Železniční stanice Henley-in-Arden - Henley-in-Arden railway station

Henley-in-Arden
Národní železnice
Stanice Henley-in-Arden, zeměpisná 6025864, autor Phil.jpg
UmístěníHenley-in-Arden, Stratford-on-Avon
Anglie
Odkaz na mřížkuSP148659
SpravovanýVlaky West Midlands
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceHNL
KlasifikaceKategorie DfT F1
Cestující
2014/15Zvýšit 0,125 milionu
2015/16Zvýšit 0,132 milionu
2016/17Zvýšit 0,133 milionu
2017/18Zvýšit 0,140 milionu
2018/19Zvýšit 0,143 milionu
Umístění
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice
Henley-in-Arden
Legenda
do Birminghamu přes Solihull
do Birminghamu přes Shirley
Lapworth
Danzey
Rowington Junction
Henley-in-Arden
Wootton Wawen
do Stratford-upon-Avon
Hatton
do Leamington Spa

Henley-in-Arden je železniční stanice sloužící městu Henley-in-Arden, Warwickshire, Anglie. Je na North Warwickshire Line mezi Birmingham a Stratford-upon-Avon.

Dějiny

První stanice a odbočka

První železniční stanice v Henley byla cestujícím otevřena 6. června 1894 (a zboží 2. července 1894) na konci krátké odbočka, 3 míle 7 řetězy (5,0 km) na délku, běží od Rowington Junction, poblíž Lapworth (tehdy známý jako Kingswood) na Velká západní železnice (GWR) hlavní trať z Londýna do Birminghamu. Stavba odbočky začala v roce 1860, ale nebyla dokončena z důvodu nedostatku finančních prostředků. Stavba byla znovu zahájena v 90. letech 19. století novou společností Birmingham and Henley in Arden Railway a dokončena byla v červnu 1894. Pobočka se v roce 1900 dostala pod kontrolu GWR.[1][2]

Dne 9. Prosince 1907 North Warwickshire Line byl otevřen pro přepravu zboží; otevřela se cestujícím 1. července 1908. To spojilo Henley s novou stanicí a odbočka byla nadbytečná. Krátká ostruha o délce 32 řetězů (640 m) byla zkonstruována tak, aby umožňovala vlakům vedlejších tratí vjet do nové stanice, ale ta stará se nadále používala pro zboží. Pobočka pokračovala v provozu až do roku 1915, kdy byla uzavřena jako opatření válečné ekonomiky a její tratě byly vyjmuty, aby mohly být použity pro První světová válka Válečné úsilí. Oficiální uzavření řetězů 2 míle 59 (4,4 km) mezi Rowington Junction a starou stanicí proběhlo 1. ledna 1917. Krátký výběžek ke staré stanici byl nadále používán pro zboží až do prosince 1962.[1][3]

Aktuální stanice

Současná stanice byla otevřena v roce 1908 North Warwickshire Line, což byla důležitá hlavní linka spojující Birmingham s Cheltenhamem přes Stratford-upon-Avon. Nová stanice byla jednou z nejprestižnějších na nové lince a byla vybavena třemi nástupišti. Jeden z nich byl pro vlaky končící z Birminghamu a na krátkou dobu vlaky končící ze staré odbočky, dokud se nezavřela.[4]

Stanice je dnes bez zaměstnanců a používají se pouze dvě ze tří původních platforem. Původní budova stanice a vrchlík jsou stále existující na jedné platformě, ale nyní jsou zabedněné.[5]

V roce 2014 byla na stanici instalována moderní lávka vybavená výtahem, původní lávka byla demontována a věnována památce Gloucestershire Warwickshire železnice[6] kde byl znovu postaven na Broadway.

Služby

Stanice je obsluhována hodinovými místními vlaky v každém směru, mezi nimi Birmingham Snow Hill a Stratford-upon-Avon, spuštěn Vlaky West Midlands. Většina birminghamských vlaků pokračuje Stourbridge Junction.[7] V neděli jezdí vlaky do / z Worcester Foregate Street na stejné hodinové frekvenci.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Danzey West Midlands železnice
North Warwickshire Line		 Wootton Wawen
Dědictví železnice  Dědictví železnice
Tyseley Vintage vlaky
Shakespearův expres
Červenec – září		 Stratford-upon-Avon
Nepoužívané železnice
Lapworth
Linka uzavřena, stanice otevřena		 Velká západní železnice
Birmingham a Henley v železnici Arden		 Terminus

Nehody

Na původní i současné stanici v Henley došlo k několika nehodám:[8]

  • Dne 4. září 1899 se v původní odbočce železniční stanice osobní vlak se čtyřmi cestujícími na palubě přibližoval ke stanici v klesajícím sklonu, nepodařilo se jí zpomalit a prorazil nárazníky na konci stanice; lokomotiva a první trenér poté odpočinuli na nedaleké louce. Posádka motoru před nehodou vyskočila, čtyři cestující byli na palubě ostatních osobních vozů a byli nezranění. Řidič uvedl, že brzdy nefungovaly, když je zabrzdil.
  • Dne 24. června 1911 došlo na dnešní stanici k nehodě, když se signalista v Henley mylně domníval, že vlak blížící se ke stanici je místním koncovým vlakem, a tak stanovil body pro nástupní plošinu: ve skutečnosti byl vlak Wolverhampton, aby Bristolský expres. Rychlík vstoupil do zálivu rychlostí přibližně 30 mil za hodinu, přestože strojvedoucí zatáhl nouzové brzdy, vlak prorazil nárazníky a převrátil se na hlavní trať, čímž zničil signál. První dva vozy byly rozbité, ale byly prázdné; devět z 33 cestujících na palubě bylo lehce zraněno. Řidič a hasič se opařili, když se vrátili, aby zastavili páru na lokomotivě, aby zabránili exploze kotle.

Reference

  1. ^ A b „Henley-in-Arden - původní stanice“. Warwickshire Railways. Citováno 24. října 2013.
  2. ^ MacDermot, E.T. (1931). Historie Velké západní železnice, sv. II: 1863-1921. Paddington: Velká západní železnice. 401, 607. OCLC  55853736.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ MacDermot 1931, str. 441–2, 611, 613
  4. ^ „Henley in Arden - železnice North Warwickshire“. Warwickshire Railways.com. Citováno 24. října 2013.
  5. ^ „Stanice Henley-in-Arden 1908 - současnost“. Železnice kolem Birminghamu. Citováno 25. října 2013.
  6. ^ „Zahájení vylepšení zpožděného počasí stanice Henley-in-Arden začínají“. BBC novinky. Citováno 21. listopadu 2013.
  7. ^ Tabulka 71 Národní železnice harmonogram, květen 2016
  8. ^ Boynton, John (1994). Shakespearovy železnice. Mid England Books. ISBN  0-9522248-1-X.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 17'28 ″ severní šířky 1 ° 47'02 ″ Z / 52,291 ° N 1,784 ° W / 52.291; -1.784