Vysokorychlostní železnice Florencie – Řím - Florence–Rome high-speed railway
Direttissima Firenze-Roma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Itálie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Železniční stanice Firenze Santa Maria Novella Železniční stanice Roma Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Těžká železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Italský vysokorychlostní železniční systém | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Rete Ferroviaria Italiana (RFI) (2001 – dosud) FS (1977–2001) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 24. února 1977 dokončena 26. května 1992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 254 km (158 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 3 kV DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 250 km / h (155 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Vysokorychlostní železniční trať Florencie – Řím je odkaz v Italská vysokorychlostní železniční síť. To je známé jako ferrovia direttissima Firenze-Roma v italštině - což znamená „nejpřímější železnice Florencie – Řím“ (zkráceně DD); tento název odráží pojmenování Řím – Formia – Neapol Direttissima otevřen v roce 1927 a Bologna – Florencie Direttissima byla otevřena v roce 1934. Trať byla první vysokorychlostní tratí otevřenou v Evropě, když byla otevřena více než polovina dne 24. února 1977. Byla dokončena 26. května 1992, čímž se zkrátil čas nejrychlejších vlaků mezi těmito dvěma městy na 1 hodinu a 20 minut. Na starou linku odkazuje Ferrovie dello Stato (Státní dráhy) jako Linea Lenta (ve zkratce „pomalá linka“) LL), aby se odlišil od paralelní vysokorychlostní trati.
V roce 2016 byla smlouva ponechána k odstoupení od společnosti ETCS úroveň 2.[2] Linka je součástí Koridor 1 z Evropská unie je Transevropská vysokorychlostní železniční síť, který spojuje Berlín a Palermo.
Dějiny
315 kilometrů (196 mil) železnice mezi Římem a Florencii se vyvinula z několika různých tratí několika různými společnostmi pro různé účely a ve výsledku byla křivá a pomalá. Za ta léta existovalo mnoho studií, návrhů a projektů pro odchylky, které by linii narovnaly, ale nic z nich nepřišlo. Po druhá světová válka nakonec bylo rozhodnuto postavit novou linii, která byla přímější, rychlejší a zejména kratší (237,5 km (147,6 mi)) než stará linka Florencie - Řím; měl být také dobře integrován do stávající linky, místo aby ji nahradil. Projekt byl schválen a financován koncem roku 1968 a začátkem roku 1969. Jednalo se o první projekt vysokorychlostní železnice - v tom smyslu, že se nyní používá „vysokorychlostní“ - v Evropě.
Dne 25. června 1970 byly zahájeny práce na nejdůležitějším prvku projektu: viaduktu Paglia o délce 5 375 metrů (17 635 ft) nad Řeka Paglia, který se skládá z 205 25 metrů dlouhých lineárních rozpětí a pěti 50 metrů dlouhých klenutých rozpětí a je nejdelším viaduktem v Evropě. Očekávalo se, že první část trati o délce 138 kilometrů od místa Roma Termini na Città della Pieve dokončení by trvalo pět let, ale ve skutečnosti to bylo otevřeno až 24. února 1977. Byl to milník v historii italských železnic, ale pokrok byl následně zpomalen řadou překážek, některé politické povahy. Linka musela být přesměrována poblíž Arezzo kvůli problémům s řízením tunelu. Oficiální zahájení proběhlo vlakem složeným z FS třída E444 lokomotiva a Gran Comfort trenéři.
51 km dlouhý úsek trati mezi Città della Pieve a Arezzo byl dokončen 29. září 1985; 20 km dlouhý úsek mezi nimi Valdarno a Florencie byla otevřena 30. května 1986 a nakonec 26. května 1992 byl otevřen úsek 44 kilometrů (27 mi) mezi Arezzo a Valdarno.
Trasa
Trať má převážně přímou cestu s maximálním sklonem 0,8%, žádné úrovňové přejezdy ani křižovatky se silniční nebo železniční dopravou a střed kolejí vzdálený čtyři metry od sebe, aby působil proti dynamickým účinkům vytvářeným vlaky, které se navzájem protínají. Komunikace s řidiči spočívá v adaptaci italštiny Kodex RS4 vlakový zabezpečovací systém s palubním opakováním signálů pomocí devíti kódů a uzemnění pro trénování telefonní komunikace. Minimální poloměr zatáček je 3 000 metrů (9 800 ft), což umožňuje provozní rychlost 250 km / h (155 mph). Spojení mezi oběma tratěmi v obou směrech každých 16,2 kilometrů (10,1 mil) umožňuje vlakům používat buď trať v obou směrech, nebo v případě potřeby provozovat všechny tratě na jedné trati.
Kolejnice jsou pokládány pomocí a UIC 60 kilogramů na metr (40 lb / ft) železniční profil, s elektricky svařovanými kolejnicemi připevněnými k předpjatým železobetonovým pražcům dlouhým 2,30 m (7,5 ft), odděleným 60 cm od sebe Pandrol klipy. Propojení mezi vysokorychlostními tratěmi a starými tratěmi Florencie - Bologna jsou realizována prostřednictvím mimoúrovňových přejezdů nad nebo pod tratí, nikoli křížením přes protilehlou trať na úrovni. The spínače mezi dvěma běžícími linkami jsou schopné podporovat rychlost až 100 km / h (62 mph), zatímco 15 přepínačů na spojovací linky podporuje rychlost až 160 km / h (99 mph). Vedení je elektrifikováno při 3 kV DC a dodávány rozvodnami v intervalech 16 kilometrů (9,9 mil). Byla uzavřena smlouva s firmou Ansaldo STS, jejímž cílem je nahradit zabezpečovací systém a systém ochrany vlaků ETCS úroveň 2 v říjnu 2016. Navrhuje se zvýšit maximální rychlost z 250 km / h (155 mph) na 270 nebo 280 km / h (168 nebo 174 mph).[2] Bylo navrženo znovu elektrifikovat vedení při 25 kV AC v minulosti, ale toto bylo opuštěno.
Viz také
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Atlante ferroviario s'Italia e Slovenia [Italský a slovinský železniční atlas)] (1. vydání). Schweers + Wall. 2010. str. 52–3, 58–9, 64–5, 69, 145, 147. ISBN 978-3-89494-129-1.
- ^ A b „40 let Direttissima“. Dnešní evropská železnice (258): 36–9. Červen 2017.
Zdroje
- Ascenzi, S. (1977). „La Roma Firenze tra cronaca e storia“. Voci della rotaia (v italštině). Řím: Ferrovie dello Stato.
- Hardmeier, W .; Schneider, A. (1989). Direttissima Bologna-Firenze-Roma (v italštině). Turín: Edizioni Locovision.
- Pallotta, T .; Mosca, M. (2007). Dalla Direttissima all'alta velocità (v italštině). Ponte San Nicolò.
- Tiberi., G. (1989). „Gli investimenti ferroviari: 150 anni di altalena“. La tecnica professionalale (v italštině). Řím: CIFI.
- 122 km de Direttissima - str. 6-14 + str. 39-43-26 foto - vie du rail č. 1584 - 13. 3. 1977