Vysokorychlostní železnice Řím – Neapol - Rome–Naples high-speed railway

Vysokorychlostní železnice Řím – Neapol
Linea AV Roma-Napoli vicino Anagni.jpg
Přímka v přímce Anagni
Přehled
Nativní jménoFerrovia Roma-Napoli (alta velocità)
PostaveníProvozní
MajitelRFI
Národní prostředíItálie
TerminiRoma Termini
Napoli Centrale
Servis
TypTěžká železnice
SystémItalský vysokorychlostní železniční systém
Provozovatel (provozovatelé)Rete Ferroviaria Italiana
Dějiny
Otevřeno19. prosince 2005
dokončena 13. prosince 2009
Technický
Délka řádku204,6 km (127,1 mil)
Počet stop2
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Minimální poloměr5 450 metrů (17 880 ft) s výjimkou krátkých úseků
Elektrizace25 kV AC
Provozní rychlost300 kilometrů za hodinu (190 mph)
SignalizaceÚroveň ERTMS / ETCS 2
Maximální sklon2.1%
Mapa trasy

Legenda
z Florencie (stará) a Florencie (HS)
4.505
Roma Tiburtina
3.419
0.000
na Viterbo, Livorno, Fiumicino,
Neapol (přes Cassino) a Neapol (přes Formia)
z Roma Termini
2.061
4.256
Roma Prenestina
4.975
Tunel Serenissima
(1273 m)
(5.288)
Serenissima
(otevřeno 17.12.2006)
6.248
6.410
signalizační hranice
Grande Raccordo Anulare
Evropská cesta E80
(12.018)
Salone
12.935
Salone přechod smyčka
Železnice Řím-Sulmona
26.480
Massimo tunel
(1330 m)
27.810
29.738
Tunel Colli Albani
(6628 m)
36.366
36.615
Labico křížení smyčky
50.947
Castello tunel
(1250 m)
52.197
61.178
Anagni křížení smyčky
z Říma (přes Cassino)
Morolo
do Neapole (přes Cassino)
66.372
Sgurgola tunel
(2293 m)
68.665
79.499
Tunel Macchia Piana
(1801 m)
81.300
82.347
La Botte tunel
(1516 m)
83.683
88.404
Crossover Ceccano
97.148
Tunel Colle Pece
(1048 m)
98.196
111.985
San Giovanni přechod smyčka
132.892
Sant'Angelo překračující smyčku
z Říma (přes Cassino)
Rocca d'Evandro -San Vittore
Lazio
Kampánie
142.328
Bivio Cassino Sud
do Neapole (přes Cassino) a Venafro
142.352
Tunel Montelungo
(2897 m)
145.249
147.921
Campozillone tunel
(3963 m)
151.884
152.843
Křížení smyčky Tora-Piccilli
170.472
Briccelle tunel
(1347 m)
171.816
173.485
Crossover Pignataro
z Říma (přes Cassino)
176.782
Křižovatka Caserta North č. 1
Capua
do Neapole (přes Cassino)
195.676
Křižovatka Gricignano č. 1
od Foggia
Gricignano -Teverola
do Neapole
Autostrada A1 - Evropská cesta E45
209.985
Napoli Afragola
211.337
Tunel Santa Chiara
(1315 m)
Autostrada A16 - Evropská cesta E842
212.652
214.760
signalizační hranice
215.336
Spojení Casoria Nord
(do Salerna (přes Vesuv) )
Autostrada A1 - evropská trasa E45
ze Salerna
220.861
(0.894)
z Foggia, Řím (via Aversa-Formia)
a z Říma (přes Cassino)
222.397
Napoli Centrale

The Vysokorychlostní železniční trať Řím – Neapol je odkaz v Italská vysokorychlostní železniční síť. Otevírá se od Roma Termini na Gricignano di Aversa dne 19. prosince 2005. Posledních 25 kilometrů z Gricignana do Napoli Centrale otevřeno 13. prosince 2009. Po dokončení linky budou vlaky mezi oběma městy trvat 1 hodinu a 10 minut. Linka je součástí Koridor 1 z Evropská unie je Transevropská vysokorychlostní železniční síť, který spojuje Berlín a Palermo.

Dějiny

Stavba trati byla zahájena v roce 1994. V letech 2004 až 2005 byla před otevřením trati pro komerční provoz provedena řada testů, aby bylo možné získat souhlas s pravidelným provozem trati rychlostí až 300 km / h (190 mph) . Během těchto testů 500 ETR vlak dosáhl rychlosti 347 km / h (216 mph). Tyto rychlosti umožnily linky 25 kV střídavé železniční elektrifikace systém (spíše než tradiční italské použití 3 kV DC ) a nový zabezpečovací, řídicí a zabezpečovací systém vlaků poskytovaný Evropský systém řízení železniční dopravy /Evropský systém řízení vlaků (ETCS). Jednalo se o první železniční trať v Itálii, která byla elektrifikována při 25 kV AC při 50 Hz a první na světě, která používala ETCS úrovně 2 v normálním železničním provozu.

Prvních 193 kilometrů linky bylo uvedeno do provozu 19. prosince 2005. Nová linka začíná poblíž stanice Roma Prenestina (4,5 kilometru od Roma Termini) a končí v Gricignano di Aversa, kde je spojovací linka vede k Řím - Neapol přes Formii linka, která se používá na posledních 25 kilometrů k dosažení stanice Napoli Centrale. Linka obsahuje tři další propojení, která souvisejí s historickým Řím - Neapol linkou Cassino, blízko Anagni, Cassino a Caserta.

Dne 13. prosince 2009 byly dokončeny práce na poslední 18 km trati mezi tratí Gricignano a Napoli Centrale. To zahrnuje Napoli Afragola stanice, který měl být otevřen v roce 2009, kdy byla poprvé zadána zakázka na stavbu, ale bylo nutné znovu vyhlásit výběrová řízení a stavba byla pozastavena.[1] Stavba byla několikrát zpožděna a plně se rozběhla až v roce 2015. Byla otevřena 6. června 2017 a pravidelná doprava pro cestující začala od 11. června 2017.[2] Stanice je plánována zajistit výměnu na stanici Afragola s Circumvesuviana linka v roce 2022, jakmile bude tato linka zrekonstruována.

The Vysokorychlostní železnice Neapol – Salerno (také známý jako Linea a Monte del Vesuvio- „sestava Vesuv“) byla dokončena v červnu 2008, aby umožňovala vysokorychlostní vlaky do az Salerno a na jih obejít stanici Napoli Centrale. Když je vysokorychlostní trať Řím – Neapol plně otevřena, bude délka vysokorychlostního úseku asi 205 kilometrů (127 mil). Spojovací vedení do Gricignano di Aversa se nyní nepoužívá pro normální provoz.[3]

Nejdelší tunel na trati přes Alban Hills je dlouhý 6 725 metrů (4 míle). Minimální poloměr zatáček je 5 450 metrů (5 960 yardů) a středy běžících čar jsou od sebe vzdáleny 5 metrů. Maximální sklon linky je 21 promile.

Reference

  1. ^ „Stanice Afragola se zpožděním“ (156). Dnešní evropská železnice. Prosinec 2008: 52. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ „Předseda vlády uvádí do provozu stanici Napoli Afragola“. Železniční věstník. 6. června 2017. Citováno 7. června 2017.
  3. ^ „Roma-Napoli: il tracciato“ (v italštině). Rete Ferroviaria Italiana. Archivovány od originál dne 19. prosince 2008. Citováno 15. února 2009.

Viz také

externí odkazy

Média související s Vysokorychlostní železnice Řím – Neapol na Wikimedia Commons