vzduch (SAM) systémy. (Bude zcela nahrazen moderním systémem)
- Mistral odlehčené systémy SAM namontované na Unimog terénní vozidla
- Plechový štít 36D6 modernizované radary pro sledování ve všech nadmořských výškách s tuzemsky vyvinutou sadou digitální elektroniky.
Během Studená válka období komunistické Maďarsko mělo mnoho SA-2, SA-3, SA-4 a SA-5 baterie a velké množství radarových zařízení, jejichž hlavním úkolem je obrana dunajské linie před leteckými údery NATO.
Dne 2020. 11. listopadu maďarská vláda oznámila, že koupila NASAMS systém protivzdušné obrany středního a dlouhého dosahu. Přílet je naplánován na rok 2023.[11]
Pápa AFB
Základna vzdušných sil Pápa byla založena jako vojenská organizace 1. července 2001 jako součást závazků Maďarska k Programu rozvoje infrastruktury NATO a je právním nástupcem 47. taktického stíhacího pluku HDF HDF.
Aktuální inventář


Letadlo | Původ | Typ | Varianta | Ve službě | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|
Bojová letadla | ||||||
Gripy JAS 39 | Švédsko | víceúčelový | JAS 39C | 12[12] | ||
Doprava | ||||||
Airbus A319 | Německo | doprava | 2[12] | |||
Dassault Falcon 7X | Francie | doprava | 2[13] | |||
Embraer C-390 | Brazílie | doprava | 0 | 2 na objednávku[14] | ||
Helikoptéra | ||||||
Mil Mi-17 | Rusko | nástroj | Mi-8/17 | 14[12] | ||
Mil Mi-24 | Rusko | Záchvat | Mi-24 V / P | 8[12] | ||
Airbus H145M | Francie / Německo | nástroj | 13[15] | 7 na objednávku[16] | ||
Airbus H225M | Francie / Německo | doprava | 16 na objednávku[12] | |||
Eurocopter AS350 | Francie | spojení | 2[12] | |||
Cvičná letadla | ||||||
Zlín Z 42 | Česká republika | základní trenér | 242 | 2[12] | ||
Zlín Z 43 | Česká republika | základní trenér | 143 | 2[12] | ||
Gripy JAS 39 | Švédsko | konverzní trenér | JAS 39D | 2[12] |
POZNÁMKA: Tři C-17 Globemaster III Jsou umístěny v Pápa Air Base v Maďarsku podporovat NATO Je Možnost strategického přepravení operace.[17]
PVO
název | Původ | Typ | Ve službě | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Systém SAM | ||||||
NASAMS | USA | Systém SAM | Objednáno NASAMS v listopadu 2020.[18] | |||
2K12 Kub 2M | Sovětský svaz | Systém SAM | 16[19] | Je naplánováno jeho nahrazení novým NASAMS Systém.[20] | ||
Mistral | Francie | Systém SAM | 185[21] | Mistral 3 + Safran Matis[22][23] |
Značení letadel
Maďarské označení letadla je sada zarovnaných trojúhelníků, které směřují k přední části letadla. Jsou stejné barvy jako Maďarská vlajka, červená, bílá a zelená. Nejvnitřnější trojúhelník je zelený, následovaný bílou a poté červenou. Zobrazuje se na boku vrtulníků a ve standardních čtyřech pozicích křídel v letadle. To bylo používáno maďarským královským letectvem až do roku 1942, a poté znovu zavedeno po druhé světové válce. Nové stíhací letouny Gripen mají standardně známou verzi maďarského trojúhelníkového odznaku šedou na šedou (za nízké viditelnosti).
První rondel maďarských Rudých vzdušných sil
1919Maďarské červené letectvo
1919Maďarské královské letectvo
(1938 – 1941)Maďarské královské letectvo
(1942 – 1945)Maďarské lidové vojenské letectvo
(1948 – 1949)Maďarské lidové vojenské letectvo
(1949 – 1951)Maďarské lidové vojenské letectvo
(1951 – 1990)Maďarské letectvo
(1990 – 1991)
Reference
- ^ „Světové vzdušné síly 2019“. Flightglobal Insight. 2019. Citováno 5. ledna 2019.
- ^ „The Military Balance: Vol 117, No 1“. Tandfonline.com.
- ^ „Scramble“. Scramblemagazine.nl. Archivovány od originál dne 9. prosince 2013. Citováno 23. prosince 2014.
- ^ A b C „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 11. února 2006. Citováno 17. února 2006.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Biografie generálporučíka Bély Rákosiho (1889 - 1968), Maďarsko“. Generals.dk. Archivováno z původního dne 21. ledna 2014. Citováno 10. května 2013.
- ^ "Madarska umirovila transportni AN-26". obris.org (v maďarštině). 12. června 2020. Citováno 18. června 2020.
- ^ „Maďarská policie Gripens Slovinsko“. AIRheads ↑ FLY. Archivovány od originál dne 24. prosince 2014. Citováno 23. prosince 2014.
- ^ „Maďarští Gripenové získají roli CAS“. AIRheads ↑ FLY. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2014. Citováno 23. prosince 2014.
- ^ Ranter, Harro. „Nehoda Saabu JAS 39D Gripen 42, 19. května 2015“. Aviation-safety.net. Archivováno z původního dne 23. května 2015. Citováno 25. května 2015.
- ^ „Náhradní Gripen dorazil do Kecskemétu“. denně nový shungary. 1. července 2016. Citováno 18. června 2020.
- ^ „Maďarsko koupí rakety protivzdušné obrany od Kongsbergu a Raytheonu“. Reuters. Citováno 11. listopadu 2020.
- ^ A b C d E F G h i „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 10. března 2020.
- ^ „Maďarský nový VIP Falcon na turné“. keypublishing.com. Citováno 10. března 2020.
- ^ „Maďarsko podepisuje smlouvu o akvizici dvou víceúčelových přepravců KC-390 Millennium Airlifters“. Embraer. Citováno 17. listopadu 2020.
- ^ „A szerencsés tizenhárom“ (v maďarštině). honvedelem.hu. Citováno 18. listopadu 2020.
- ^ „Maďarsko převzalo dodávku svých prvních dvou H145M“. airbus.com. Citováno 25. března 2020.
- ^ „Strategic Airlift Capability (SAC)“. Nato.int. Citováno 8. dubna 2017.
- ^ „NASAMS“. 20. listopadu 2020.
- ^ „UNROCA original report Hungary 2017“. unroca.org.
- ^ „Maďarsko koupí systémy protivzdušné obrany od USA, Norska“. apnews.com. 20. listopadu 2020.
- ^ „UNROCA original report Hungary 2017“. unroca.org.
- ^ IISS 2019, str. 117.
- ^ „MISTRAL ve službě 12. raketového pluku protivzdušné obrany“. 27. listopadu 2012.
Bibliografie
- Dorschener, Jim. „Maďarská revoluce flotily“. Air International, Sv. 86, č. 2. února 2014. s. 72–75. ISSN 0306-5634.
Další čtení
- World Air Power Journal Č. 3 str. 150
- World Air Power Journal Č. 14 str. 148
- Vzdušné síly měsíčně Červen 1997
externí odkazy
- „Insignie maďarského AF: od první světové války po současnost“. Home.mit.bme.hu. Citováno 23. dubna 2018.
- „Maďarsko - letectvo“. Flagspot.net. Citováno 23. dubna 2018.
- "Légtér". Hunaf.hu. Citováno 23. dubna 2018.
- „Hungarian Air Arms“. 11. února 2006. Archivovány od originál dne 11. února 2006. Citováno 23. dubna 2018.
- „Honvédelem.hu“. 24. září 2015. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 23. dubna 2018.
- „Avia-info.hu“. Horac.fw.hu. Citováno 23. dubna 2018.