Třída experimentu s velrybami LNWR - LNWR Whale Experiment Class

Třída experimentu LNWR
LNWR engine No.165 'City of Lichfield'.jpg
Č. 165 Město Lichfield v parní boudě Hillhouse
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářGeorge Whale
StavitelCrewe Works
Sériové číslo4505–09, 4550–59, 4620–39, 4680–89, 4770–89, 4830–69
Datum výstavby1905–1910
Celkem vyrobeno105
Znovu sestavit datum1915 (jedna lokomotiva)
Číslo přestavěno1
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-0
 • UIC2 ° C n2 (přestavěno: 2 ° C n4)
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.3 ft 9 v (1143 m)
Řidič pr.6 ft 3 v (1,905 m)
Hmotnost lokomotivy65,75 dlouhé tun (66,81 t)
Typ palivaUhlí
Tlak v kotli175 psi (1,21 MPa)
Topná plocha2,041 čtverečních stop (189,6 m2)
VálceDva (přestavěn: čtyři)
Velikost válce19 palců × 26 palců (483 mm × 660 mm);
přestavěn: 14 v × 26 v (356 mm × 660 mm)
Převodový ventilRadost; přestavěn: Dendy-Marshall
Typ ventiluPosuvné ventily
Údaje o výkonu
Tahové úsilí18 616 lbf (82,8 kN); přestavěn: 20 232 lbf (90,0 kN)
Kariéra
OperátořiLondýn a severní západní železnice
→ Londýn, Midland a skotská železnice
Výkonová třídaLMS: 3P
Číslo ve třídě1. ledna 1923: 105
Stažen1925–1935
DispoziceVše sešrotováno

The Londýn a severní západní železnice (LNWR) Experimentální třída byla třída 4-6-0 parní lokomotiva navržená George Whale.

Kariéra

Byly prodlouženou verzí Třída předchůdců velryb 4-4-0, o něco menší hnací kola. První ze třídy, 66 Experiment byl postaven v roce 1905 a do roku 1910 jich bylo postaveno celkem 105. LNWR znovu použila čísla a názvy stažených lokomotiv, takže systém číslování byl zcela nahodilý. A 19palcová třída expresního zboží s menšími hnací kola byl také postaven od roku 1906. Od roku 1911, a přehřátý verze, Prince of Wales Class byl postaven.

V roce 1915, 1361 Prospero byl experimentálně přestavěn se čtyřmi válci, Ventilové převody Dendy Marshall a přehřátý. Převod se neopakoval. Byly dány pouze dva další motory přehříváky; 2624 Saracen a 1993 (LMS 5472) Richard Moon.

Vše zadáno Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) skladem na seskupení v roce 1923. LMS jim poskytla klasifikace výkonu 3P. LMS je přečísloval na logičtější řadu 5450–5553 podle data výstavby. Výjimka byla učiněna pro rok 1361 Prospero který se stal 5554. Ne všichni však přežili dost dlouho na to, aby obdrželi svá čísla LMS - výběry začaly v roce 1925. V roce 1934 bylo třináct pak zbývajících přečíslováno s přidáním 20000 k jejich číslům, aby vytvořil prostor Černá pětka, Vlastenec a jubileum třídní lokomotivy. Poslední motor byl stažen následující rok a žádný z nich nebyl zachován.

Seznam flotily

Nehody a mimořádné události

  • Dne 15. října 1907, poštovní vlak tažený č 2052 Stephenson byl vykolejil na Shrewsbury, Shropshire kvůli nadměrné rychlosti na zatáčce. Osmnáct lidí bylo zabito.
  • Dne 5. července 1923, expresní osobní vlak tažený 1406 George Findlay byl účastníkem srážky zezadu s nákladním vlakem v Kopat, Lancashire z důvodu záměny strojvedoucího nákladního vlaku nad vlajkovými signály. Čtyři lidé byli zabiti.[2]

Reference

  1. ^ Baxter1979, str. 265–268.
  2. ^ Trevena, Arthur (1980). Vlaky v nesnázích. Sv. 1. Redruth: Atlantic Books. 24, 20. ISBN  0-906899-01-X.
  • Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 2B: Londýn a severní západní železnice a její základní společnosti. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN  0-903485-84-2.
  • Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 3: Londýn, Midland a skotská železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan. str. 65–66. ISBN  0-7110-0554-0.

externí odkazy