Shrewsbury železniční nehoda - Shrewsbury rail accident

Shrewsbury železniční nehoda
Železniční nehoda v Shrewsbury v roce 1907 02.png
Z Koule, 19. října 1907
Detaily
datum15. října 1907
UmístěníShrewsbury, Shropshire
ZeměAnglie
ČáraVelšské pochody
Typ incidentuVykolejení způsobené nadměrnou rychlostí
ZpůsobitChyba řidiče
Statistika
Vlaky1
Úmrtí18
Zraněný33
Seznam britských železničních nehod podle roku

The Shrewsbury železniční nehoda došlo 15. října 1907. Noční spací vůz a poštovní vlak z Manchester na západ Anglie vykolejil na ostře zakřiveném přístupu k Stanice Shrewsbury, při kterém bylo zabito 18 osob a zraněno 33. Nehoda byla vyvozena z důvodu nadměrné rychlosti na nebezpečné zatáčce.

Ztráty

Zabiti byli strojvedoucí a hasič, dva strážci, jedenáct cestujících a tři třídiči pošty pracující ve vlaku Mail. Třicet tři dalších lidí bylo údajně zraněno.[1]

Vlak

Rychlost byla odhadována na 60 mil za hodinu (97 km / h) na křivce omezené na 10 mil za hodinu (16 km / h). Vlak opustil Crewe v 01:20, poté, co byly přidány další vozy (pocházející z Glasgow, Yorku a Liverpoolu), aby vytvořily těžký vlak s 15 vozy, tažený Třída experimentu LNWR 4-6-0 Č. 2052 Stephenson.[2]

Ostatní vykolejení

Nehoda byla poslední ze série tří vykolejení v důsledku nadměrné rychlosti v noci za 16 měsíců. Ostatní byli na Salisbury a Grantham (oba v roce 1906). Všichni tři měli za následek smrt, včetně posádek stupaček; příčina byla v každém případě zaznamenána jako „chyba ovladače“, ale od té doby existuje mnoho spekulací.

Možné vysvětlení

Den po nehodě začalo oficiální vyšetřování, které se shodovalo s vyšetřováním řidiče a hasiče. Konalo se v Shrewsbury a zúčastnilo se ho Předseda obchodní komory, David Lloyd George. Trvalo to tři dny a zpráva byla zveřejněna 12. února. Nebyla nalezena žádná chyba brzd a spolehlivosti motoru. Po podrobném vyslechnutí zdraví a střízlivosti řidiče bylo zjištěno, že v jeho těle nebyl alkohol a drogy postmortální vyšetření a neutrpěl záchvat.[3]

Zpráva dospěla k závěru, že nejpravděpodobnějším vysvětlením havárie ve Shrewsbury bylo, že řidič krátce usnul, chyběl signál, a proto včas nebrzdil při sjezdu do Shrewsbury.[4] Věřilo se, že hasič příliš pozdě nepoznal řidičovu nadměrnou rychlost.

Literární reference

Anonymní báseň o katastrofě byla vytištěna v Shrewsbury Chronicle noviny. Napsal to mladý muž Meole Brace žena Mary Meredith poté, co si přečetla zprávu o nehodě. (Známější byla po svatbě jako romanopiskyně Mary Webb ). Její bratr předal svou báseň do novin bez jejího vědomí. Přitáhlo k článku uznanlivé dopisy a nyní se předpokládá, že jde o první publikované dílo Webba.[1]

Viz také

Reference

  • Rolt, L.T.C. (1956 (a pozdější vydání)). Červená pro nebezpečí. Bodley Head / David and Charles / Pan Books. Zkontrolujte hodnoty data v: | rok = (Pomoc)
  • Hamilton, J.A.B. (1967). Britské železniční nehody 20. století (přetištěno jako katastrofa po trati). George Allen a Unwin / Javelin Books.
  • Nock, O.S. (1980). Historické železniční katastrofy (2. vyd.). Ian Allan.
  • Účet archivu železnic
  1. ^ A b Francis, Peter (2006). Věc života a smrti, Tajemství hřbitova v Shrewsbury. Logaston Press. p. 38. ISBN  1-904396-58-5.Třídiči pošty a italský cestující byli pohřbeni na obecném hřbitově v Shrewsbury na Longden Road
  2. ^ Britské železniční katastrofypubl. Ian Allan, 1996
  3. ^ De Saulles, Mary (2012). Příběh Shrewsbury. Logaston Press. 201–202. ISBN  978-1-906663-68-1.
  4. ^ Příběh Shrewsbury. p. 212.

Souřadnice: 52 ° 42'47 ″ severní šířky 2 ° 45'1 ″ Z / 52,71306 ° N 2,75028 ° W / 52.71306; -2.75028