Železnice Shigaraki Kohgen - Shigaraki Kohgen Railway - Wikipedia

Shigaraki Kohgen Railway Co., Ltd. (信 楽 高原 鐵道 株式会社, Shigaraki Kōgen Tetsudō Kabushiki-gaisha) je Japonec třetí sektor železniční společnost financovaná Shiga prefektura a město Koka.

Železnice provozuje Shigaraki linka, bývalý JR West linka, která byla převedena do třetího sektoru v roce 1987. Shigaraki linka spojuje Kibukawa na JR West Linka Kusatsu se Shigaraki.

Data trasy

  • Provozní společnost:
    • Shigaraki Kohgen Railway Co.
  • Vzdálenost:
    • Kibukawa - Shigaraki: 14,7 km
  • Měřidlo: 1067 mm (3 stopy 6 palců)
  • Stanice: 6
  • Double-track: Žádné
  • Elektrifikace: Není elektrifikována

Stanice

Kolejová vozidla

  • Řada SKR310 (od roku 2001)
  • Řada SKR400 (od roku 2015)
  • Řada SKR500 (od 5. února 2017)

Od února 2017, společnost provozuje flotilu čtyř dieselových motorových vozů: vozy řady SKR310 SKR311 a SKR312, vozy řady SKR400 SKR401 a vozy řady SKR500 SKR501.[1] Dva dieselové motorové vozy řady SKR310 byly představeny v roce 2001 na základě dřívější konstrukce řady SKR300, ale s výkonnějšími motory.[2] Dieselový motorový vůz řady SKR400 SKR401 byl dodán na linku v září 2015. Tím byl nahrazen vůz SKR301, který byl vyřazen z provozu dne 3. října 2015.[3] Nový dieselový železniční vůz SKR500 SKR501 vstoupil do služby příjmů na trati od 5. února 2017.[4] To nahradilo SKR205, který se naposledy spustil 4. února 2017.[5] I když je design podobný konstrukci s dřívějším vozem řady SKR400 SKR401, má SKR501 příčné sezení, zatímco SKR401 má podélné lavice.[6]

  • Vznětový vůz řady SKR310

  • SKR401 v lednu 2017

  • SKR501 v březnu 2017

Bývalá kolejová vozidla

  • Řada SKR200 (x5, od roku 1987 do února 2017)
  • Řada SKR300 (x1, od roku 1995 do října 2015)

V letech 1987 až 1992 bylo představeno pět motorových vozů řady SKR200.[2] Jeden vůz řady SKR300 byl představen v roce 1995.[2]

  • Dieselový motorový vůz řady SKR200 SKR205 v říjnu 2007

  • SKR301 v září 2006

Dějiny

Dvojice dieselových motorových vozů řady SKR200 v roce 1988

Linku otevřel Japonské vládní železnice 8. května 1933.[7] Nákladní doprava ukončena v roce 1982.[Citace je zapotřebí ]

Společnost byla založena 10. února 1987 a zahájila železniční provoz 13. července 1987 po ukončení operace společností JR West o den dříve.[7] Společnost původně vlastnila železniční zařízení, ale 1. dubna 2013 byl majetek v rámci restrukturalizace převeden na město Koka za 10letý bezplatný pronájem společnosti.[8]

Přerušení služby

Linka má v tomto ohledu neblahé výsledky, služby byly pozastaveny v letech 1943 až 1947, protože se během doby považovaly za nepodstatné druhá světová válka a trať byla odstraněna. Dobrovolnická práce občanů přispěla k opětovnému otevření linky 25. července 1947.[7]

Most byl vymyt v roce 1953 a linka byla mimo provoz po dobu jednoho roku, zatímco to bylo přestavěno.[Citace je zapotřebí ]

Kolize z roku 1991 (viz níže) vyústila v pozastavení služeb na šest měsíců.[7]

Trať byla mimo provoz od 16. září 2013 do 29. listopadu 2014 v důsledku dalšího vymývání mostu způsobeného Typhoon Man-yi.[9][10][11]

Nehody

Vlak procházející kolem památníku na místě havárie v roce 1991

The Shigaraki vlaková katastrofa došlo na trati v květnu 1991, kdy se čelní vlak z JR West čelně srazil s vlakem Shigaraki Kohgen Railway a zabil 42 lidí.

Viz také

Reference

  1. ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 116. ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ^ A b C Takai, Kunpei (30. června 2014). Morokawa, Hisashi; Hattori, Akihiro (eds.). 全国 私 鉄 超 決定 版 電車 ・ 機関 車 ・ 気 動 車 00 1700 [Celostátní edice Private Railway Ultimate: 1700 EMU, lokomotiv a DMU] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Sekaibunka-sha. str. 224. ISBN  978-4-418-14219-4.
  3. ^ 信 楽 高原 鐵道 ， SKR401 を 導入 [Shigaraki Kogen Railway představuje SKR401]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 22. září 2015. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 24. ledna 2017.
  4. ^ 信 楽 高原 鐵道 SKR501 が 営 業 運 転 を 開始 [Shigaraki Kohgen Railway SKR501 vstupuje do výnosové služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 6. února 2017. Archivovány od originál dne 6. února 2017. Citováno 6. února 2017.
  5. ^ 信 楽 高原 鐵道 SKR205 さ よ な ら HM 掲 出 [Železnice Shigaraki Kohgen Railway SKR205 nesla čelo „Sayonara“]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 31. ledna 2017. Archivováno z původního dne 31. ledna 2017. Citováno 31. ledna 2017.
  6. ^ 信 楽 高原 鐵道 SKR500 形 [Shigaraki Kohgen Railway SKR500 série]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 57 č. 672. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. duben 2017. s. 79.
  7. ^ A b C d „会 社 沿革“. Citováno 21. září 2014.
  8. ^ „信 楽 高原 鐵道 、 4 月 か ら「 上下 分離 」経 営 に“ [Shigaraki Kogen Railway Management bude vlastníkem-provozovatelem odděleně od dubna]. 15. března 2013. Citováno 21. září 2014.
  9. ^ Kusamachi, Yoshikazu (22. srpna 2014). „信 楽 高原 鐵道 、 11 月 29 日 に 再 開 へ… 昨 秋 の 台風 で 不通“ [Železnice Shigaraki Kogen bude obnovena 29. listopadu, pozastavena kvůli tajfunu loňského podzimu]. Odezva. Citováno 21. září 2014.
  10. ^ „信 楽 鉄 道 再 開 待 つ 秋… 台風 １８ 号 １ 年“ [Pokles obnovy železnice Shigaraki, jeden rok od Typhoonu č. 18]. Yomiuri Shimbun. 15. září 2014. Citováno 21. září 2014.
  11. ^ 小川 勝 也, 和 野 康宏 (13. prosince 2014). „赤字 ・ 大 事故 ・ 豪雨 被害 、 そ れ で も 立 ち 上 が っ た„ 幸運 な 鉄 道 “… 住民 ら が 支 え た 苦難 の ８０ 年“ [Navzdory deficitu, katastrofě, zaplavila šťastná železnice - obyvatelé podpořili 80 let těžkosti]. Sankei West. Citováno 14. prosince 2014.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)

externí odkazy