HSL 1 - HSL 1
HSL 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Thalys na HSL 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Belgie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | LGV Nord na Fretin Junction Brusel-jih | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Vysokorychlostní trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Eurostar Thalys TGV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | Třída 373/1 Thalysova flotila Flotila TGV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 88 km (55 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | Dvojitá stopa skrz + smyčky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ložná míra | UIC GC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 25 kV 50 Hz OHLE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 300 km / h (186 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Signalizace | TVM-430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The HSL 1 (francouzština: Ligne à Grande Vitesse (LGV) 1, holandský: Hogesnelheidslijn 1, Angličtina: Vysokorychlostní trať 1) je vysokorychlostní trať linka, která spojuje Brusel v Belgii s LGV Nord na hranici mezi Belgií a Francií. Je 88 km dlouhý s 71 km vyhrazených vysokorychlostních tratí a 17 km modernizovaných tratí. Služba byla zahájena dne 14. prosince 1997.
Linka znatelně zkrátila dobu jízdy, cesta z Paříže do Bruselu nyní trvá 1:22. V kombinaci s LGV Nord, ovlivnila také mezinárodní cesty do dalších měst ve Francii a do Londýna, čímž zajistila vysokorychlostní průběžný provoz Eurostar, TGV, Thalys PBA a Thalys PBKA vlakové soupravy.
Celkové stavební náklady činily 1,42 miliardy EUR.[Citace je zapotřebí ] Nainstalovaný signalizační systém je TVM-430 signalizační systém v kabině, stejný jako LGV Nord ve Francii a Vysoká rychlost 1 ve Velké Británii.
Trasa
Vlaky odjíždějí Brusel-Midi stanice prostřednictvím nového viaduktu dokončeného v roce 2006 k oddělení vysokorychlostních služeb od místních.[1] Odtamtud používají tradiční řádek 96. Na Forest / Vorst vlak projede kolem depa, kde mohou být prováděny kontroly vlaků Thalys a Eurostar. Na Halle (km 13) se tratě HST rozdělily od hlavní trati a před přejezdem vstoupily do vlastního úseku rozřezání a zakrytí Brusel – kanál Charleroi; v km 17 se vlastní vysokorychlostní trať liší od hlavní trati u Lembeek Viadukt, podporující rychlosti 300 km / h.
Mezi Rebecq a Enghien linka je paralelní s autoroute A8, oddělená bezpečnostním plotem. Na Enghienu se linka vyrovná pravidelnému Bruselu -Tournai linka přibližně 10 km.
V blízkosti se nachází sklad údržby „Le Coucou“ Ath. Tato stanice sloužila jako provozní základna při stavbě trati (od roku 1993 do roku 1998) a v současné době slouží jako sklad údržby pro HSL 1. O něco dále je 2005 m dlouhý Arbre viadukt (jeden z nejdelších železničních viaduktů v Evropě). mezi Ath a Chièvres; prochází přes kanál Ath – Blaton, Dender River, Mons silnice a Ath–Jurbise železnice.
Na Antoing existuje konektor pro Mons -Tournai linka, kterou používají Thalys mezi Paříží a Namur. Po průchodu přes 483 m Řeka Scheldt Viadukt a přes 365 m Bruyelle část cut-and-cover, čára překračuje belgicko-francouzskou hranici v Wannehain, km 88. O 11 km dále, Frétinův trojúhelník rozděluje LGV Nord směrem na Paříž nebo Lille.
Viz také
Poznámky
- ^ „Eurostar - nový železniční viadukt ve výši 7,5 milionu GBP na bruselské stanici midi dále zvyšuje spolehlivost eurostar na trase Londýn - Brusel“. Archivovány od originál dne 7. června 2011. Citováno 5. února 2008.