Severn Bridge Junction - Severn Bridge Junction

Signální skříň Severn Bridge Junction
SevernBridgeJunction06.jpg
Signální skříň při pohledu ze stanice Shrewsbury. Opatství Shrewsbury je v pozadí.
Obecná informace
TypSignální schránka
Umístěníjižně od Železniční stanice Shrewsbury
Město nebo městoShrewsbury
ZeměAnglie
Souřadnice52 ° 42'32 ″ severní šířky 2 ° 44'45 "W / 52,70889 ° N 2,74583 ° W / 52.70889; -2.74583Souřadnice: 52 ° 42'32 ″ severní šířky 2 ° 44'45 "W / 52,70889 ° N 2,74583 ° W / 52.70889; -2.74583
Stavba začala1903
Otevřeno1904
KlientŽeleznice Shrewsbury a Hereford
MajitelNetwork Rail
Výška38 stop (12 m)
Rozměry
Průměr95 x 11 stop (29,0 m × 3,4 m)
Technické údaje
Strukturální systémCihla a cement; břidlicová střecha
Počet podlaží3
Design a konstrukce
Architektonická firmaLondýn a severní západní železnice
OznačeníUveden stupeň II
Severn Bridge Junction při pohledu z Hrad Shrewsbury

Severn Bridge Junction je oblast železničních tratí jižně od Železniční stanice Shrewsbury, v Shropshire, Anglie. Je řízen mechanickým blokováním stavědlo stejného jména, což je nyní největší funkční mechanická signální skříň na světě.[1] The Network Rail předčíslí signalizační oblasti je „SBJ“.

Pozadí

Složitost železničního systému v oblasti je způsobena sbližováním pěti hlavních tratí v Shrewsbury,[1] postaven v Viktoriina éra dvěma konkurenčními a přitom také spolupracujícími železničními společnostmi, Velká západní železnice a Londýn a severní západní železnice. Soutěžili o propojení dodávek uhlí a surovin pro jižní Wales s industrializovanými Midlands a Northwest; a za druhé přepravovat cestující do az Londýna do přístavu Liverpool. Po sloučení GWR s Cambrian Railways v roce 1921 to byl také hlavní bod přístupu ke službám GWR do středního a západního Walesu:[1]

Linky dříve konvergující v této oblasti zahrnují také regionálně důležité Severn Valley železnice (GWR) a Stafford na Shrewsbury Line (LNWR).

Křižovatka

1912 Železniční Clearing House Spojovací schéma ukazující (vpravo) železnice v blízkosti Shrewsbury. Severn Bridge Junction je označen jako S. & H. & S. & W.'TON JN

Železniční uzel leží přímo na jih od nádraží. To bylo postaveno společně GWR / LNWR po dokončení vylepšení jejich společného vlastnictví Železnice Shrewsbury a Hereford, který na tomto místě spojil s Wolverhampton do Shrewsbury Line. Aby bylo možné přepravit nákladní vlaky do / z jižního Walesu přímo do Midlands, a tudíž se vyhnout železniční stanici pro cestující, byla křižovatka postavena v těsné trojúhelníkové formě jižně od Řeka Severn.

Signální schránka

Třípodlažní stavba, která byla postavena společně od roku 1902 do rozšířeného standardního designu LNWR z roku 1876, je postavena ze dvou podlaží z červených cihel a cementu, přičemž třetí patro je převážně z dřevěných panelů s počasí, které obsahují skleněná okna, vše zakončené Velšská břidlice šikmá střecha.[1] Přístup je přes dveře na zadní straně, s krytem ve spodních dvou podlažích zabezpečovací signalizace zařízení přístupné přes dvě vnitřní dřevěná schodiště.[1] V hlavním provozním patře je 180kolíkový blokovaný rám, rozdělený na dvě části: Abbey Foregate to Sutton Bridge; Stanice Shrewsbury na Crewe Junction.[1]

Díky měřítku rámu je to největší zbývající mechanický signální box na Britská síť, a od roku 2011 se stal největším mechanickým signálním boxem na světě, po uzavření pákové skříně 191 v Spencer Street v Melbourne, Austrálie.[1]

Dnes je v provozu pouze přibližně polovina pák, přestože provozování celého systému na 24/7 stále trvá dva signalizátory, což umožňuje 300 pohybů vlaků denně.[2][1]

Budoucnost

Přestože v oblasti Shrewsbury došlo k uzavření linky a uzavření spoje Skladiště pohonu na konci éry páry v 60. letech 20. století v oblasti stále existuje komplexní zbytkový sbíhající se železniční systém. V okruhu 1 míle (1,6 km) od křižovatky je dalších pět vzájemně propojených mechanických návěstidel:

  • Abbey Foregate Junction: umístěný na lince Wolverhampton umožňující přístup do sousedního dvora Abbey Foregate; jeho kód je 'AF'.
  • Crewe Bank: uzavřeno 8. prosince 2012.[1]
  • Crewe Junction
  • Anglický most: kontroloval jižní stranu trojúhelníkové křižovatky přes Coleham do Sutton Bridge Junction. Uzavřena v roce 1953, její kontroly byly převedeny na Severn Bridge.[1]
  • Harlescott Crossing: uzavřeno 8. prosince 2012.[1]

Network Rail se v současné době domnívá, že zjednodušení tohoto systému, aby bylo možné jej dálkově ovládat pomocí signálů barevného světla, by nebylo ekonomické.[1] Proto se v současné době předpokládá, že současný mechanický signalizační systém v této oblasti zůstane v provozu nejméně do roku 2030 a podle současných plánů možná až do roku 2050.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Chris Milner (5. prosince 2012). „Největší signální schránka na světě“. Železniční časopis. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 11. července 2014.
  2. ^ Stephen, Paul (červenec 2018). „ZE SPISŮ: Shrewsburyho rekordmani“. www.railmagazine.com. Citováno 20. září 2018. Toto místo je v dnešní době poměrně jedinečné, protože má dvojitou posádku, ale s 92 pákami pro ovládání nás zaměstnává docela zaneprázdněně a brzy budete pracovat přes koženou obuv.
  3. ^ Železniční Herald Vydání 295, s. 8

Další čtení