Vysokorychlostní železniční trať Madrid – Toledo - Madrid–Toledo high-speed rail line
The LAV Madrid-Toledo je španělština vysokorychlostní železniční trať, která spojuje města Madrid a Toledo, vzdálenost přibližně 46 mil (74 km).
LAV Madrid-Toledo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tato služba byla slavnostně otevřena v roce 2005.

Trasa
Trasa sdílí prvních 33 mil (53 km) s Vysokorychlostní železniční trať Madrid – Sevilla. Z La Sagra vlaky pro Toledo jezdí na vyhrazené odbočce 21 mil (21 km) na konečnou v Toledu. Cesta trvá třicet minut.
Funkce
Nová část trati byla navržena tak, aby podporovala maximální rychlost 270 km / h, což je také maximální povolená rychlost společné jádro sdílen s LAV Madrid-Sevilla / Málaga.[1] Jako všichni španělští LAV, trať má rozchod kolejí 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod a je elektrifikován při 25 kV AC.
Toledo Station
Příchod vysokorychlostní železnice do Toleda jasně ukázal potřebu přizpůsobit stanici novým potřebám. To bylo provedeno rehabilitací historické staniční budovy, kterou navrhl architekt Narciso Claveria v Neo-Mudéjar stylu a otevřen v roce 1919.
K dalšímu vybavení patří venkovní parkoviště. Pozemek je zpevněný, osvětlený a pokrývá plochu 7 500 metrů čtverečních s kapacitou pro 325 vozidel.[2]
Speciální funkce
Vrcholem linie je kilometrový viadukt překlenující řeku Tajo a potok Valdecir.[2]
Reference
- ^ "Funkce online Ferropedia".
- ^ A b "Podrobnosti řádku online na ADIF.". Archivovány od originál dne 23. 12. 2008.