Železniční stanice Wigan North Western - Wigan North Western railway station

Wigan severozápadní
Národní železnice
Budovy nádraží, severozápadní železniční stanice Wigan (geografické 4500004) .jpg
Budova stanice na nástupišti 4, hlavní platformě na jih, v roce 2015
UmístěníWigan, Metropolitní čtvrť Wigan
Anglie
Souřadnice53 ° 32'35 ″ severní šířky 2 ° 37'55 ″ Z / 53,5430 ° S 2,6320 ° Z / 53.5430; -2.6320Souřadnice: 53 ° 32'35 ″ severní šířky 2 ° 37'55 ″ Z / 53,5430 ° S 2,6320 ° Z / 53.5430; -2.6320
Odkaz na mřížkuSD581053
SpravovanýAvanti West Coast
Tranzitní orgánVelký Manchester
Platformy6
Jiná informace
Kód staniceWGN
Tarifní zónaVětší Manchester Rail Zone 3
KlasifikaceKategorie DfT B
Dějiny
Původní společnostŽeleznice North Union
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
31. října 1838 (1838-10-31)Otevřeno jako Wigan
2. června 1924Přejmenováno Wigan severozápadní
Cestující
2015/16Zvýšit 1,381 milionu
 Výměna Zvýšit 0,578 milionu
2016/17Zvýšit 1,620 milionu
 Výměna Zvýšit 0,649 milionu
2017/18Pokles 1,584 milionu
 Výměna Zvýšit 0,778 milionu
2018/19Zvýšit 1,683 milionu
 Výměna Zvýšit 1,265 milionu
2019/20Pokles 1,604 milionu
 Výměna Zvýšit 1,347 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Wigan North Western je jedním ze dvou nádraží sloužící centru města Wigan, Velký Manchester, Anglie.

Je to stanice střední velikosti na Hlavní linka západního pobřeží. Provozuje jej společnost Avanti West Coast, a slouží také Severní vlaky.

Wiganova další stanice je Wigan Wallgate, což je asi 110 metrů (100 m) pryč, na opačné straně ulice s názvem Wallgate, pro služby do Manchesteru (Victoria, Deansgate, Oxford Road & Piccadilly), Southport a Kirkby. Obě stanice jsou centrálně umístěné na jižním okraji centra města Wigan. Stanice se jmenuje North Western, ne kvůli své poloze, ale proto, že dříve patřila k londýnské a severozápadní železnici. Pokles údajů o využívání Wigan North Western v roce 2006/07 byl způsoben úpravou rozdělení mezi dvěma stanicemi města. V roce 2009 byla severozápadní stanice označena za jednu z deseti nejhorších kategorie B výměnné stanice pro mystery shopper hodnocení struktury a prostředí[1] a byla nastavena na získání podílu ve výši 50 mil. GBP na vylepšení.[2]

Popis

Stanice byla přestavěna počátkem 70. let do současného funkčního stylu (viz obrázek vpravo). Koleje jsou nad úrovní ulice a přístup k šesti platformám je metrem a schody. Nedávno byly nákladní výtahy upraveny tak, aby umožňovaly veřejné použití.

Nástupiště mají vyhřívané čekárny. The Britská dopravní policie mít kancelář na nástupišti 4 poblíž kavárny na stanici.

Služby

Stanice je v současné době obsluhována Avanti West Coast. Z hlavní pobřežní linky na West Coast je hodinová služba London Euston, která pokračuje na sever do Glasgow Central, s dalšími špičkovými službami končícími v Prestonu, Lancasteru a Carlisle. Doba jízdy z Londýna je méně než dvě hodiny (1 hodina a 55 minut).[3] K dispozici je také hodinová služba v opačném směru Warrington Bank Quay a London Euston. Slouží jí také služby Avanti West Coast z London Euston via Birmingham New Street do Glasgow Central a Edinburgh (alternativní hodiny). Singl London Midland služba z Birmingham New Street do Prestonu, která dříve volala večer, byla na konci letového řádu 2007-8 stažena.

Po dokončení první etapy severozápadního elektrifikačního programu většina TransPennine Express služby mezi Manchesterem a Skotskem byly přesměrovány přes Wigan místo Boltonu spojením s hlavní linií západního pobřeží poblíž Newton-le-Willows. TransPennine Express nyní provozuje dopravu mezi letištěm v Manchesteru a Skotskem. Tyto služby již nezavádějí na severozápadní Wigan a byly přesměrovány přes Bolton, když je linka elektrifikována (práce jsou konečně dokončeny počátkem roku 2019 před jarní aktualizací jízdního řádu).

Severní vlaky provozuje půlhodinovou službu od Liverpool Lime Street, podél linie Liverpool-Wigan přes St Helens Central s hrstkou služeb jezdících do Liverpoolu přes Lowton Chord a Newton-le-Willows.[4] K dispozici je také hodinová služba z Liverpoolu, který pokračuje na sever podél hlavní linie západního pobřeží do Blackpoolu severu. Severní také provozoval jednu elektrickou hodinovou službu každou hodinu mezi Blackpool North a letištěm Manchester od května 2018 do května 2019.[5] Od května 2019 to bylo nahrazeno hodinovou naftovou dopravou mezi letištěm a Prestonem, přičemž většina vlaků pokračuje buď Barrow-in-Furness nebo Windermere.[6] Ty jsou provozovány hlavně novými Třída 195 Civilizace jednotky, zatímco elektrické varianty (Třída 331s ) se ve službách Liverpoolu začaly objevovat od léta 2019.

Severní vlaky služby jsou provozovány kombinací Pacer a Sprinter jednotky na lince do Bolton a Manchester. Od změny jízdního řádu v květnu 2018 jsou nyní do / z Boltonu dva vlaky za hodinu - jeden do Manchester Victoria a Stalybridge, druhý do Manchester Piccadilly a odtud Alderley Edge přes Stockport. Ty jezdí pouze ve všední dny - víkendové vlaky byly do listopadu 2018 nahrazeny autobusy z důvodu probíhajících elektrifikačních prací na dálnici Manchester - Preston Line přes Bolton a Salford Crescent. Od změny jízdního řádu v prosinci 2019 se většina spojů ve všední den do / z Manchesteru přes Hindley vrátí na svou předchozí trasu přes Wallgate, přičemž zde ráno začíná a končí jen několik vlaků a obě špičky (i když nedělní spoj přes Westhoughton a Bolton do Manchesteru Victoria bude pokračovat).

The Northern Electrics Třída 319 služba provozující Merseyrail City Line z Liverpoolu, představený v květnu 2015

Od změny jízdního řádu dne 17. května 2015 zavedla společnost Northern Rail Třída 319 elektrické služby[7] do Liverpoolu a Manchesteru, Avanti West Coast služby na jih do Londýna Euston a na sever do Glasgow jsou vždy provozovány elektricky Třída 390 Pendolino vlaky. Služby na jih do Londýna přes Euston Birmingham New Street a na sever do Glasgow a Edinburgh jsou provozovány buď elektrickými vlaky Pendolino nebo naftou Třída 221 Super Voyager Jednotky.

Budoucí vlakové služby

Podle HS2 a vládních návrhů vysokorychlostní vlaky zastavily na stanici z Glasgow, než se připojily k nové lince HS2 do Birminghamu a Londýna.[8]

Návrhy služeb po elektrifikaci zahrnují další hodinový rychlík na Liverpool Lime Street a dvě nové hodinové rychlé spoje mezi Wiganem a Manchesterem po částech linky WCML a Manchester – Liverpool po elektrifikaci linky z Manchesteru do Liverpoolu; přesměrování skotských služeb dosahuje poloviny tohoto cíle.

Dějiny

Stanice v roce 1957
Pohled na SZ v roce 1957 na hlavní linii západního pobřeží
Posun lokomotivy ve stanici zboží Wigan v roce 1957

Klíčová data

3. září 1832The Wigan odbočka otevřel mezi Liverpool a Manchester železnice na Parkside Junction (v Newton-le-Willows ) a Wigan. Původní stanice ve Wiganu se nacházela poblíž Chapel Lane a byly poskytovány tři vlaky denně, spojující s vlaky Liverpool a Manchester v Parkside.[9]
31. října 1838The Železnice North Union otevřel mezi Wiganem a Prestonem a spojil se s linkou z Parkside.
Stanice Wigan byla přemístěna do své současné polohy.
1846The Londýn a severní západní železnice byla vytvořena v důsledku postupného sloučení různých dřívějších linií, včetně Grand Junction železnice. Ve spolupráci s Kaledonská železnice, prostřednictvím vlaků byly zavedeny mezi London Euston a Glasgow.
2. srpna 1873Velká nehoda došlo na stanici. Při průjezdu stanicí vysokou rychlostí se vykolejil noční expres z Londýna do Skotska. 13 lidí zemřelo a 30 bylo těžce zraněno. Následné vyšetřování nehody mělo za následek zavedení zámků směřujících k bodům na linkách přepravujících cestující po celé Velké Británii.[10]
1888–1894Stanice byla podstatně zvětšena. The Londýn a severní západní železnice je Manchester a Wigan železnice spojený s North Union železnicí v Springs Branch a službami do Manchester Exchange přes Tyldesley která začala v září 1864, skončila na rozšířené stanici. Tato linka uzavřena v roce 1969.
2. června 1924Přejmenováno z „Wigan“ na „Wigan severozápadní“.[11]
Červenec 1972V letech 1971 a 1972 byly zbourané staniční budovy viktoriánské éry zbořeny a rozvržení tratě bylo předěláno na elektrifikaci. Znovu postavená stanice byla slavnostně otevřena v červenci 1972.
1. října 1972Veškerá signalizace přes severozápadní Wigan a přilehlé úseky hlavní linie západního pobřeží se dostala pod kontrolu nad novou Warrington Power Signal Box.
Byly uzavřeny dvě velké stavědla - Wigan č. 1 a Wigan č. 2, které kontrolovaly pohyby vlaků na jižním a severním konci stanice.
23. července 1973Elektrická vlaková doprava začala mezi London Euston a Preston přes Wigan North Western
Expresní vlaky, dříve tažené jedním nebo dvěma Třída 50 diesely, byly nyní poháněny Třída 86 nebo nové Třída 87 elektrika.
6. května 1974Projekt elektrifikace na západním pobřeží byl dokončen a elektrické vlaky byly provozovány až do Glasgow British Rail.

Uzavřená osobní doprava

Linky kolem Wiganu v roce 1907

Nachází se na Hlavní linka západního pobřeží „Wigan North Western si ponechal pravidelné vlaky do celé řady destinací. Ze stanice však spadalo několik místních služeb pro cestující, které spadaly pod Buková sekera a dříve a řádky byly od té doby uzavřeny:

  • Blackburn přes Chorley (služba pro cestující před bukováním stažení v lednu 1960: vidět Lancashire Union Railway )
Vlaky odjížděly na sever, než se odchýlily od hlavní tratě v Kancelově křižovatce, 2 1⁄4 3,6 km severně od Wiganu. Z kančí hlavy se rozběhla čára Adlington kde se připojil k Manchester - Preston Line Pokud Chorley. Z Chorley běžela další odbočka Stanice Cherry Tree a připojil se ke stávající lince z Prestone na Blackburn. Kromě místní služby byla tato trasa příležitostně využívána také dálkovými vlaky, když byly odkloněny přes Usadit a Carlisle linie. Minimálně do roku 1963 byla v Royal Ordnance Factory v Euxtonu provozována „soukromá“ neregistrovaná služba zpětného odbavení cestujících.[poznámka 1]
  • Manchester (směnárna) přes Tyldesley (místní zastavující osobní doprava zrušena v roce 1962, přičemž některé zbývající nepřetržité místní služby byly staženy v lednu 1968: některé vyjadřují pokračování až do května 1969)
Linka z Wiganu do Manchester Exchange přes Tyldesley a Eccles byl L & NWR cesta z Manchesteru na sever a do Skotska. Před výlukou byla tato trasa využívána jak místními vlaky, tak dálkovými expresy mezi nimi Manchester a destinace jako Windermere a Glasgow. Vlaky ze severu Wigan do města Wigan Manchester Exchange cestoval na jih pro 1 1⁄2 2,4 km podél hlavní trati, než se odchýlí na linku Tyldesley v Springs Branch Junction. Ve skutečnosti byla načasování nepřetržitých expresních vlaků taková, že vlaky mezi Manchesterem Exchange a Wiganem mohly (a mohly) jet (delší) cestou přes Lowton.
  • Místní vlaky po hlavní trati
Osobní doprava byla poskytována řadě menších stanic umístěných podél hlavní trati. Až na Leyland a Balshaw Lane (která byla znovu otevřena v roce 1998 jako Euxton Balshaw Lane) jsou tyto stanice nyní uzavřeny. Uzavření některých z těchto menších stanic začalo před zprávou Beeching (například Kančí hlava a Bamfurlong v roce 1949 a Golborne v roce 1962) a bylo dokončeno koncem šedesátých let.
Místní vlaky volaly na:
K severuNa jih
Kančí hlavaBamfurlong
Standish JunctionGolborne
CoppullLowton
Balshaw Lane a EuxtonNewton-le-Willows
LeylandEarlestown
FaringtonVulcan Halt
PrestoneWarrington Bank Quay

Existují návrhy na opětovné otevření některých uzavřených místních stanic (např.Golborne), ale žádná nebyla schválena od roku 2018.[12][13]

Wigan Central

Hlavní článek: Železniční stanice Wigan Central

Wigan měl třetí stanici: Wigan Central který byl zničen.

Wigan Central se nacházel na Station Road, stále v centru města, ale nějakým způsobem od dvou hlavních stanic (v North Western a Wallgate). Byla to konečná stanice na odbočce na Glazebrook a na Manchester Central.

Wigan Central byl otevřen Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice (později se stal Velká střední ) v říjnu 1892 a pro cestující byl uzavřen v listopadu 1964.

Viz také

Poznámky

  1. ^ PSUL 1963: 6:33 am SX Wigan North Western — Chorley R.O.F. Zastavte a vraťte se v 4:29 pm SX Chorley R.O.F. Zastavit - Wigan severozápadně

Reference

  1. ^ Green, Chris; Hall, sire Peter (1. listopadu 2009). „Lepší železniční stanice - nezávislá recenze předložená lordu Adonisovi“. p. 117. Citováno 10. června 2020.
  2. ^ „Předělat 50 milionů liber pro„ nejhorší stanice'". BBC novinky. 17. listopadu 2009. Citováno 17. listopadu 2009.
  3. ^ Tabulka 65 Národní železnice jízdní řád,.[úplná citace nutná ]
  4. ^ Tabulka 90 Národní železnice harmonogram, květen 2019
  5. ^ Tabulka 82 Národní železnice harmonogram, květen 2018
  6. ^ Tabulka 82 Národní železnice harmonogram, květen 2019
  7. ^ „Elektrické služby pro Wigan a Manchester Victoria začínají v květnu“. Železnice. 13. března 2015. Citováno 31. května 2015.
  8. ^ „HS 2 - Fáze dvě“. propertyexpertonline.co.uk. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 31. května 2015. Popisuje podrobnosti křižovatky jižně od Wiganu a stanice HS2 jsou uvedeny na doprovodné mapě.
  9. ^ Sweeney, Dennis (2008). Pobřežní železnice Wigan. Publikace trojúhelníků. p. 91. ISBN  978-0-9550030-35.
  10. ^ „Železniční nehoda ve Wiganu“. Bradfordský pozorovatel. 9. srpna 1873. str. 8 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  11. ^ Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 250. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  12. ^ „Žádá o obnovení stanic“. Wigan dnes. 25. dubna 2008. Archivovány od originál dne 27. ledna 2018.
  13. ^ „Město HS2 zapomnělo - město ve čtvrti se podle svého poslance HS2 rychle„ zapomíná “.“. Wigan dnes. 12. prosince 2017.
  • Holt, G.O. (1986). Regionální historie železnic Velké Británie - sv. 10 Severozápad. David a Charles. ISBN  0-946537-34-8.
  • Nock, O.S. (1974). Electric Euston do Glasgow. Ian Allan. ISBN  0-7110-0530-3.
  • Sweeney, D.J. (1996). Lancashireský trojúhelník - 1. část. Publikace trojúhelníků. ISBN  0-9529333-0-6.

externí odkazy

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Avanti West Coast
Severní vlaky
Severní vlaky
TerminusSeverní vlaky
Wigan severozápadní - Liverpool Lime Street
Severní vlaky
Wigan severozápadní - Leeds
(Omezená služba)
TransPennine Express
Nepoužívané železnice
Bryn Londýn a severní západní železnice
Lancashire Union Railway		 Kančí hlava