Železniční stanice Kings Norton - Kings Norton railway station

Kings Norton
Národní železnice
Stanice Kings Norton - zelená lávka (8343533516) (plodina) .jpg
Kings Norton nádraží v roce 2013, pouze dvě vnější nástupiště jsou v provozu.
UmístěníKings Norton, Birmingham
Anglie
Souřadnice52 ° 24'47 ″ severní šířky 1 ° 56'02 "W / 52,413 ° S 1,934 ° W / 52.413; -1.934Souřadnice: 52 ° 24'47 ″ severní šířky 1 ° 56'02 "W / 52,413 ° S 1,934 ° W / 52.413; -1.934
Odkaz na mřížkuSP046795
ŘízenoVlaky West Midlands
Tranzitní orgánDoprava pro West Midlands
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceKNN
Tarifní zóna3
KlasifikaceKategorie DfT D
Klíčová data
1849Otevřeno
1978Přestavěn
2006Původní budova zbořena
Cestující
2015/16Zvýšit 1,237 milionu
2016/17Zvýšit 1 290 milionů
2017/18Zvýšit 1,362 milionu
2018/19Zvýšit 1,509 milionu
2019/20Zvýšit 1,512 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Kings Norton slouží Kings Norton a Cotteridge oblasti Birmingham, Anglie. Leží na Cross-City Line z Redditch a Bromsgrove přes Birmingham New Street na Lichfield. Hlavní vchod do stanice se nachází na Pershore Road South, A441.

Dějiny

Stanice Kings Norton v roce 1967

Současná stanice Kings Norton je druhou stanicí, která má být postavena v oblasti Kings Norton. Originál Železniční stanice Lifford (první ze tří stanic nést název Lifford) byl nejprve postaven na tom, co je nyní Camp Hill Line.[1]

Otevření v roce 1849, Kings Norton byl vyvinut jako součást Birmingham a Gloucester železnice linka do Curzon Street přes Camp Hill Line.

V roce 1852 dostal přednosta Thomas Clark pokutu v 50. letech (ekvivalent 274 GBP v roce 2019)[2] za způsobení kolize. Povolil nákladní vlak na trať, když měl přijet rychlík, a použil vadné signální světla. Rychlík narazil do nákladního vlaku a došlo k podstatným škodám, ale bez ztráty na životech.[3]

Dne 19. března 1864 v 18:00 utrpěl zavazadlový vlak s několika kamiony ovcí poruchu nápravy a všechny kamiony za sebou byly vyhozeny z linky. Dva z nákladních vozidel, které obsahovaly ovce, sestoupily z nábřeží a převrátily se, přičemž mnoho ovcí okamžitě zabilo. Rychlý vlak z Bristolu byl zastaven, než dorazil na místo srážky.[4]

Platformy byly prodlouženy na délku v roce 1892 s rozšířením Midland železnice je Birmingham West Suburban Railway. To umožnilo vybudování velké loděnice na uhlí a zboží s vlečkami pro sousední Triplex továrna. V polovině dvacátých let 20. století byly přidány další dvě linky a nástupiště - otevření provozu dne 14. března 1926. Stanice na trati Camp Hill byly od ledna 1941 uzavřeny pro osobní dopravu, ačkoli osobní vlaky linku nadále používaly a zastavovaly na stanici Kings Norton. .[5]

Stanice byla přestavěna v roce 1978[6] podle British Rail a linky skrz stanici byly elektrifikovaný v roce 1993.

Mistři stanic

  • Thomas Clark. ca. 1852
  • Thomas Plumb 1870–1891
  • Levi Lovell 1892–1900
  • Aaron Walker 1900–1902
  • Alfred Smith 1902–1914 - ????
  • Frederick James Stallard 1920[7] - 1925 (dříve přednosta stanice v Brightside a Wincobank, poté vedoucí stanice v Eveshamu)
  • A. Edkins 1940[8] – ????
  • Harry Snary 1944–1956[9] (dříve mistr stanice v King's Heath)
  • W. Chadwick 1956[10] - ???? (dříve mistr stanice v Newcastle-under-Lyme)
  • Leslie Jonesová ???? - 1965

Od roku 1965 byla pozice přednosty stanice zrušena.

Dnes

S rozvojem autobusové i tramvajové dopravy se od 30. let 20. století snížila potřeba tak velkého zařízení. Výsledkem je, že dnes, přestože všechny čtyři nástupiště zůstávají na svém místě, cestující používají pouze vnější dva, přičemž nástupiště na středním ostrově jsou nyní opuštěná.

Renovovaný jako součást linky Cross-City v roce 1978, si po renovaci zachoval některé ze svých původních prvků, na rozdíl od ostatních stanic „cross city line“. Původní budova stanice přežila, pronajata pro komerční účely, dokud nebyla z bezpečnostních důvodů v únoru 2006 zbořena. Rozšířené parkoviště poskytuje a Park and Ride zařízení.

Kings Norton je podáván Vlaky West Midlands služby, používání Třída 323 elektrické jednotky. Vlaky West Midlands provozují linku Cross-City jménem společnosti Doprava pro West Midlands.

Stanice Kings Norton je vybavena informačními tabulemi v reálném čase, které byly instalovány v roce 2006 společností Centrální vlaky.

Bezbariérový přístup

Na nástupiště 1 (pro vlaky směrem k) je bezplatný přístup Birmingham New Street ) od vchodu do pokladny. Bezbariérový přístup na nástupiště 4 (pro vlaky směrem k Longbridge ) je přes silniční most Pershore Road South a parkoviště.

Služby

Vlaky sem jezdí každých 10 minut v každém směru od pondělí do soboty ve dne a každých 15 minut večer a v neděli.[11] Od července 2018 slouží vlaky na jih Bromsgrove stejně jako Redditch (každých 20 minut ve všední dny, půlhodinové večery a neděle).

Budoucnost

Ostrovní nástupiště v Kings Norton jsou nepoužívaná, ale mohla by být znovu uvedena do provozu.

Stanice Kings Norton by mohla vidět rekonstrukci ostrovního nástupiště pro použití cestujícími, pokud by byl návrh na znovuotevření Camp Hill Line pokrok. Mohlo by dojít k zavedení 3 (možná 4) vlaků za hodinu mezi Kings Norton a Birmingham Moor Street. Pouze dvě vnější železniční tratě v Kings Norton jsou plně elektrifikovány (platforma 3 je elektrifikována, ale pouze jako koncový bod), avšak typ konzoly použitý na platformě znamená, že linky mohou být zcela snadno plně elektrifikovány, pokud by se Camp Hill Line znovu otevřela osobní doprava, i když bude nutné upravit uspořádání tratí.

V médiích

Stanice Kings Norton byla použita spolu s mnoha dalšími oblastmi Birminghamu jako místo v denním seriálu BBC Lékaři (například v epizodě, která byla poprvé vysílána 9. listopadu 2011).

Reference

  1. ^ „Železnice kolem Birminghamu“.
  2. ^ Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  3. ^ "Železniční nehoda". Shrewsbury Chronicle. Anglie. 12. listopadu 1852. Citováno 25. března 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  4. ^ "Vážná nehoda na železnici Midland". Birmingham Gazette. Anglie. 21. března 1864. Citováno 28. března 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  5. ^ Mourton, Stephen; Pinxton, Bob (2001). Birmingham - Bristolský portrét slavné trase Midland, část první, Birmingham do Cheltenhamu. Runpast. 29, 46. ISBN  1 870754 53 0.
  6. ^ „Městská linka je připravena ovlivnit Birmingham“. Birmingham Daily Post. Anglie. 8. května 1978. Citováno 25. března 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  7. ^ „Brightside do Birminghamu“. Sheffield Daily Telegraph. Anglie. 6. července 1920. Citováno 25. března 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  8. ^ „New Stationmaster at King's Norton“. Večerní expedice. Anglie. 23. února 1940. Citováno 25. března 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  9. ^ "Oko na vlacích". Birminghamský deník. Anglie. 25.dubna 1956. Citováno 25. března 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  10. ^ „Nový přednosta stanice“. Birminghamský deník. Anglie. 23. února 1940. Citováno 25. března 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  11. ^ Tabulka 69 Národní železnice harmonogram, prosinec 2018

externí odkazy

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
West Midlands železnice
Nepoužívané železnice
Terminus Midland železnice
Camp Hill Line		 Lifford