Sanyo Shinkansen - Sanyō Shinkansen - Wikipedia
| San'yo Shinkansen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Přehled | |||
| Nativní jméno | 山陽 新 幹線 | ||
| Majitel |  JR West | ||
| Národní prostředí | Osaka, Hyogo, Dobře, Hirošima, Yamaguči a Prefektury Fukuoka | ||
| Termini | Shin-akasaka Hakata | ||
| Stanice | 19 | ||
| Servis | |||
| Typ | Shinkansen | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | JR West | ||
| Skladiště | Osaka, Okajama, Hirošima, Hakata | ||
| Kolejová vozidla | Řada 500 Řada 700 Řada N700 | ||
| Denní počet cestujících | 110 004 cestujících na km denně (FY2014)[1] | ||
| Dějiny | |||
| Otevřeno | 15. března 1972 | ||
| Technický | |||
| Délka řádku | 553,7 km (344,1 mil) | ||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||
| Elektrizace | 25 kV AC, 60 Hz, horní trolejové vedení | ||
| Provozní rychlost | 300 km / h (185 mph) | ||
| |||
The San'yo Shinkansen (山陽 新 幹線) je řada Japonců Shinkansen vysokorychlostní železniční síť, spojovací Shin-Osaka v Osaka s Stanice Hakata v Fukuoka, dvě největší města v západním Japonsku. Provozuje Západojaponská železniční společnost (JR West), je to pokračování západního směru na západ Tōkaidō Shinkansen a také slouží dalším velkým městům mezi nimi Honšú a Kyushu ostrovy jako Kobe, Himeji, Dobře, Hirošima, a Kitakjúšú. The Kyushu Shinkansen pokračuje na jih od Hakaty do Kagošima. San'yo Shinkansen spojuje Hakata s Osakou za dvě a půl hodiny, přičemž vlaky po většinu cesty jezdí maximální provozní rychlostí 300 km / h (186 mph)[2] Nějaký Nozomi vlaky jezdí nepřetržitě na linkách San'yo a Tōkaidō Shinkansen a spojují Tokio a Hakata za pět hodin.
Vlaky
Vlakové soupravy provozované na trati zahrnují:
- Řada 500: Kodama
- Řada 700-7000: Hikari /Kodama
- Řada N700: Nozomi/Hikari/Kodama
- Řada N700-7000 / 8000: Mizuho /Sakura /Kodama
Stanice
Všechny stanice na San'yo Shinkansen jsou vlastněny a provozovány společností JR West, s výjimkou Shin-Osaka, kterou provozuje Central Japan Railway Company (JR centrální). Kodama vlaky zastavují na všech stanicích; ostatní služby mají různé způsoby zastavení. Všechny vlaky zastavují v Shin-Osaka, Shin-Kobe, Okajama, Hirošimě, Kokuře a Hakata. Nozomi a Mizuho vlaky nemohou používat turisté cestující s Japonským železničním průkazem.
Od roku 2012 je maximální traťová rychlost na západě 285 km / h (175 mph) mezi Shin-Osaka a Shin-Kobe, 275 km / h (170 mph) mezi Shin-Kobe a Nishi-Akashi a 300 km / h (185 mph) mezi Nishi-Akashi a Hakata. Na východ je to 300 km / h (185 mph) mezi Hakata a Himeji, 275 km / h (170 mph) mezi Himeji a Shin-Kobe a 300 km / h (185 mph) mezi Shin-Kobe a Shin-akasaka.[2]
Dějiny
Stavba San'yo Shinkansen mezi Shin-akasaka a Dobře byl povolen 9. září 1965 a zahájen 16. března 1967. Stavba mezi Dobře a Hakata byla zahájena 10. února 1970. Segment Shin-Ōsaka do Okajamy byl otevřen 15. března 1972; zbytek linky byl otevřen 10. března 1975. První Hikari vlaky, pomocí Řada 0 vlaky přiměly Shin-Ōsaku do Hakaty běžet za 3 hodiny 44 minut. To se v roce 1986 zkrátilo na 2 hodiny 59 minut s nárůstem maximální rychlosti na 220 km / h (140 mph). Série 100 vlaky zavedené v roce 1989 zvýšily maximální rychlost na 230 km / h (140 mph) a zkrátily dobu jízdy na 2 hodiny 49 minut.
Tokio do Hakaty Nozomi služby začaly 18. března 1993 pomocí Řada 300 vlaky. Běh Shin-akasaka do Hakaty byl snížen na 2 hodiny 32 minut, při maximální rychlosti 270 km / h (170 mph). 22. Března 1997 Řada 500 vstoupil do služby dne Nozomi služby mezi Shin-Ōsakou a Hakatou, což snižuje běh na 2 hodiny 17 minut při maximální rychlosti 300 km / h (186 mph).
The Řada 700 byl představen na Tokiu-Hakata Nozomi služby dne 13. března 1999, který se shodoval s otevřením Stanice Asa a 11. března 2000 byly představeny vlaky řady 700 Hikari železniční hvězda služby.
Stanice Ogori byla přejmenována na stanici Shin-Yamaguchi 1. října 2003.
The Řada N700 byl spuštěn dne Nozomi služby 1. července 2007, s maximální rychlostí 300 km / h (186 mph) (ve srovnání s 285 km / h nebo 177 mph u řady 700).
Od začátku revidovaného harmonogramu 12. března 2011 nové Mizuho a Sakura mezi Shin-akasakou a Kagošimou na řecké straně byly zahájeny mezioperační služby Kyushu Shinkansen pomocí nového N700-7000 a N700-8000 série 8-car vlakové soupravy. To posílilo tržní podíl společnosti JR West na trhu cestujících v Osaka-Kagoshima z 13 procent v březnu 2011 na 35 procent v březnu 2012. Společnost JR West začala na této trase nabízet zlevněné zálohy na nákup v červenci 2013 ve snaze soutěžit o podíl na trhu s novými nízkonákladové letecké společnosti jako Broskev.[3] Se spuštěním Mizuho a Sakura služby, téměř všechny Hikari služby provozované výhradně na San'yo Shinkansen (většinou Železniční hvězda služby) byly ukončeny, protože to bylo považováno za nadbytečné.
Počet cestujících
Ve fiskálním roce 2005 činil počet cestujících na trase Sanyo Shinkansen 58 milionů cestujících ročně, tedy přibližně 159 000 denně.[4]
Reference
- ^ 区間 別 平均 通過 人員 お よ び 旅客 運輸 収入 （平 成 26 年度） [Průměrné počty cestujících a tržby podle řádků (fiskální 2014)] (PDF) (v japonštině). Japonsko: Západojaponská železniční společnost. 2015. s. 58. Archivovány od originál (PDF) dne 01.01.2016. Citováno 17. října 2015.
- ^ A b 300 km / h の ト ッ プ ラ ン ナ ー [300 km / h nejlepší běžci]. Japonský časopis Railfan. Sv. 52 č. 612. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. duben 2012. s. 14.
- ^ „Budget Airlines challenge Shinkansen“. Bloomberg. 11. července 2013. Citováno 19. července 2013.
- ^ http://www.westjr.co.jp/english/english/company/con02/library/annual/2005/c06.html
externí odkazy
- Webové stránky JR West (v angličtině)
| Čáry |
|     | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Názvy služeb |
| |||||||||||
| Vlakové soupravy |
| |||||||||||
| Operátoři |
| |||||||||||
| Lidé | ||||||||||||
| ||||||||||||
| Shinkansen |  | |
|---|---|---|
| Hlavní | ||
| Místní | ||
| jiný | ||
| Minulost | ||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Afrika |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Asie |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Evropa |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Severní Amerika |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Oceánie | Žádný | ||||||||||||||||||||||||||||
| Jižní Amerika | Žádný | ||||||||||||||||||||||||||||
* Hvězdička označuje překrývání s konvenčními službami. | |||||||||||||||||||||||||||||
Vysokorychlostní železnice podle zemí