Blohm & Voss BV 246 - Blohm & Voss BV 246 - Wikipedia
| BV 246 | |
|---|---|
 Kluzná bomba Blohm & Voss BV 246 v muzeu RAF v Cosfordu | |
| Typ | Naváděná střela vzduch-povrch |
| Místo původu | Německo |
| Historie výroby | |
| Návrhář | Richard Vogt |
| Navrženo | 1943 |
| Výrobce | Blohm & Voss |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 730 kg (1600 lb) |
| Délka | 3,53 m (11,6 ft) |
| Hmotnost hlavice | 435 kg (960 lb) |
| Rozpětí křídel | 6,4 m (21 stop) |
Provozní rozsah | 210 km (130 mi) |
Vedení Systém | Hledač radaru (pozdější verze protiradiační rakety) |
Zahájení plošina | Junkers Ju 88 nebo Heinkel He 111 |
The Blohm & Voss BV 246 Hagelkorn (Německý jazyk: "Krupobití ") byl vedeno klouzat bomba vyvinut k bombardování konkrétních cílů (mosty, lodě atd.), jakmile byl propuštěn.
Dějiny
Tento kluzák navrhl Richard Vogt, nejprve pod označením BV 226, který byl později změněn na své definitivní označení BV 246 12. prosince 1943.
Mělo to být upuštěno od Ju 88 nebo a Heinkel He 111 bombardér, z nichž každý mohl nést tři zbraně, a měl být sesazen z výšky 7 000 m (23 000 ft) při rychlosti 550 km / h (340 mph), což mu poskytlo dostřel až 210 km ( 130 mi). Při mírném ponoru mohl Bv 226 dosáhnout rychlosti 900 km / h (560 mph).[1]
Konstrukce BV 246 se vyhnula obvyklým leteckým technikám a strategické materiály, takže by mohl být vyráběn hromadně. Měl čistou aerodynamiku, vysokou poměr stran křídla umožňující a klouzavost 25: 1.[2] Křídla byla vyrobena z magnezitový cement, vytvořený kolem ocelového nosníku.[3] Mělo to křížový ocas v rané verzi a dvojitý svislý ocas namontovaný po stranách širokého vodorovného stabilizátoru v pozdější verzi. To mělo délku 3,53 m (11,6 ft) a rozpětí křídel 6,4 m (21 ft). Jeho celková hmotnost byla 730 kg (1610 lb), z čehož 435 kg (959 lb) byla výbušná hlavice.
Počáteční testy odhalily, že základní konstrukce byla funkční, ale že zbraň byla velmi nepřesná, a proto byla odmítnuta. Práce však byla znovu zahájena v roce 1943, přičemž bylo plánováno 11 různých verzí kvůli jeho jednoduché a levné konstrukci a nová smlouva o vývoji byla zadána Karlshagen testovací centrum. Byla zahájena řada testů s cílem zlepšit přesnost zbraně, přičemž vzduchové kapky provedl KG 101. Přes neperspektivní výsledky Ministerstvo letectví přesto vydal příkaz k zahájení masové výroby 12. prosince 1943. V únoru 1944 byla smlouva zrušena kvůli úspěchu V-1 létající bomba.[4]
Zbraň byla oživena ještě jednou, počátkem roku 1945, jako raná forma protiradiační raketa, za použití Radieschen pasivní hledač, který byl navržen tak, aby se nacházel na spojeneckých radarových vysílačech; bylo vyrobeno asi 1 000 kusů, ale nikdy nebyly provozně použity.[5]
Viz také
- Azon
- ASM-N-2 Bat Autonomní klouzavá bomba z 2. světové války s radarovým naváděním (US Navy)
- Blohm & Voss BV 143
- Blohm & Voss BV 950
- GB-4
- GB-8
- Fritz X
- Felixe
- Blohm & Voss BV 40 interceptor kluzáku
Reference
Poznámky
- ^ BV 246 - Luft '46
- ^ Ford, Roger (2013). Německé tajné zbraně druhé světové války. Londýn, Velká Británie: Amber Books. str. 224. ISBN 9781909160569.
- ^ Pohlmann, Hermann; Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945, Motorbuch, 1979, s ..199-201. (v němčině)
- ^ Reuter, C. V2 a německý, ruský a americký raketový program. Německé kanadské muzeum. str. 123. ISBN 978-1-894643-05-4.
- ^ Lepage, Jean-Denis G.G. (2009). Letadla Luftwaffe 1935-1945. McFarland. str. 67. ISBN 978-0-7864-3937-9.
Bibliografie
- Smith, J. Richard a Kay, Anthony. Německá letadla druhé světové války. London: Putnam & Company Ltd., 3. dojem 1978, s. 664-666. ISBN 0-370-00024-2.