Železniční stanice Stourbridge Junction - Stourbridge Junction railway station
Stourbridge Junction  | |
|---|---|
 Stourbridge Junction v roce 2015, při pohledu na ostrovní nástupiště (1/2) při pohledu z nástupiště 3. | |
| Umístění | Stourbridge, Dudley Anglie |
| Souřadnice | 52 ° 26'53 ″ severní šířky 2 ° 08'02 "W / 52,448 ° N 2,134 ° WSouřadnice: 52 ° 26'53 ″ severní šířky 2 ° 08'02 "W / 52,448 ° N 2,134 ° W |
| Odkaz na mřížku | SO909833 |
| Řízeno | Vlaky West Midlands |
| Tranzitní orgán | Doprava pro West Midlands |
| Platformy | 3 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | SBJ |
| Tarifní zóna | 5 |
| Klasifikace | Kategorie DfT D |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice |
| Pre-seskupení | Velká západní železnice |
| Post-seskupení | Velká západní železnice |
| Klíčová data | |
| 1. května 1852 | První stanice se otevřela jako Stourbridge |
| 1. října 1879 | Přejmenováno Stourbridge Junction; otevře se linka do Stourbridge Town |
| 1. října 1901 | Stanice přeložena |
| Cestující | |
| 2014/15 |  1,324 milionu |
| 2015/16 | 1,434 milionu |
| 2016/17 | 1,467 milionu |
| 2017/18 | 1,585 milionu |
| Výměna | 0,530 milionu |
| 2018/19 | 1668 milionů |
| Výměna |  0,509 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Stourbridge Junction je jedním ze dvou nádraží sloužící městu Stourbridge, v Metropolitní čtvrť Dudley v západní Středozemí, Anglie. Leží na Birmingham do Worcesteru přes Kidderminster Line a je spojnicí pro Stourbridge Town odbočka, o kterém se říká, že je nejkratší provozní odbočkou v Evropa.[1][2] Druhá stanice obsluhující Stourbridge je Stourbridge Town na konci odbočky.
Dějiny
Stanice byla otevřena v roce 1852 na Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice linka, na mírně odlišném místě od současné stanice, pod názvem Stourbridge. Křižovatka vznikla, když Stourbridge železnice postavili svou linii do Lye a dále.
Stourbridge se stal dvojitým uzlem dne 1. října 1879, kdy byla otevřena pobočka do Stourbridge Town a zboží.
Dne 1. října 1901 nová stanice otevřela 400 yardů (370 m) na jih od původního.
V roce 1962 byla OWW uzavřena pro osobní dopravu severně od Stourbridge u Britská komise pro dopravu, ačkoli trasa zůstala otevřená pro nákladní dopravu až do roku 1993. Pouze úsek až k Kulatý dubový ocelový terminál se stále používá.[3][4]
Všechny služby do Birminghamu byly odkloněny ze Snow Hill do Birmingham New Street v roce 1967 v důsledku Zpráva o buku, ale většinou se vrátili na svou předchozí trasu po znovuotevření Smethwick Trať Junction to Snow Hill v roce 1995. Některé vlaky Birmingham - Worcester / Hereford, které sem volají, nadále používaly spojení na linku Stour Valley v Galton Junction až do změny jízdního řádu v květnu 2004,[5] ale nyní nejsou k dispozici žádné přímé jízdní řády do New Street a cestující, kteří si přejí mít přístup ke službám na hlavní trati, musí buď přestoupit na Galton Bridge, nebo provést přestup mezi Snow Hill a New Street pěšky.
Stanice mávala čtyři nástupiště, zahrnující dvě ostrovní nástupiště. Jižní divergence k nástupišti 1 byla před několika lety odstraněna a nástupiště 4, které se nachází naproti stávajícímu nástupišti 3, je nyní obráceno k parkovišti - postavenému na starých vlečkových kolejích stanice.
Stanice signální schránka uzavřena dne 24. srpna 2012 v rámci širšího programu modernizace sítě zaměřeného na centralizaci signalizace. Signály na stanici jsou nyní řízeny z signalizačního centra West Midlands v Saltley, Birmingham.[6]
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Brettell Lane | Velká západní železnice „Pobočka Wombourne“ (1925-1932) | Terminus | ||
| Brettell Lane | Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice Později Velká západní železnice, pak British Rail Oxford-Worcester-Wolverhampton (1852-1962) | Hagley | ||
| Brettell Lane | Jižní stafordšírská železnice Později LNWR, pak LMS, Konečně BR South Staffs Line Dudley-Stourbridge Junction Section (1852-1962) | Terminus |
Železniční provoz
Operace
Signalizace
Signály ve stanici a v okolí stanice jsou řízeny z Signalizační centrum ve West Midlands, který v roce 2012 nahradil starší box společnosti Stourbridge. Městská větev je přístupná z linky „smyčky zboží“ a ručně ovládaného pozemního rámu umístěného na sever od nástupišť 1 a 2.
Platformy
- Platforma 1 - vyhrazeno pouze pro odbočku města
- Nástupiště 2 - U vlaků směrem do Birminghamu, používá se také k ukončení vlaků směřujících pouze do Stratford-Upon-Avon.
- Nástupiště 3 - Primárně pro vlaky směrem na Kidderminster, ale vlaky směřující do Birminghamu mohou tuto plošinu používat
Nepoužívanou průchozí plošinu lze vidět vedle nástupiště 3, které se používá jako vchod do stanice a část parkoviště.
Služby
West Midlands železnice
Většinu služeb ze Stourbridge Junction provozuje West Midlands železnice, použitím Vznětové motorové jednotky třídy 172. Obvykle běží Birmingham Snow Hill přes Smethwick Galton Bridge a do Kidderminster, Worcester Shrub Hill nebo Great Malvern. Vlaky do Birminghamu obvykle pokračují Konec Whitlocks nebo Dorridge, přičemž některé přes obě tyto stanice pokračovaly Stratford-upon-Avon nebo Leamington Spa (pouze ve špičkách).[7] Služby v Hrabství West Midlands jsou často dotovány Síť West Midlands.
V současné době jezdí vlaky jezdící z křižovatky do Stourbridge Town Jednotky třídy 139. Jedna ze dvou jednotek provozuje kyvadlovou dopravu mezi stanicemi každých deset minut.[8]
Ostatní operátoři
Chiltern železnice poskytovat službu ve špičce Londýn přes Birmingham Snow Hill, z nichž většina začíná v Kidderminster.[7]
Stanice často vidí speciální charterové vlaky nebo pohyby zásob na Severn Valley železnice na Kidderminster a dva Běžky služby - jedno brzy ráno a druhé pozdě večer - jsou naplánovány tak, aby projely Stourbridge Junction, ale ne na ně. Linka se také používá jako odkloněná trasa pro Běžecká trasa mezi Birmingham New Street a Lázně Cheltenham.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Louh | Chiltern železnice London-Kidderminster | Hagley | ||
| Louh | West Midlands železnice Birmingham-Worcester přes Kidderminster | Hagley | ||
| Terminus | West Midlands železnice Stourbridge Town odbočka | Stourbridge Town | ||
Náklad
V nedávném hospodářském poklesu se nákladní doprava přes Stourbridge Junction výrazně snížila. K dispozici jsou nyní pouze tři ocelové vlaky denně z každé do az Kulatý dubový ocelový terminál. Mezi další služby „podle potřeby“ patří služba šrotu a nová kamenná služba z Croftu do Brierley Hill které jezdí v pátek, a vlak s jadernou bankou, který jezdí od Bridgwater na Crewe. Existuje několik dalších nákladních vlaků, které pravidelně používají linku přes stanici.[9]
Budoucí návrhy a prodloužení trasy metra West Midland
Od roku 2010 existují plány na opětovné zavedení služeb u části nepoužívaných Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice (OWW) ze Stourbridge Junction do Brierley Hill. Služby by byly provozovány podobnou zásobou PPM, která je zvyklá na Stourbridge Town, nebo by mohla být rozšířena trasa odbočky, tyto plány byly později pozastaveny místo rozšíření metra West Midlands.[11][12]
V roce 2012 bylo prodloužení West Midlands Metro do od Wednesbury na kopec Brierley dostali šanci.[13][14]
Z důvodu finančních omezení bylo rozhodnuto ukončit linku 2 v roce Brierley Hill a později Stourbridge, nejprve se otevírá první část ze středybury do Dudley. Na začátku roku 2017 byly zahájeny práce na čištění vegetace a nepoužívané trati od bývalé železniční trati. Linka bude dokončena do roku 2023. Odhadovaná cena linky 2 je nyní 449 milionů GBP.[14]
Skladiště Stourbridge
Při výstavbě OWW postavila malé servisní skladiště severně od stanice na trase do Wolverhampton. GWR měla v úmyslu to zlepšit, ale byla zpožděna vypuknutím první světová válka až do roku 1926, kdy postavili nový standardní vzorový singl Roundhouse se zařízeními na zauhlování / zalévání a lehkou údržbu, která se nachází 0,50 km severně od stanice, severně od A458 Birmingham Street. Sklad byl přidělen hlavně místním motorům servisních tanků, jako např Prérie a Brašny, s malým přidělením vyhrazených typů nákladu. Původní bouda OWW byla později použita k umístění železničních motorů a dieselových motorových vozů. S Zpráva o buku realizovány, obě depa uzavřena v červenci 1966 a byla zbořena, přičemž pozemky byly použity k bydlení.[15]
Dnes je na dvoře na sever od stanice domov Depot údržby světla, který používá Chiltern železnice. Používá se ke stabilizaci zásob pro špičkové služby od Kidderminster, a občas se používá ke stabilizaci technických vozidel. Pozemek na jižním konci nástupiště 1 má kůlnu pro oba Třída 139 jednotky obsluhující pobočku Stourbridge Town.
Reference
- ^ „Nejrušnější, nejdelší a nejrychlejší železnice na světě“. The Telegraph. 25. srpna 2015. Archivováno z původního dne 26. října 2019. Citováno 26. října 2019.
- ^ „Nová skupina na cestě ke smrknutí stanic Stourbridge“. West Midlands železnice. 24. dubna 2019. Citováno 26. října 2019.
- ^ „Stanice Round Oak“. Železniční kolem Birminghamu a West Midlands. Archivovány od originál dne 17. března 2019. Citováno 26. října 2019.
- ^ „Wednesbury do Brierley Hill“ (pdf). Midland Metro Alliance. 1. června 2017. s. S-21 (4,21). Citováno 26. října 2019.
- ^ PSUL léto 2004 - West Midlands Vyvolány 11 December 2013
- ^ Konec linky pro 38 signálních boxů
- ^ A b GB eNRT vydání z prosince 2015, tabulka 115
- ^ GB eNRT vydání z prosince 2015, tabulka 72
- ^ „Návrh strategie investování do železnic Worcestershire“ (pdf). Návrh strategie investování do železnic Worcestershire. Rada hrabství Worcestershire. 2017. Citováno 25. října 2019.
- ^ „Nová linka metra West Midland zpět na trať - ale náklady jsou až 100 milionů £“. 4. března 2019.
- ^ „Firma Cradley Heath zveřejnila nové obrázky navrhovaného spoje tramvaje (From Halesowen News)“. Halesowennews.co.uk. 12. ledna 2012. Citováno 21. ledna 2012.
- ^ „Wednesbury do Brierley Hill“ (pdf). Únor 2010. Citováno 27. listopadu 2019.
- ^ Flash, Oprah (25. března 2019). „Závěrečný krok v plánu metra Dudley Metro v řádu milionů liber dal palec nahoru“. Birmingham Mail. Citováno 25. října 2019.
- ^ A b „Druhá řada metra Midland bude postavena ve fázích“. Express & Star. 24. prosince 2012.
- ^ E.T. Lyons (1972). Historický průzkum velkých západních přístřešků motorů. Oxford Publishing. str. 142. ISBN 978-0860930198.
Další čtení
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Stourbridge do Wolverhamptonu. West Sussex: Middleton Press. fíky. 1-11. ISBN 9781906008161. OCLC 261924375.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Worcester do Birminghamu. Middleton Press. fíky. 49-57. ISBN 9781904474975. OCLC 263292710.