Železniční stanice Leighton Buzzard - Leighton Buzzard railway station - Wikipedia

Leighton Buzzard
Národní železnice
Stanice Leighton Buzzard.jpg
UmístěníLinslade, Střední Bedfordshire
Anglie
Odkaz na mřížkuSP910250
ŘízenoLondýnská severozápadní železnice
Platformy4
Jiná informace
Kód staniceLBZ
KlasifikaceKategorie DfT C2
Dějiny
Původní společnostLondýn a Birmingham železnice
Klíčová data
9. dubna 1838Otevřeno jako Leightone
14. února 1859Přestavěn 160 m na jih
1. července 1911Přejmenováno Leighton Buzzard
6. února 1967Služby zboží staženy
Září 1989Přestavěn
Cestující
2015/16Zvýšit 1,789 milionu
2016/17Zvýšit 1,841 milionu
2017/18Pokles 1,798 milionu
2018/19Zvýšit 1,842 milionu
2019/20Pokles 1,753 milionu
Umístění
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad
Stanice v roce 1948

Železniční stanice Leighton Buzzard slouží městům Leighton Buzzard a Linslade v kraji Bedfordshire a blízké oblasti Buckinghamshire. Ve skutečnosti se nachází v Linslade, stanice je 40 mil (64 km) severozápadně od London Euston a podává se Londýnská severozápadní železnice služby na internetu Hlavní linka západního pobřeží. Až do 60. let byla stanice začátkem a odbočka na Dunstable a Luton, s uzlem severně od současné stanice. Stanice má čtyři nástupiště. Platformy 1 a 2 obsluhují rychlé linky a jsou využívány službami Avanti West Coast běžící non-stop do / z London Euston. Platformy 3 a 4 jsou obsluhovány pomalejšími londýnskými severozápadními železničními službami do / z londýnského Eustonu a jižními službami mezi East Croydon a Milton Keynes Central.

Page's Park nádraží, konec pro Lehká železnice Leighton Buzzard (A úzkorozchodná dědictví železnice ), je na opačné straně města.

Dějiny

První stanice jednoduše známá jako Leightone byl otevřen Londýn a Birmingham železnice dne 9. dubna 1838[1] jako součást první části své linky z London Euston na Denbigh Hall.[2] Linka byla původně plánována projít Buckingham ale odpor ze strany Vévoda z Buckinghamu zajistil, že to protlačilo na východ Linslade.[3] Stanice se dvěma čelními plošinami byla otevřena asi půl míle jižně od Linslade tunely. Ty jsou uspořádány neobvykle pro hlavní trať se čtyřmi tratěmi: pomalá linka na jih má pro sebe tunel stejně jako rychlá linka na sever, avšak rychlé linky na sever a na jih sdílejí tunel. Vyplývá to ze skutečnosti, že trať byla postavena jako dvoukolejná a když byla čtyřnásobná, mohly být tyto dvě další čáry umístěny pouze po obou stranách jako jednokolejné tunely.[Citace je zapotřebí ]

V květnu 1848 se stanice stala křižovatkou, když a odbočka na Dunstable byl otevřen.[4] The Londýn a severní západní železnice nahradil první stanici v únoru 1859 jinou trvalejší strukturou umístěnou 8 řetězů (160 m) na jih.[5] Nová budova měla impozantní průčelí s klenutými okny.[3] Přístup do větve Dunstable řídil Leighton č. 2 stavědlo se nachází na sever od stanice, zatímco skutečné signály větví byly řízeny hlavní linie box na jih.[6] V roce 1874 byl pozemek zakoupen na jih od stanice vedle pobočky Dunstable pro stavbu vleček, která se nakonec stala známou jako Wing Yard.[7]

LNWR byl absorbován Londýn, Midland a skotská železnice v 1923 železniční seskupení a v roce 1927 přidala a crossover mezi rychlou a pomalou linií. To mělo hrát významnou roli při vykolejení Royal Scot Č. 6114 „Coldstream Guardsman“ v Linslade dne 22. března 1931, kdy řidič přejel crossover rychlostí 50–60 mph namísto regulace 15 mph. Na rychlých tratích došlo k odklonu a řidič minul varovné signály.[8] Motor se převrátil a šest lidí bylo zabito, včetně řidiče a hasiče.[9] The Skotský amatérský fotbalový tým byl ve vlaku, ale zůstal nezraněný.[10]

V letech 1957–1958 byly přestavěny budovy nástupiště a přes nástupiště byla umístěna betonová markýza. U vchodu byla vylepšena větší rezervační / čekací hala, ústřední topení, elektrické osvětlení a úschovna jízdních kol, balíčky a nakládací rampa.[11]

The Velká vlaková loupež z roku 1963 došlo jižně od této stanice v Most Bridego u Ledburn, u mostu na jih se táhněte směrem k Cheddington.[12] Wing Yard byl uzavřen v únoru 1967[13] a nyní se používá jako parkoviště,[14] zatímco pobočka do Dunstable byla od června uzavřena.[7] V roce 1989 byla nástupiště prodloužena tak, aby pojala vlaky 12-trenér a byl zahájen projekt 1,8 m £ přestavět stanici.[7]

Nákladní doprava blížící se k tunelu Linslade v roce 1948

Skladiště pohonu

Londýnská a severní západní železnice otevřela malou sklad pohonné síly na jižním konci stanice v roce 1859. To bylo přestavěno v roce 1957, ale uzavřeno 5. listopadu 1962 a bylo zničeno.[15]

Služby

Stanice je obsluhována vlaky provozovanými Londýnská severozápadní železnice a Jižní.

Mimo špičku je služba od pondělí do soboty:

Londýnská severozápadní železnice
Jižní
Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Bletchley nebo
Milton Keynes Central		 Londýnská severozápadní železnice
Londýnská příměstská doprava		 Cheddington nebo
Berkhamsted nebo
London Euston
Bletchley Londýnská severozápadní železnice
Londýn-Birmingham		 Cheddington nebo
Berkhamsted nebo
London Euston
Jižní
Nepoužívané železnice
Terminus Londýn a severní západní železnice
Dunstable odbočka		 Stanbridgeford
Linka a stanice uzavřena

Výměna

Stanice Leighton Buzzard je obsluhována několika místními autobusy. Trasa autobusu F70, provozovaná společností Arriva, poskytuje přímý Rychlá přeprava autobusem služba pro Luton přes Luton do Dunstable Busway, s dalším připojením k Letiště Luton a také Milton Keynes.[16] Autobusová linka F77, kterou také provozuje společnost Arriva, poskytuje stejnou službu Lutonu a také službu Bletchley.[17][18][19]

Obnovení připojení k Lutonu

V minulosti existovaly návrhy na znovuotevření trasy do Lutonu, když se z nové výstavby ztratilo jen málo, buď jako železniční spojení, nebo jako vedená busway.[20] Ačkoli mezi Dunstable a Lutonem nyní vede busway s průvodcem, velká část úseku Leighton Buzzard do Dunstable byla ztracena Jižní obchvat Leighton Buzzard.

Nehody a mimořádné události

Dne 22. března 1931 došlo k vykolejení osobního vlaku z důvodu nadměrné rychlosti přejezdu. Šest lidí bylo zabito.[21]

Reference

  1. ^ Zadek 1995, str. 141.
  2. ^ Leleux 1984, str. 19.
  3. ^ A b Simpson 1998, str. 7.
  4. ^ Oppitz 2000, str. 100.
  5. ^ Woodward a Woodward 2008, obr. 2.
  6. ^ Woodward a Woodward 2008, obr. 4.
  7. ^ A b C Simpson 1998, str. 83.
  8. ^ Leleux 1984, str. 240.
  9. ^ Simpson 1998, str. 36.
  10. ^ „Oslava - 100 let SAFA“ (PDF). str. 17. Citováno 24. října 2017.
  11. ^ Railway Magazine prosinec 1957 str. 883
  12. ^ Oppitz 2000, str. 99–100.
  13. ^ Clinker 1978, str. 75.
  14. ^ Shannon 1995, str. 70.
  15. ^ Roger Griffiths a Paul Smith, The Directory of British engine sheds: 1 (Oxford Publishing Co., 1999), s. 119. ISBN  0 86093 542 6.
  16. ^ „Jízdní řád F70“. bustimes. Citováno 8. listopadu 2020.
  17. ^ „F77 Jízdní řád“. bustimes. Citováno 8. listopadu 2020.
  18. ^ „Trasy a jízdní řády“. Busway. Rada města Luton. Citováno 7. července 2017.
  19. ^ „Jízdní řády a trasy autobusů“. centralbedfordshire.gov.uk. Ústřední rada Bedfordshire. Citováno 7. července 2017.
  20. ^ „Hlášení o výzvě k prodloužení dálnice do Leighton Buzzard a Cheddington“. Pozorovatel Leighton Buzzard. 27. března 2018. Citováno 1. dubna 2020.
  21. ^ Hall 1990, str. 97.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830–1977. Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.
  • Hall, Stanley (1990). Železniční detektivové. Londýn: Ian Allan. ISBN  0 7110 1929 0.
  • Leleux, Robin (1984) [1976]. Regionální historie železnic Velké Británie: East Midlands (svazek 9). Newton Abbot, Devon: David St. John Thomas. ISBN  978-0-946537-06-8.
  • Oppitz, Leslie (2000). Ztracené železnice Chilterns (Lost Railways Series). Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. ISBN  978-1-85306-643-6.
  • Shannon, Paul (1995). British Railways minulost a současnost: Buckinghamshire, Bedfordshire a West Hertfordshire (č. 24). Wadenhoe, Peterborough: Past & Present Publishing Ltd. ISBN  978-1-85895-073-0.
  • Simpson, Bill (1998). Pobočka Dunstable. Witney, Oxon: Lamplight Publications. ISBN  978-1-899246-03-8.
  • Woodward, Sue; Woodward, Geoff (květen 2008). Odbočka do Dunstable z Leighton Buzzard do Hatfieldu. Midhurst, West Sussex: Middleton Press. ISBN  978-1-906008-27-7.

externí odkazy

Souřadnice: 51 ° 54'59 ″ severní šířky 0 ° 40'37 "W / 51,91631 ° N 0,67700 ° W / 51.91631; -0.67700