Železniční stanice Cosford - Cosford railway station

Cosford
Národní železnice
Arriva Trains Wales DMU at Cosford.jpg
An Arriva Trains Wales vlak se zastaví, aby shromáždil cestující v nedělní službě v Cosfordu
UmístěníCosford, Rada Shropshire
Anglie
Odkaz na mřížkuSJ797052
ŘízenoVlaky West Midlands
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceCOS
KlasifikaceKategorie DfT F2
Dějiny
Otevřeno1937[1]
Cestující
2014/15Pokles 78,084
2015/16Zvýšit 81,530
2016/17Zvýšit 84,384
2017/18Zvýšit 87,538
2018/19Pokles 87,414
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Cosford je stanice se dvěma nástupišti v bývalém Velká západní železnice je London Paddington na Birkenhead přes Birmingham Snow Hill čára. Budovy stanic na úrovni nástupiště jsou ve srovnání s ostatními stanicemi na trati trochu neobvyklé, protože jsou postaveny výhradně ze dřeva. Nedaleko je RAF Cosford která je také domovem pobočky Muzeum královského letectva.

Stanice je obsluhována Vlaky West Midlands, kteří stanici spravují, a Transport pro Wales. V letech 2008 až 2011 jej obsluhoval také přímý operátor z Londýna, Wrexham & Shropshire.

Dějiny

Stanice z roku 2012 s dřevěnými plošinami. Letiště je vidět v pozadí.

Hranice mezi Shrewsbury a Wolverhampton byla otevřena jako průchozí trasa v listopadu 1849.[2] Stanice Cosford byla otevřena mnohem později než ostatní stanice na trati, když bylo přijato rozhodnutí umístit tam základnu RAF těsně před začátkem druhé světové války. Původně byla stanice známá jako Cosford Aerodrome Halt, ale kvůli válečným bezpečnostním obavám to bylo zkráceno na Cosford v roce 1940.[3] Vlaky původně jezdily na Wolverhampton Low Level a na hlavní trať GWR do Birmingham Snow Hill na východ, ale byli přesměrováni na Wolverhampton High Level a linku ex-LNWR Stour Valley do Birmingham New Street v roce 1967.

Rekonstrukce 2011-12

Stanice byla pro cestující uzavřena od 29. října 2011 do 30. dubna 2012.[4][5] Síť Rail Rail v hodnotě 2,1 milionu GBP nahradila dřevěné staniční budovy z roku 1937 i nástupiště, která byla postavena ze stoletých dřevěných železničních pražců, novými nástupišti vyrobenými z polymeru vyztuženého sklem a schodišti vedoucím k nim.[6][7] Jeho znovuotevření bylo odloženo o 5 týdnů.[5] Přestavba byla kritizována za nedostatek zakázaného přístupu.[8]

Signální schránka

Poslední stavědlo Cosford stálo kousek na západ od stanice. Stejně jako formování a blokovat příspěvek tato stavědlo řídilo vstup a výstup do únikových smyček nahoru a dolů a předchozí železniční spojení do sousedních RAF místo ze smyčky útočiště nahoru. Bylo zrušeno v důsledku rezignačního schématu z roku 2006 s přechodem kontroly na Madeley Junction.[9] Velká část nadbytečného zabezpečovacího zařízení byla distribuována na různé železnice dědictví, Gloucestershire Warwickshire železnice se předpokládá, že obdržela většinu. Tato struktura je považována za poslední signální skříň postavenou Velká západní železnice v Shropshire. Velká část obsahu a struktury tohoto zkonstruovaného stavědla z roku 1939 byla zachráněna pro opětovné použití na jiné železnici s historickým dědictvím. Zbývající zdivo bylo zbořeno v malých hodinách v neděli 21. října 2007. Pozoruhodné je, že záštita ve stylu portakabinu spojařů zůstává na místě ke konci srpna 2008. Příchod delších vlaků určených pro Ironbridge Power Station má za následek mnohem menší využití útočiště, protože jsou příliš krátké na to, aby vyhovovaly délce dnešních uhelných vlaků.[10]

Služby

K dispozici je základní hodinová služba mimo špičku v každém směru (od pondělí do neděle) od západu do Shrewsbury a na východ do Wolverhampton a Birmingham New Street provozované vlaky West Midlands. Další vlaky jezdí ve špičkách.[11][12]

Reference

  1. ^ Cryer, Geoff (2014). „GWR a LMS“. Shropshire Railways. Marlborough: Crowood. p. 63. ISBN  978 1 84797 691 8.
  2. ^ Cryer, Geoff (2014). "Příchod hlavních linek". Shropshire Railways. Marlborough: Crowood. p. 23. ISBN  978 1 84797 691 8.
  3. ^ Clarke, Neil (2015). Železnice East Shropshire. Stroud: Amberley. p. 37. ISBN  9781445640228.
  4. ^ Národní železnice Archivováno 19. září 2011 v Wayback Machine Inženýrské práce na stanici Cosford od soboty 29. října 2011 do března 2012
  5. ^ A b Shropshire hvězda Železniční stanice Cosford se znovu otevírá po šestiměsíčním seřízení (30. dubna 2012)
  6. ^ Shropshire hvězda Předělání 3,5 milionu £ pro železniční stanice Shropshire (13. října 2011)
  7. ^ BBC novinky Železniční stanice Cosford uzavřena během prací na schématu v hodnotě 2,1 mil. GBP (13. října 2011)
  8. ^ „Stanice Cosford: Žádné financování pro bezbariérový přístup“. BBC. 28. května 2012. Citováno 24. září 2012.
  9. ^ „Železniční trať se uzavře na devět dní“. BBC novinky. 14. března 2006. Citováno 8. května 2016.
  10. ^ Jackson, Allen (2015). Současná perspektiva signalizace GWR: Semafor Swansong. Ramsbury: Crowood Press. p. 276. ISBN  9781847979490.
  11. ^ "'Hlavní „změny v jízdním řádu železnice“. BBC novinky. 19. května 2019. Citováno 24. července 2019.
  12. ^ O'Brien, Lisa (13. března 2019). „Nový jízdní řád zahrnuje pozdější železniční dopravu mezi Shropshire a West Midlands“. Hvězda Shropshire. Citováno 24. července 2019.

Další čtení

externí odkazy

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Albrighton Transport pro Wales
Birmingham - Chester		 Shifnal
 West Midlands železnice
Wolverhampton / Birmingham-Shrewsbury
Pouze pondělí - sobota		 

Souřadnice: 52 ° 38'41 ″ severní šířky 2 ° 18'00 ″ Z / 52,6448 ° severní šířky 2,3 ° západní délky / 52.6448; -2.3