Argus As 292 - Argus As 292

The Argus As 292 byl původně vyvinut v roce 1939 jako malý, dálkově ovládaný bezpilotní protiletadlový cílový dron. Byla také vyvinuta průzkumná verze krátkého dosahu. Úspěch projektu vedl k Argus Fernfeuer Návrh UAV.

Rozvoj

As 292 navrhl Dr. Ing. Fritz Gosslau na Argus Motoren GmbH. Práce na dronu byly zahájeny v roce 1937 v Argus-Flugmotorenwerke (továrna na letecké motory Argus) v Berlin-Reinickendorf. Na výrobě As 292 se kromě společnosti Argus podílely další dvě společnosti: Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (Němec: Německý výzkumný ústav pro klouzání) poskytl technickou pomoc s konstrukcí draku letadla; Společnost C. Lorenz s rádiovým řídicím systémem. Na DFS byl dron označován jako Model 12.

Jako cíl pro protiletadlové střelce dostalo As 292 označení Flakzielgerät 43 (Flak-Target Apparatus 43). Dřívější snaha v roce 1937 o vývoj cílového dronu o velikosti letadla Fieseler Fi 157, skončilo neúspěchem.

První As 292 uskutečnil první neřízený let typu 9. června 1937. První dálkově řízený let byl proveden 14. května 1939. Během letových zkoušek byly kamery vybaveny prototypem As 292. Testování této verze Aufklärungsgerät (průzkumné zařízení) zahájeno počátkem roku 1939 a první letecké snímky byly pořízeny 2. října 1939. Po úspěšných demonstracích obdržel Argus počáteční výrobní zakázku na 100 letadel As 292 na konci roku 1939. Objednané letouny byly dodány v letech 1942–43. Drak draku měl jednoduchou trubkovou konstrukci; vysoká vzepětná křídla byla odnímatelná, když byl transportován As 292.

Alespoň jeden As 292 byl namalován celkově červenou barvou s bílými pruhy.

Operátoři

 Německo

• Luftwaffe

Specifikace

Obecná charakteristika

• Délka: 2,4 m (7 ft 10 v)
• Rozpětí křídel: 2,4 m (7 ft 10 v)
• Prázdná hmotnost: 27 kg (60 lb)
• Elektrárna: 1 × Argus Motoren GmbH , 2,2 kW (3 k) 6–7 k (4,5–5,2 kW)

Výkon

• Maximální rychlost: 100 km / h (62 mph, 54 Kč)
• Vytrvalost: 30 minut

Avionika

• Řídicí systém 3 kg (7 lb)

Reference

1. Holsken, Dieter, V-rakety Třetí říše V-1 a V-2 (1994), s. 46–49, 343. Primárním zdrojem většiny informací jsou osobní dokumenty Fritze Gosslaua.
2. Luftfahrt international, Aufklärungsgerät "Fernfeuer" Argus As 292. Luftfahrt mezinárodní, 16, 1976, s. 2511–2519.
3. Späte, Wolfgang, Testovací piloti (1999). Zahrnuje část s názvem Velká rádiem řízená modelová letadla (Erich Klöckner, Zkušební zprávy z DFS kde autor vypráví, jak se od pravidelných pilotů vyžadovalo, aby sledovali zkoušky dronů).